Air France – KLM,a partagé ses aspirations et certains de ses plans pour atteindre 10 % d’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) d’ici 2030. C’est le « fer de lance » d’Air France – KLM pour décarboner ses vols et atteindre ses objectifs de développement durable.
Air France-KLM est déjà leader sur l’utilisation des SAF
Air France – KLM joue déjà un rôle de premier plan dans l’utilisation de SAF. Alors qu’Air France – KLM représentait 3% de la consommation mondiale de kérosène, le groupe a déjà acheté 17% du carburant vert mondial. En fait, Air France – KLM a commencé à utiliser SAF dès 2009.
Le 18 mai 2021, Air France a effectué un vol en Airbus A350 de Paris à Montréal en utilisant du SAF. Le premier vol long-courrier propulsé par du SAF produit en France par Total a permis de lancer l’objectif de développement d’une industrie française de production de SAF.
De plus, utiliser du SAF plutôt que du kérosène signifie réduire les émissions nocives d’au moins 75 %.
Par ailleurs, Air France – KLM s’engage à ne pas utiliser les SAF créés à partir de produits concurrents pour l’alimentation humaine ou animale. Ni l’huile de palme, car l’huile de palme peut être utilisée dans la fabrication de produits alimentaires et sa production est incroyablement destructrice pour l’environnement. Toutes les matières premières du carburant vert achetées par le groupe Air France – KLM doivent avoir une réduction de carbone sur leur cycle de vie par rapport à celle des combustibles fossiles d’au moins 75 %.
Au-delà des réglementations européennes et françaises
Selon la note d’information, Air France – KLM vise à dépasser les réglementations européennes et françaises en matière d’utilisation de SAF. Ci-dessous les consignes actuelles :
- 1% de SAF sur tous les vols au départ de la France depuis le 1er janvier 2022,
- 2% pour tous les vols au départ de l’Europe en 2025,
- 6%, toujours pour tous les vols au départ de l’Europe, en 2030.
- 20 % en 2035 et 70 % en 2050, selon les plans de décarbonation de RefuelEU
Une augmentation des prix des billets obligatoire
En janvier 2022, Air France – KLM a annoncé son intention d’augmenter le prix des billets pour couvrir les coûts supplémentaires du carburant vert. En classe économique, les tarifs augmenteront de 1 € à 4 € et en classe affaires de 1,50 € à 12 €.
C’est en partie parce que, comme l’a déploré Anne Rigail PDG d’Air France lors du Forum de l’Air de Paris, le coût du SAF en Europe est plus du double de celui aux États-Unis.
Mais contrairement à d’autres compagnies aériennes dont les dirigeants grimacent à la pratique, Air France – KLM permettra aux passagers d’acheter du carburant vert supplémentaires. Quant aux “bonnes conditions”, citant la note d’information,
Compte tenu de l’absence d’industrie de production établie, le SAF coûte actuellement 4 à 8 fois plus cher que le carburant conventionnel. Cette différence de coût a déjà un impact financier sur les compagnies aériennes ainsi que sur les tarifs. Aux prix actuels du SAF en France, utiliser 20% du SAF sur un aller-retour Paris-New York en classe Economique ajouterait 175 euros au tarif aérien.
Les objectifs qu’Air France – KLM s’est fixés pour 2030 correspondent à un volume de 1 million de tonnes de carburant vert par an, ce qui représente une dépense annuelle supplémentaire de 2 milliards d’euros pour le Groupe.
Note information Air France – KLM
Par conséquent, Air France – KLM plaide avec véhémence pour plus d’approvisionnement en SAF en Europe.