Depuis mardi les acteurs principaux du secteur du transport aérien français se réunissent afin de trouver une stratégie globale afin de permettre au secteur aérien français de supporter la pression de la concurrence exercée par les compagnies aériennes du Golfe et les low-cost.
Le secteur du transport aérien français en quelques chiffres.
En décembre 2017 il y avait 111 entreprises ayant un certificat de transporteur aérien, 14 transportent plus de 100 000 passagers par an.
En 20 ans le nombre de passagers transportés au départ et à l’arrivée des 120 aéroports du territoire métropolitain a doublé pour atteindre 150 millions en 2017.
L’aviation civile, en prenant le secteur construction aéronautique, représente 4.3% du PIB.
Selon la FNAM, le transport aérien a perdu 11 000 emplois en France entre 2010 et 2015.
Plus de 20 taxes spécifiques pour les compagnies aériennes françaises. TAC, TAP, TNSA… représente 50% du prix du billet sur un vol national.
Les assises de l’aérien ont donc un important chantier à traiter pour remettre le transport aérien français au niveau de la concurrence mondiale mais, une baisse des taxes n’est sans doute pas la seule solution même si sans doute nécessaire.