La Grande- Bretagne est notre premier marché en Europe avec 120 vols par semaine et British Airways est en pleine santé financière.
Avec cette petite phrase assassine Thierry de Bailleul, le directeur général France d’Emirates, plante le décor ! Emirates souhaite rejoindre les aéroports de provinces pour y proposer des vols long courrier mais le lobby Air France freine des 4 fers pour protéger son hub parisien.
A Lyon ou Emirates est depuis peu c’est l’euphorie ;
Le succès de notre implantation lyonnaise est au-delà de nos objectifs les plus ambitieux. Tant du point de vue des ouvertures économiques à l’exportation que de celui du tourisme à Lyon et en Rhône-Alpes.
Autant dire que la compagnie aérienne des Emirats a bien l’intention de faire pareil à Bordeaux, Marseille ou encore Toulouse dans les mois à venir. Si l’on ne sait pas encore quand l’accord bilatéral qui régit les relations entre l’État français et Emirates va évoluer, nul doute que les élections qui approchent pourraient faire bouger les lignes d’un côté ou de l’autre.
28 thoughts on “Emirates, la phrase assassine pour Air France”
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Vu que Air France délaisse complètement la province, les low coast et eux auraient tort de se priver.
AF n’a pas vocation à avoir des lignes déficitaires sauf si subventions…. comme ryanair au hasard
Bien bien.
1/ les chambres de commerce, communautés de communes, départements français, régions, sont- ils prêts à verser les mêmes subventions à Hop et/ou Transavia (filiales d’Air France) qu’à Ryanair et consorts? 2/L’état français est-il capable et/ou autorisé par »Bruxelles » de renflouer les caisses d’Air France comme le font les Princes Emiratis à qui appartiennent ces compagnies(ne pas oublier que dans ces Royaumes ou Principautés, l’état, c’est eux ….). quand ces questions auront été traitées, on pourra faire des comparaisons.
PNC Contact, hôtesse de l’air et steward – Emirates, la phrase assassine pour Air France https://t.co/PT5zoCMBNl
Et vu que les pilotes mettent à mal la santé financière de l’entreprise, avec leurs grèves permanentes, ben la concurrence s’en frotte les mains. AF après avoir tué toute concurrence nationale, subit la concurrence étrangère, pis,elle leur donne du boulot.
Ce n’est pas la France qui aura un accord avec les compagnies du Golfe mais l’Europe.
Sachant que l’Allemagne et la France sont en total accord et que la Grande Bretagne risque de quitter l’Europe avec le Brexit, les négos se passeront bien sur le plan Européen.
(par ailleurs, le rapprochement entre Golfe et IAG font que cette dernière ne peut plus rien dire : pieds et poings liés).
Par ailleurs, si Brexit il y à, il faudra également un accord avec l’Europe et… la Grande Bretagne… Ce qui semble expliquer la panique actuelle d’EasyJet qui, techniquement, aurait des difficultés a opérer des vols en France and qu’un nouvel accord ne serait pas trouvé. (airjournal 28/03/2016)
Antoine S-Pdc
Déjà lu. Quel naze ce Thierry. Justifier la présence d’EK par la santé financière de British…
La France vend tout et le gouvernement se gave et se fout royalement des salariés français
Emirates, la phrase assassine pour Air France https://t.co/l4JrwvEAcU via @pnc_contact
@AlexColby
MDR !!! C’est ENCORE la faute de ces pilotes…
@AlexColby
Pour paraphraser Emirates : un pilote EasyJet gagne plus d’argent qu’un pilote AF et la compagnie se porte très bien ;-))
COMPARONS LES MARCHES
Au départ de Paris
AF fait vols NON STOP vers toutes les destinations ASIE sauf Australie , New Zealand et Philippines qu’ AF ne dessert pas
Emirates= EK au départ de France passe obligatoirement via Dubai pour tous les VOLS vers l’Asie DONC aucun vol non stop
ALORS que se passe-t-il ?
1) EK = le tarif est moins cher car escale obligée et transit de 2 à 6h d’où un coût moindre
2) AF = plus cher car vols non stop. Partout c’est pareil (vs payez plus cher le non stop)
COMMENT BATTRE EK
1) AF= faire une QDS exceptionnelle (qualité du service de bout en bout avec du personnel dédié et motivé) comme jadis ++embaucher may-be ? et non sous traité car ABS de reco entreprise
2) Avoir des avions LC confortables et spacieux et faire une vraie pub attirante qui donne envie…
3) A contrario du CDG BKK (Bangkok) effectué avec des 777 type très haute densité + sièges vendus très chers = proche du double de EK ++ Sièges inconfortables avec UN service mini mini
4) AF n’a que refaire ce Service accueil, vente, passage, repas et vol ultra performant comme jadis
5) Peut-être embaucher des vrais BOSS issus du milieu comme EK fait avec ses BOSS d’origine BRITISH + ultras et supers performants et non plus des ENA . copain de promo « VOLTAIRE »
6) Embaucher les BOSS de EK et de Qatar WHY NOT
7) CESSER de pleurer …..c’est ainsi … et personne ne bougera Alors …..
RELEVONS le défi et GAGNONS … mais là …c’est un autre prob !!!! Ce n’est pas dans l’air du temps ET POURTANT !
@christophe
D’une certaine manière oui c’est un peu de leur faute; la grève qu’ils ont mené en 2014, combien à t-elle coûté à la compagnie? La compagnie peine à faire des bénéfices et ceux ci se précipitent pour menacer de faire grève parce qu’on met en application des mesures transforme2015 ,qui auraient quand même dû être appliquées depuis longtemps déjà , mesures qui avaient été signées dans le cadre de ce plan.
Les PS PNC PNT sont tous sensés faire des efforts. A l’heure d’aujourd’hui que les PS et PNC ont fait leur part. Qu’en est il de ces messieurs? Et là on parle de Transform2015. Perform2020 est mal engagé.
Après l’augmentation des salaires de ADJ est une autre chose.
Et un pilote EZY, EK ou autre ne se met pas en grève pour un oui ou pour un non, et ne vient pas faire de l’ingérence dans les choix de l’entreprise.
Pourquoi avoir peur de …EK !!!! and co
Pour toutes les destinations vers l’Est ou l’OUEST
AF est en concurrence directes avec des grandes et belles Cies
Idem pour une arrivée à Paris/ORY ou CDG c’est la même chose
Alors avoir peur d’EK est un faux prétexte. La vérité est ; me semble-t-il ailleurs !
AF peut concurrencer AK et consorts ; qu’ils viennent à TLS BOD LYN NCE MRS x fois par semaine ou pas
COMMENT? on remet tout à plat
Utilisons le CRM
1) Que les pilotes cessent de vouloir redevenir des SEIGNEURS qu’ils pensent faussement AVOIR ETE et surtout qu’ils arrêtent leur management proche du ridicule envers le pnc
les jeunes pilotes ont tendance à un certain mépris grâce à quoi, l’ambiance dans les péq devient de plus en plus détestable
2) Que les pilotes exercent leur métier de pilote, qu’ils gèrent leurs vols et équipages , la sécurité, la sureté ….et chacun chez soi ; chacun sa mission .
3) Bien ou pas bien le Tribunal a donné quitus à la Direction
DONC messieurs les pilotes ; vous honorez votre signature point barre oui ./
AF et le Personnel AF se mettent autour d’une table et projettent ensemble un vrai projet industriel tourné vers le client passager
a) PUB extra fantastique sympa créant l’envie
b) SERVICE TOP NIVEAU
c) AF débloque des moyens industriels et financiers des actionnaires
d) AF demande des agents volontaires et investis , croyant au projet sinon PDV (plan départ volontaire) ou plus …..
c) AF motive son PNC qui semble être ailleurs et moins souvent en cabine « dixit tous mes amis clients »++ des plateaux médiocres et pas bons
d) AF à bord DOIT refaire des prestations exceptionnelles cela fait parti du billet et du REVE
e) AF doit faire une paix des BRAVES ++ REGAGNER la CONFIANCE du PUBLIC et de son PERSONNEL qui souvent fait un travail masqué et REMARQUABLE surtout le PS
f) AF doit se séparer des non volontaires y compris certains pilotes.
AF fut N° 1 MONDIAL à mon époque
AF peut de nouveau battre les EK + QATAR + etc
FACILE !
« il faut seulement le VOULOIR et créer une politique COMMERCIALE AGRESSIVE »
voire
VIRER ET FAIRE UNE GRANDE LESSIVE Si ce chantage perdure
Conclusion
C’est le public qui choisit « que tu viennes 1 ou 10 fois par jour dans toutes les villes de France
OFFRE L’EXCELLENCE ET LA QUALITE et le marché tu gagneras
Pourquoi n’avez vous pas envoyé votre cv au Comité de nomination ?
Yakafaucon ?
Le hasard fait que je viens d’effectuer ces derniers jours DXB/SIN/BNE et AKL/BNE/DXB/CDG soit 5 vols avec EK.
Qu’une expérience malheureuse se produise, nous savons tous que cela est possible mais que le même scénario se reproduise sur 5 vols différents atteste objectivement de dysfonctionnements pour le moins surprenants et qui m’interpellent sur la bonne image dont jouit (pourtant !) cette compagnie.
Prestations repas frugales et de piètre facture, équipements de confort réduits à leur plus simple expression, PNC désordonnés ressemblant davantage à des électrons libres qu’à autre chose, le summum étant la mastication de chewing-gum devant le client ou le grignotage pendant le service .
Constant notoire : sur ces 5 vols, aucun CCP ou CC ne s’est manifesté en cabine arrière, soucieux vraisemblablement de concentrer la qualité de service sur les classes à haute contribution.
Faut-il mentionner que les 4 heures de transit à DXB n’auront pas été suffisantes pour assurer le transfert de mon bagage, qu’aucune trousse de première nécessité n’était disponible lors de la rédaction du constat de manquant …. Etc ….
En deux mots : décevant et surfait !
On en attend pas moins de qq’un dont le mail est @airfrance.fr …
@honoré
Vous auriez dû postuler à la place d’AdJ dites donc… Vous avez la solution à tout on dirait !
(Joke…)
Je prends note et regrette tout simplement que l’équipe de rédaction préfère des commentaires anonymes ou sous pseudo à un commentaire scrupuleusement objectif d’un lecteur.
Il m’arrive parfois d’être tout aussi critique sur certains vols de ma propre compagnie, soyez en certain.
Mon seul propos cette fois était de m’interroger sur le décalage qui peut exister entre une image et la réalité .
Bien cordialement
Nous mettons juste en avant le fait que vous appartenez a « la maison mère » mais en autant cas nous ne mettons en cause vos propos, on était pas présent donc…
Bonjour ICARE Bonjour Judith
Voyez ! très chers; je personnalise mon droit de réponse
Bien-sur ceci est très amicale et sans amertume sans polémique ok dac
De même si le pseudo Honoré dérange no soucis je donnerai mon Nom welcome
Souriez ne soyez pas VINDICATIFS Construisons ensemble Partageons des différences
Cessez de vous moquer ne soyez pas laconique(s) et ordinaire(s)
NEANMOIMS
Je vais répondre dans l’ordre
1) Je n’ai pas postulé car
a) limite d’âge
b) je n’ai pas fait l’ENA
c) ce n’est pas mon métier
d) tout simplement » je ne suis pas éligible »
Cela devrait être des éléments recevables non !
Quant à mes avis ,
Ils sont issus de mon expertise = (connaissances et expériences) comme ancien Commissaire à l’Emploi-Formation chez AF de 1992 à 1997 sous la Présidence de Mr Attali et de Mr Blanc
Désigné par mes pairs et reconnu par le DG et ses Directions comme interlocuteur compétent
Mon métier était PNC LC avec la fonction CCP ++ Commissaire + Juge ou Avocat dans les Conseils de Discipline
Cher Icare et chère Judith dans mes écrits; j’offre des solutions du « type humain » et non technique
ce sont des propositions ,des idées et non des revendications Pas si utopiques, mais peut-être !!!!!! oui et alors !
J’ai vécu et participer en équipe constituée à trouver en 1995 1996 sous le Président Mr Blanc les meilleurs solutions pour permettre à AF de redevenir N° 1 avec la création des CDR (centres de résultats)
Dans ces années 1992 1996 c’était le marasme le déficit …. presque la même situation mais avec des origines différentes
Nos équipes au travail ont trouvé un modus vivendi qu’a permis à AF de redevenir N°1 et j’ajoute que l’Etat Français a payé son dû à AF en rendant son argent disparu (à cause de prises de taxes disons prise d’intérêt pour rester soft ok)
Sachez que le Personnel AF est très investi et très professionnel sauf 2% (c’est la règle des 2%)
EK et QATAR ne sont pas les 8° et 9° Merveilles Ils ont aussi des faiblesses au niveau HUMAIN
Quant à vous cher ICARE
PNC ? agent AF ? ou Postulant ?????? voire PNT ?
si Agent AF ou Agent Cie Aérienne welcome dans le débat si autre…..
SILENCE car vous n’étayer rien et vous portez un jugement sans illustrer.
Dans une réunion DG avec des BOSS vous seriez ETRIE… EXPLOSE… mangé tout cru
Il faut du crédit « cher ami »
JUDITH
Puisque vous mettiez un peu d’humour avec le clin d’œil; vous avez le crédit et la liberté de continuer.
Conseil que j’offre dans mes stages de Sélection et de Prépa à mes apprenants
Pour réussir une démonstration je vous offre un tuyau toujours valide
Vous avez le droit et c’est bien de ne pas être d’accord MAIS mais vous vous devez d’illustrer
A+++
*** pardon pour parfois des coquilles
Mon cher Ami,
J’ai pris bonne note de vos messages, vos responsabilités passées et vos propositions. Afin d’en faire profiter le groupe AF-KLM, permettez-moi de vous suggérer d’adresser un mail à Mr Janaillac. Vous l’invitez sur LinkedIn,il répond en général. A partir de là, si vos contributions apportent une valeur ajoutée dans sa reflexion avant sa prise de poste officielle, il vous contactera. Ainsi votre expérience ne se limitera pas a ce modeste forum. Avec mon sympathique souvenir. Bien sincèrement
« modeste forum »… 🙁
Après réflexion vous avez raison, je rectifie :
Un Aréopage ?
Bonne soirée
Aéropage, non ? 😉
Voyez ICARE vous vous piégez tout seul Vous ne répondez jamais à la Question
En plus vos fins sont incohérentes attention !!!
Que faites-vous ? Qui êtes vous dans l’Aéro si vous êtes dans ce secteur d’activité
Si je prends votre pseudo. Il illustre quelque part votre origine bien-sûr MYTHOLOGIQUE
FILS d’un architecte nommé DEDALE rompu aux trahisons et donc puni
ICARE fut aidé par son père pour sortir du labyrinthe et se sauver MAIS ICARE ne suit pas ses conseils
« attention à la mer » « attention au soleil »
ICARE s’est brulé les ailes donc est mort en percutant la mer
LA BELLE METAPHORE
ICARE c’est bien VOUS vous ne construisez rien vous vous n’écoutez personne vous critiquez sans offre de solutions
VOUS VOUS BRULEZ LES AILES vous êtes MYTHOLOGIQUEMENT LE fils DE LA TRAHISON
Vous aimez les devinettes !
Vous me proposez de contacter le nouveau PDG de AF/KLM
C’est inutile car
Suivez bien « nous sommes logés à la même enseigne » nous sommes les apôtres de HIRAM
C’est du très haut niveau Je connais cet homme brillant depuis AOM et TRANSDEV et VOUS?
Puis avec lui il y a des POINTURES DE 2016
En 2016 je fais autre chose j’aide les futurs PNC à réussir leur projet
Il y a un temps pour tout Ce travail fut fait autrefois + 20ANS Aujourd’hui j’expose des idées
ICARE ? VOUS ? quelles sont vos propositions
Aucune ? maintenant je comprends mieux; normal ICARE s’est brulé les ailes et fut réduit au SILENCE
Comme à la fin d’un combat entre prévenu, juges, proc, avocats, dans un tribunal
On fait la paix des braves et ensemble parfois « ils partagent un verre dans le bistro du coin » sans le présumé innocent/coupable
Ce sera ma dernière offre ;
ICARE Je ne suis pas ICI pour gagner mais pour partager et argumenter
Aucune rancune A+++ bon vol Icare
Amicalement ERIC