Air France ne résiste pas à la concurrence des compagnies aériennes low-cost, des compagnies aériennes du Golfe ou même de celle exercée par les majors européennes comme Lufthansa ou British Airways. Elle est attaqué par les compagnies du Golfe qui viennent prendre les clients à Charles de Gaulle en Airbus A380 plusieurs fois par jour et par les low-cost qui proposent des tarifs alléchants avec un service en adéquation avec ce qu’attend le client. La direction d’Air France envisagerait, selon le Figaro, de supprimer 5000 postes dans les mois à venir. Frédéric Gagey, PDG d’Air France, ne confirme ni les chiffres ni les dates avancés par le quotidien.
« La direction de la compagnie n’a pas le choix : si un tel plan n’est pas lancé rapidement, Air France sera morte dans deux ans » selon un administrateur de la compagnie aérienne. Air France a lancé plusieurs profit warning en moins de 6 mois et devrait finir 2014 tout juste à l’équilibre.
45 thoughts on “Air France va mal”
Laisser un commentaire
Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.
Djen Ba bah c’est pas pour demain pour nous hein! Lol
Merci qui… merci le pilotes d’AF
Ahhhh pauvre air france je suis bien content mdr jai jamais recu autant de promotion air france sur ma boite mail hahahah 2/semaines
Je suis bien content af billet trop chere qui va prendre cette cie
Aie aie aie caramba
Eh ben… aurait imaginé qu’un jour on en arriverait là? Une major en déclin! Toutefois c’est le juste retour des choses et AF panse encore les plaies de septembre dernier donc rien d’étonnant à cela. Bientôt peut être aura-t-on droit à des billets moins chers alors 🙂
apres avoir tué les compagnie low cost françaises ,reçu des millions d’aides ,les petits privilèges de cette entreprise et de son personnel ne peut qu’étre « obsolètes » ….
Y’a pas de secret c’est la grève de septembre qui fou la merde au niveau cargo ils cassent les prix pour rattraper
Le cargo ?!?
Vendu à martinair et elle même soldée a on ne sait qui ?!?
Honte au pilotes qui n ont cessé de détruire la compagnie
Les directions successives étant sans aucun doute blanches comme neige et totalement innocente dans l’absence de stratégie, entente illicite sur le cargo, gestion calamiteuse de la rentabilité des années fastes, erreur de choix de produits, emplois fictifs, contrats au copinage et non a l’appel d’offre…Et la liste n’est pas exhaustive… Le drame de cette boîte est d’être gérée comme une administration, voire un ministère… Les pilotes ont défendu leur bout de gras, chose que tout citoyen devrait faire aujourd’hui…
Bién d accord avec vous mais ce sont les syndicats qui gèrent cette merveilleuse boite d ou le résultat .. Le bout de gras des pilotes â coûté une somme impensable
Les pilotes n’ont rien avoir là dedans ! La fautes aujourd’hui à toutes ces compagnie que l’on encense mais qui font de l’esclavage moderne! C’est sur ils trouveront toujours du monde à employer des pn venu de l’Europe de l’est St qui paient leur place de co pilote pour accumuler des heure de vol ou des hôtesses a 1600€ sans aucune cotisations sociales en France 100h de vol! Mais comme pour tout il faudra des accidents pour réaliser la réalité des chose! Il faut être dans le milieux et savoir de quoi on parle avant de juger! Pourquoi aller ver le bas ….. Ah oui le pris du billet !!! Et le bénéfice des actionnaires au détriment des salariés !
FAUX. La faute elle vient des gens qui vous dirigent qui n’ont pas su prendre les bons virages en se réformant il y’a 10 ans. Au lieu de ça ils vont ont enfumé et continue de vous enfumer en vous faisant croire que toute façon vous vous êtes les meilleurs et les seigneurs et les autres des guignols et l’enfumage marche bien ,car pour ne pas assumer leurs erreurs bah ils remettent ça sur le dos des concurrents en vous rabachant que c’est de la faute des compagnies low cost et du Golfe Persique , c’est tellement plus simple que de dire que c’est la faute des autres …Peut être que si ils avaient su se remettre en question en avant peut être que ça aurait évité à des jeunes d’aller faire grossir les effectifs des compagnies low cost ou du Golfe tant décriées .Concernant la fatigue et l’accidentologie ,il faut s’interesser au dernier rapport du BEA sur une grande compagnie française pour se rendre qu’il y’a pas besoin de travailler dans une compagnie low cost pour y être confronté .
Fred, Ryanairtransporte plus de passagers qu’Air France, a 35 ans d’existence et compte 0 accidents ! Combien d’accident pour Air France sur les 20 dernières années SVP ? Faut arrêter d’affirmer des choses fausses ! Les PN easyjet cotisent en France et gagnent bien plus de 1600 euros ! Les PNC EK et autres cotisent peut être pas en France automatiquement mais ils gagnent plus de 2000 euros par mois et n’ont ni charge ni impôts, ils peuvent donc cotiser a titre perso comme n’importe quel expatrié ! Quand au pay to fly des copi ce phenomene et marginal en europe et ne pose aucun probleme en terme de sécurité. Ces copi ont souvent plus d’experience aeronautique qu’un jeune cadet Air France ou qu’un pilote juste sortit de l’ENAC qui se retrouve directement en place droite sur A320…
Ok ! Vous avez raison !!!! Je quitte ce groupe
PNC CONTACT, peut être devrions nous avant de parler des 20 accidents (toutes compagnies englobées confondues) connus de la Cie nationale parler du nombre de vols effectues en 35 ans par Ryannair et de celui effectué en 80 par AF !!!surtout qu’un bon quart vient des débuts de l’aviation et d’autres des incompétences d’Airbus et de « rantanplan »
Toujours la même rengaine c’est toujours de la faute des autres ! C’est vrai qu’à Toronto oublier de faire une remise de gaz c’est de la faute d’airbus et de rantanplan…
Adrien, nous avons bien spécifié les 20 dernieres années dans notre texte car vous avez raison, on ne peut pas comptabiliser les accidents du début de l’aviation si on compare les deux compagnies. Le but de cette reponse etait surtout de faire taire ceux qui confonde low cost et lw security car, heureusement, ca ne va pas de paire et l’histoire nous le prouve…
Au temps pour moi.
Jon Rep, combien d’exemples encore ?
Bah j’en connais plein d’autres , comme essayer de décoller ou attérir sur un taxiway à Sofia ou Casablanca ça vous parle ?
Travailler pour une low cost n est pas de l esclavage moderne. Les temps changent, il faut évoluer ! Et ça air France n a toujours pas compris et garde des pn sans cesse insatisfaits !
A force de niveler par le bas, le pays traverse une crise « sans précédent »
Si ce n’etait que le pays…
Certes, mais je n’ai pas de recul sur ce que les autres pays ont fait… Je présume qu’il en va de même, mais j’évite de de m’avancer…
Eh qu’est ce qu’ils attendent pour casser les prix côté pax?? Parce que ce de côté-là on continue de douiller, malgré leurs plates excuses et leurs belles promesses de se rattraper et surtout, la baisse du prix du baril qui ne se reflète pas sur le prix du billet!!
Oh que de mensonge encore et encore
Navre de vous décevoir mais les vols sont pleins…
Les vols sont pleins mais les recettes ne couvrent pas les dépenses…
Ce qui prouve donc que ce n’est pas la faute du personnel d’exécution…
Quand nous y sommes, nous y sommes, le petit personnel a fait pas mal de concession et aujourd’hui on demande à nouveau de serrer ? Jusqu’où… Les chiffres sont facilement manipulable, bien plus facilement que ne l’est l’opinion publique… C’est dire !!!
Personne ne parle de faute…
On va pas jouer sur les mots a 8 du mat’
Les erreurs que j’ai énumère ailleurs sont les seules responsables aujourd’hui… Mais évidemment sur qui va t’on taper ?
Air France a un gros problème de cout. Que ce soit le prix de son personnel, les charges ou encore un ratio PN/PS trop important comparé aux autres major européennes… Air France est structurellement pas apte a se battre contre ses concurrents, elle va devoir se métamorphoser vite, très vite meme ou sinon il n’y a plus d’Air France tel qu’on l’a connait dans 2 ans…
C’est pas complètement faux… Mais on sait pertinemment comment ça va se passer… Qui va payer les pots cassés pour gaver qui ? encore et toujours…
Les vols sont plein et ? C’est la ou le bât blesse justement le taux de remplissage est bon comme ceux de Ryanair easyjet ou le groupe IAG la question est pas la , vous avez l’air de mal connaitre le transport aérien , saviez vous qu’AF est obligé face à la concurrence de descendre ses prix pour remplir ses avions ? Pas besoin d’être prix nobel d’economie pour comprendre que les coûts d’AF sont 2 ,3 fois plus élevés que celle de ses concurrents ce qui explique que les recettes générées ne suffisent pas à faire des bénéfices …Et si on retire les résultats de KLM ça serait pire …Mais pour vous c’est la théorie du complot les chiffre sont faux toujours la même chanson . C’est de l’économie lisez un peu les journaux économique et ne vous fiez pas qu’au tract et aux salades qu’on vous racontent au boulot .
Adrien, les actionnaires n’ont rien recu depuis 2007 de memoire et l’action s’est ecrasée ! C’est pas eux « les mechants qui se gavent » !
Arrêtez le refrain sur les compagnies low cost et les compagnies du Golfe , regardez le royaume uni la concurrence est 10 fois plus forte en terme de low cost ou compagnie du Golfe et pourtant IAG et British gagnent de l’argent mais eux sont passé par une vraie restructuration .
Ai-je évoqué les actionnaires ?
Quant à la presse, laissez moi doucement rigoler…
Je n’ai pas non plus parlé de Cie du Golfe ni de low coast…
Celles-ci profitent bien de ce qu’on leur offre, je doute qu’AF ou autre à leur place s’en priverait.
Et les tracts, je pense savoir en faire le tri… Le rouge foncé, très peu pour moi !
Alors qui se gave selon vous ?
bizarrement plus de réponse de notre grand spécialiste du transport aérien….
Certains employés AF bossent, je n’ai pas la possibilité de passer mon temps colle à mon tel… Pardonnez-moi.
M’est avis que les pontes de la direction se font de belles fins de mois malgré les erreurs récurrentes commises… A commencer par celles-ci les économies sans nul doutes que nous consentirions a faire encore un effort…
En outre, je ne pense pas à 2500€/mois max me gaver tant que ça, surtout pour un travail fourni…
Maintenant, veuillez m’excuser mais j’ai briefing.
Ah oui c’est vrai j’oubliais qu’en France les seuls salariés qui bossent sont ceux d’AF les autres français sont des fénéants ! La même direction qui vous enfume bien comme il faut lol Heureusement encore pour le client français qu’il y’a de la concurrence plus personne ne veut d’une gestion à la SNCF qui vient encore d’augmenter ses tarifs de 2,5% comme une lettre à la poste faute de concurrence !
Encore une fois vous me prêtez des propos qui ne m’appartiennent absolument pas.
Depuis le début de cet échange, vous vous permettez de me juger parce que j’ai un point de vue différent sur les personnes à qui profitent le gâchis que le vôtre, sans même savoir si je recrache bêtement des tracts, si mon parcours m’a permis de voir certaines choses ou si plus simplement certaines personnes de mon entourage sont dans la confidence.
Ce qui m’agace n’est pas que vous ayez un point de vue différent, bien évidemment, c’est de voir qu’encore une fois, le personnel de la « grande maison » va être tiré vers le bas et que tout le monde s’en délecte, se réjouit qu’une boîte ou on se démène pour conserver quelques avantages, ce qui pourrait justement servir à tous, soit nivelée par le bas. Et ça au quotidien ou presque c’est usant.
Après nos points de vue concernant les dépenses sont différents… Ils le demeureront. Je ne cherche ni à convaincre ni a donner de leçon.
Personne vous juge loin de la , vous avancez des arguments et nous vous avons démontré le contraire par une démonstration digne du A+B tout simplement !
Plan transform 2015? Ptdrrrr