19 janvier 2025
Air France bilan 2019

Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski

Air France, trafic d’octobre

Passage : hausse du trafic (+2,8%), du coefficient d’occupation (+1,3 point) et de la recette unitaire. Cargo : baisse du trafic (-3,3%) et de la recette unitaire

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Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski
Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski

TRAFIC D’OCTOBRE 2013

Passage : hausse du trafic (+2,8%), du coefficient d’occupation (+1,3 point) et de la recette unitaire
Cargo : baisse du trafic (-3,3%) et de la recette unitaire

Activité passage

L’activité passage du mois d’octobre 2013 a enregistré une hausse du trafic de 2,8% pour des capacités en hausse de 1,2%. En conséquence, le coefficient d’occupation a progressé de 1,3 point à 84,0%. Le groupe a transporté 6,9 millions de passagers (+2,0%). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change progresse par rapport à octobre 2012.

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  • Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 2,4% pour des capacités en augmentation de 2,9%. Le coefficient d’occupation est en légère baisse (-0,4 point) à 88,4%. La croissance des capacités est tirée par le développement du réseau en Amérique latine (+7,4%), la croissance sur l’Amérique du Nord étant très réduite (+0,7%).
  • Le réseau Asie a enregistré une hausse du trafic de 4,5% pour des capacités en augmentation de 3,7% Le coefficient d’occupation gagne 0,7 point à 85,9%.
  • Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic baisse de 1,0% pour des capacités stables (-0,2%). Le coefficient d’occupation s’établit à 79,2%, en baisse de 0,6 point.
  • Le réseau Caraïbes et Océan Indien est dynamique : le trafic est en hausse de 7,7% pour des capacités en augmentation de 3,5%. Le coefficient d’occupation progresse ainsi de 3,3 points à 84,0%.
  • Sur le réseau européen, le trafic est en croissance de 1,4% alors que les capacités sont en baisse de 3,9%. Le coefficient d’occupation progresse de 4 points et atteint le niveau élevé de 78,2%.

Activité cargo

L’activité cargo a enregistré une baisse du trafic de 3,3% pour des capacités en diminution de 1,2%. Le coefficient de remplissage recule ainsi de 1,5 point, à 65,1%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en baisse par rapport à octobre 2012.9% (0,7)

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