29 novembre 2024
Air France bilan 2019

Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski

Air France, chiffres de février 2013

Les chiffres de février 2013 d’Air France

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Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski
Airbus A319 Air France © Kuba Bożanowski

TRAFIC DE FÉVRIER 2013

Le mois de février 2013 compte un jour de moins soit une baisse de l’ordre de 3,4% de l’activité qui compense l’effet de comparaison positif lié à des perturbations sociales à Air France en février 2012.

Activité passage

L’activité passage du mois de février 2013 a enregistré un trafic et des capacités stables. Le coefficient d’occupation s’élève à 80,4% (-0,1 point). Le groupe a transporté 5,34 millions de passagers comme en février 2012. La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en hausse par rapport à février 2012.

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  • Sur le réseau Amériques, le trafic est en baisse de 1,8% et les capacités de 0,9%, entraînant une baisse de 0,8 point du coefficient d’occupation, à 83,8%.
  • Le réseau Asie a connu une hausse de 4,4% de son trafic pour des capacités en hausse de 3,2%. Le coefficient d’occupation progresse d’un point à 85,4%.
  • Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic est en baisse de 2,3% pour des capacités en baisse de 2,7%. Le coefficient d’occupation gagne 0,3 point à 77,5%.
  • Le réseau Caraïbes et Océan Indien enregistre une baisse du trafic de 4,7%, en ligne avec la baisse de l’offre de 4,8%. Le coefficient d’occupation progresse de 0,2 point à 87,4%.
  • Le réseau européen, plus affecté l’an dernier par les perturbations sociales, voit son trafic progresser de 2,0% pour des capacités en hausse de 2,7%. Le coefficient d’occupation s’établit à 68,6%, en recul de 0,5 point.

Activité cargo

L’activité cargo a enregistré une baisse du trafic de 4,3% en ligne avec la réduction des capacités de 4,2%. En dépit du décalage du nouvel an chinois, le coefficient de remplissage est resté stable, à 63,6%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en hausse par rapport à février 2012.

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