Le SPAF (Syndicat des Pilotes Air France) a maintenu son préavis de grève et cette dernière débute aujourd’hui. Comme prévu elle n’aura aucune conséquence sur le trafic grâce à la loi Diard et au fait que ce syndicat est très minoritaire au sein de la compagnie aérienne.
Hier Alexandre de Juniac, plus connu sous le surnom de « double lame » dans certains milieux, expliquait devant une commission de l’Assemblée nationale pourquoi aucun plan de restructuration n’avait été mis en place avant. Sa réponse a été des plus claires et son aisance de grand communiquant a fait le reste. « La crise arrive en 2008 de manière très inattendue. Elle a été extrêmement brutale et, en 2010, il y a eu un vrai retour du trafic qui a pu faire penser de manière très légitime que la sortie de crise était là » avant d’ajouter : « Finalement, la conjoncture a replongé en 2011 et 2012. Cette crise a eu deux phases opposées qui ont pu laisser à penser que les choses n’étaient pas définitives ». La suite de son intervention auprès de cette commission a été consacrée aux charges pesant sur le travail trop importantes par rapport à la concurrence internationale. Il a même tenté un petit laïus sur les « transferts d’assiettes du financement de la protection sociale » ou, en français plus compréhensible, faire payer la protection sociale par d’autres (voir les propositions de la FNAM ICI). Il indique pour conclure que « les travaux ont démarré début mai, les négociations s’ouvriront en septembre, le plan est en train d’être finalisé ». Il semblerait quand même que Transform 2015 soit mort où au mieux à l’agonie avec un rejet massif du SNPNC et sans doute du reste des syndicats d’hôtesses de l’air et stewards et même, selon nos sources, du syndicat des pilotes, le SNPL. Alexandre, ils ont dit NON !