Selon Michael O’Leary « La récession en Europe, l’augmentation des prix du carburant, l’échec en cours du modèle des tours opérateurs classiques, l’augmentation des prix chez des concurrents directs et des réductions de capacité, ont créé d’énormes opportunités de croissance pour Ryanair » et il semblerait qu’il sache de quoi il parle. En effet, Ryanair revoit sa prévision de bénéfice sur l’exercice en cours mais, contrairement à la tendance, il l’a revoit à la hausse. Il envisage un bénéfice de 480 millions d’euro après une hausse de 13% de son chiffre d’affaire sur la fin 2011.
Après easyJet c’est au tour de Ryanair de démontrer que le modèle low-cost semble être plus adapté pour affronter la crise actuelle que celui des majors qui ont beaucoup plus de mal. Une perte de 500 millions d’euros est prévue pour Air France pendant que Lufthansa revoit à la baisse ses chiffres.