Suite au retrait dans le dernier rapport du BEA concernant le crash du vol Rio Paris AF447 d »une recommandation concernant les alarmes de décrochage de l’appareil, le SNPL (syndicat national des pilotes de ligne) a annoncé qu’il souhaitait mettre un terme à sa participation à l’enquête. l’enquêteur du syndicat a été encouragé de quitter provisoirement l’enquête car, au SNPL, on est « préoccupé par ces graves révélations », et on ne souhaite pas que ce dossier ne se transforme en « une simple instruction à charge » et on ne sait pas si « d’autres modifications significatives » ont été ou non apporter au rapport… Suite à la pression de plusieurs experts affirmant que des problèmes sur l’alarme de décrochage des Airbus étaient connus le BEA devrait publier une recommandation concernant ce dysfonctionnement.
Lors du dernier rapport publié il y a quelques jours le BEA met en avant les erreurs d’appréciation et la mauvaise réaction de l’équipage technique. La responsabilité de l’équipage comme cause principale d’un crash qui pourrait etre « gênant » pour Airbus a déjà été utiliser lors du crash de l’Airbus A320 d’Habsteim.