Les billets d’avion ont augmenté de 10%
Les billets d’avion ont augmenté de 10% depuis août. C’est ce qui ressort de l’analyse
Les billets d’avion ont augmenté de 10% depuis août. C’est ce qui ressort de l’analyse
La hausse du baril de pétrole qui semble se maintenir va entrainer des répercussions sur les billets d’avion
La France a manifesté leur inquiétude quant à la continuité des opérations.
Ryanair en difficulté ? Ryanair semble en effet avoir des difficultés si l’on en croit les différents media spécialisés mais, malgré une baisse de son bénéfice net de 21% pour le premier trimestre, la lowcost irlandaise se porte plutôt bien !
Il faudrait taxer le kérosène des avions pour rétablir l’équité entre tous. C’est le point
Les compagnies aériennes ont du souci à se faire pour les prochains mois au vu
Air France enchaine les mouvements de grève depuis plusieurs semaines maintenant et cela n’est pas pour rassurer les marchés qui sanctionnent le titre depuis le début de l’année.
Il y a un an Norwegian publiait un résultat d’exploitation pour son deuxième trimestre de plus de 100 millions d’euros, un an après c’est une perte d’environ le même montant qu’a annoncé la compagnie aérienne en fin de semaine.
Air France – KLM a publié ses chiffres pour l’exercice 2016 ce jeudi 16 février et la croissance n’est pas encore de retour, loin s’en faut.
Air France est dans le rouge et ce malgré la baisse de la facture pétrole qui a permis des bénéfices en 2016 pour le groupe Air France – KLM.
Le 28 novembre 2016, le vol LaMia Flight 2933 décolle de Santa Cruz de la Sierra, la plus grande ville de Bolivie, en vol charter vers Medellin en Colombie, avec 68 passagers et 9 membres d’équipage. Parmi les passagers, l’équipe brésilienne de football de Chapecoense presque au grand complet, en route pour sa première finale de la Copa Sudamericana.
Le pétrole pas cher de ses derniers mois semble n’être plus du tout d’actualité.
Air France a vu ses réservations plonger de 5% entre le mois de juin et celui d’aout cette année.
C’est le nerf de la guerre, son prix permet a des compagnies aériennes de survivre quand il baisse ou de plonger quand il augmente. Mais qu’en est il exactement du pétrole ?
Air France a vécu hier son 2eme jour de grève des hôtesses de l’air et des stewards. Même si le SNPNC annonçait un nombre exceptionnel de grévistes la situation n’est pas celle prédite par le syndicat.
Les compagnies aériennes ont été fortement impactées sur les places de marché hier suite à la décision des britanniques de quitter l’Union Européenne.
Air France a clôturé son premier trimestre par une perte de 155 millions d’euros mais, comme le souligne le PDG du groupe, c’est mieux qu’en 2015
De Juniac s’en va et les bataves ne se privent pas pour lui tirer dessus et dépeindre un bilan peu glorieux.
En 2015 le pétrole n’a fait que baisser pour passer de 50$ en début d’année à un peu plus de 35$ très rapidement…
Air France et ses pilotes ont vraiment beaucoup de mal à avancer dans la même direction. Le climat social entre la direction de la compagnie aérienne française et ses pilotes semble loin d’être au beau fixe et l’avenir de plus en plus sombre.
Air France a rangé ses Boeing 747, la fête est finie et les choses sérieuses vont commencer ! La fin de 2015 était sous le signe de l’attrition, de milliers de postes supprimés et de chemises arrachées, ce n’était pas vraiment une période très gaie pour l’ensemble de la compagnie aérienne.
Ryanair va baisser les prix de ses billets «de 10% à 15% sur au moins les deux prochaines années» suite à la chute, entre autres, du prix du baril de pétrole. C’est ce qu’a annoncé Michael O’Leary lors d’une interview.
Le prix du pétrole a fortement chuté pour atteindre la barre de 80 dollars le baril le 13 novembre 2014. Cette chute des prix fait le bonheur des compagnies aériennes et Air France n’est pas en reste.
Un Airbus A380 d’Air France a fini son vol à Hambourg au lieu de Paris car il n’avait pas assez de carburant.
Chroniques de Jean Belotti, Ancien Elève de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile, ancien Commandant de bord Air France, Docteur d’Etat es-sciences Economiques, diplômé du Centre Français de Management, ancien chargé d’enseignement à l’Université de Paris I Panthéon-Sorbonnne, expert près les Tribunaux Administratifs de Fort de France, Basse-Terre, Cayenne et Saint-Pierre et expert Honoraire près la Cour d’Appel de Basse-Terre
Short petrol, pas de chance ou erreur au départ ? Le point de vue de Jean Belotti sur la question