Les autorités Indonésiennes ont fait savoir que le rapport préliminaire de l’accident ne serait pas rendu public, en violation de la réglementation de l’OACI, (Organisation de l’Aviation Civile Internationale), qui établit la nécessité de produire un rapport préliminaire dans les trente jours après l’accident, ce qui permet une transparence totale.
L’armée indonésienne a mis fin mardi 27 janvier aux opérations en mer de Java pour récupérer l’épave de l’avion d’AirAsia qui s’est abîmé le 28 décembre, après l’échec de plusieurs tentatives pour remonter le fuselage et retrouver de nouvelles victimes.
Les « boites noires » de couleur orange ont été repêchées le 13 janvier et les enquêteurs ont écouté le CVR (Cockpit Voice Recorder), ce qui leur permet d’affirmer « qu’il n’y avait aucune indication quant à un éventuel acte terroriste « Nous n’avons entendu aucune autre personne [que les pilotes], ni aucune explosion », a déclaré l’enquêteur Nurcahyo Utomo.
Les premières informations issues du dépouillement des boites noires de l’Air Asia viennent d’être rendues publiques. Les autorités Indonésiennes ont révélé que « Dans les dernières minutes, l’avion est monté à une vitesse supérieure à la normale. (…) Il a soudain franchi la vitesse limite à laquelle il pouvait monter. Il a ensuite décroché. »
Parmi les 162 victimes du crash de l’Airbus A320 d’Air Asia fin décembre seulement 50 corps ont été à ce jour retrouvé.
La deuxième boite noire de l’Airbus A320 d’AirAsia qui s’est crashé en mer de Java a été remontée. Elle devrait permettre aux enquêteurs de mieux comprendre les raisons de cet accident qui, pour le moment, sont plutôt floues.
Les plongeurs de la marine indonésienne qui travaillent sur la zone de recherche du crash de l’Airbus A320 d’Air Asia ont remonté une des deux boites noires.
Les boites noires de l’Airbus A320 d’Air Asia auraient été repérées et sur le point d’être remontées.
L’enquête concernant le crash de l’Airbus A320-200 d’Air Asia du 28 décembre dernier a peut-être fortement avancé ces dernières heures avec la découverte en mer de Java de la queue de l’appareil.
Comme d’habitude dans les crashs que j’étudie, je préfère attendre de disposer de quelques données avant d’imaginer un scénario plausible de l’accident. Dans le cas de celui-ci, il est probable que les enregistreurs de vol vont être découverts dans les jours qui viennent et nous aurons rapidement des indications décisives sur les causes de l’accident. En attendant, examinons quelques faits et la première analyse qu’on peut en tirer.
Les équipes de recherches de l’avion d’AirAsia qui s’est abîmé en mer de Java en Indonésie espéraient des « avancées importantes » vendredi 2 janvier, avec la participation attendue d’enquêteurs français, alors que 16 corps au total ont été repêchés et davantage de débris retrouvés.
L’Airbus A320 de la compagnie aérienne Air Asia aurait été repéré par une trentaine de mètres de fond grâce à un sonar.
Ce matin, entre l’Indonésie et Singapour, un Airbus A320 de la compagnie low-cost AirAsia a disparu des écrans de contrôle avec 162 personnes à bord.
Ça y est, il l’a fait ! Richard Branson était hôtesse de l’air sur le vol de la compagnie aérienne Air Asia entre Perth et Kuala Lumpur.
La date est fixée, il aura de hauts talons, sera maquillé et fera le service sur le vol Air Asia X entre Perth et Kuala Lumpur le 12 mai 2013. Précisons qu’il aura évidemment rasé ses jambes ! Et oui, Richard Branson va honorer le pari qu’il a perdu face à Tony Fernandes concernant la saison de Formule 1 de 2010 et leurs écuries respectives.
Le célèbre milliardaire Richard Branson qui devait faire l’hôtesse de l’air sur un vol de
Le propriétaire de la compagnie aérienne Virgin Atlantic et de l’écurie de formule 1 Virgin
Suite à son pari perdu face à Tony Fernandes, le propriétaire de Virgin, Richard Branson,
Le patron de Team Lotus Tony Fernandes a confirmé samedi que Richard Branson, son homologue
Le championnat de Formule 1 s’est terminé dimanche dernier et l’écurie Virgin a terminé derrière
