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@thunderstorm wrote:
J’ai reçu une convocation
Mais honnêtement je ne sais pas quoi en penser…
Deux choses me refroidissent
1 le salaire
2 les roster
Si c’est pas payé minimum 2000,c’est encore une escroquerie type volotea vueling etc
Mais surtout le delire des tu rentres pas chez toi pendant 20 jours,les plannings en W,les days off comptabilisés sur tes escales…
On en est arrivé à un tel point dans ce métier.Juste pour eclaircir les choses et ne pas dire de conneries, les trips ne durent pas 20 jours en tout cas plus maintenant, en general entre 2 et 7 jours, les days off ne sont pas du tout comptabilise sur les escales, c’est 8 jours off minimum garantit a ta base et tu as egalement des » blank day » en escale en plus.
Une paye minimum a 2000 perso je sais pas ou t’as bosse avant mais aucune compagnie sur londres en tout cas, ne paye 2000 de base.
Par contre tu peux toucher 2000 par mois si t’as un bon mois avec les allowances.Voila 🙂
@livyreal wrote:
Bonjour à tous je voulais savoir si certains d’entre vous avez-vous postulé si oui avez vous eu des suites? Et connaissez vous des gens qui travaillent la bas et comment ça se passe ?
MerciJe bosse a Norwegian si t’as des questions envoi moi un message en pv 🙂
@saw123456 wrote:
le basic a LGW est de 1050 avant tax, impossible de faire 1900 a moins d etre chef de cab et encore 🙂
La base est de 1050pounds mais selon le planning vous pouvez toucher facilement entre 1400 et 2000 tout depend combien de trips vous avez par mois etc
Je bosse chez Norwegian depuis peu, base a LGW.
Le salaire est plus eleve que chez BA ou autres compagnies anglaises mais ca reste moyen quand on vit sur Londres. Apres tu peux commuter.
Bonnes conditions de travail et ca va de mieux en mieux avec les annees.@panameric wrote:
Bonjour, es ce que quelqu’un sait quel « Responsible Service of Alcohol Certificate (or equivalent) » faut il ?? car il y a plusieurs certificats pour différents états australiens ! merci de votre réponse
Je ne crois pas que ce soit valide pour la base de Londres vu que c’est un truc australien
Je ne l’ai jamais passé et je bosse pour une compagnie anglaise, je trouve personellement que c’est une perte d’argent à moins bien sur que vous souhaitez bosser en France uniquement.
@rak2013 wrote:
il faut d’une part y résider
d’autre part également prouver que tu y es depuis 5 ans pour qu’ils puissent faire tous les check nécessaires
en général, ils prennent que des résidents UK sur cette base
Non tu n’as pas à prouver que tu y résides depuis 5 ans, ils vérifient tes 5 dernières années (boulot, vacances etc) peu importe ou tu as vécu.
@AnneSoCaroSteph wrote:
Faut-il résider à Londres avant de postulez pour cette compagnie? (ayant un passeport européen, je peux travaillez à Londres et y vivre sans problème), cela suffit-il? 😀 🙂
Il vaut mieux résider à Londres avant de postuler mais c’est pas nécessaire. Du moment que t’y résides une fois que t’es embauché.
Et pour passez les 5 ans de check comme l’a mentionné quelqu’un avant, ce n’est pas un soucis, je les ai moi même passé bien que c’est une vrai galère (j’ai vécu à l’étranger encore pire)
Donc oui tu peux vivre à Londres et y travailler sans problème.Effectivement le CCA n’est requis qu’en France ne perd pas ton argent si t’as l’intention de bosser à l’étranger !
Pour postuler a Air NZ, ta seule opportunité sera la base de Londre qui fait uniquement Londres- Los angeles.
Impossible de bosser pour eux en Nouvelle zelande a moins d’être resident.
Et non tu n’as pas besoin de CCA ( je pense que le CCA n’est requis que pour les compagnies françaises)Salut beyrpnc, alors j’ai fais l’application le 4 mai et le 12 mai j’ai reçu une invitation pour l’assessement day. Et 3 jours plus tard j’ai reçu une réponse positive pour la base de Gatwick. C’est donc assez rapide apparemment.
Bonne chance !!
