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Je crois qu’il n’y a pas de ORY-RAK en fait, mais peut-être que je me trompe..
Par exemple pour le ORY-TLS, il y a des équipages de NCE qui le font, pour le NCE-GVA, certains sont opérés par des équipages d’ORY. Tu ne fais pas que des vols au départ de ta base en fait.Pour ce qui est de rester en Holding Pool je te le déconseille, au moins en étant à ORY ou LYS ça te permettra de voler et de te faire de l’expérience (et des sous ^^). Et puis ce n’est « qu’un » CDD, rien de définitif en soit donc autant passer qq mois à voler ailleurs, plutôt que d’attendre chez soi. Et si jamais tu as la chance de te voir proposer un CDI, dis-toi que tu pourras toujours demander à être transféré à TLS par la suite si tu veux vraiment y retourner.
Après en ce qui concerne la différence entre ORY et LYS je pense que ce qui va influencer ton choix ce sera plus la ville en elle-même et les conditions de vie que le travail.
Pour la différence entre ces deux bases je ne peux pas trop te renseigner, n’étant jamais été dans l’une ou l’autre. Après pour les vols en eux-mêmes tu peux déjà aller voir sur le site de EZY les destinations que ces bases proposent (mais toutes les destinations ne sont pas faites par les gens de la base, donc c’est juste pour te donner une idée). Par exemple les vols Maroc au départ de LYS mais pas au départ d’ORY (si je me souviens bien), des petites choses comme ça..Pour moi CDD de 5 mois, qui s’est directement enchainé avec un CDI.
Pour ceux arrivés juste après, CDD de 6 mois, et ils sont repris en CDD cette année mais je ne sais pas pour combien de temps.@mariefromparis wrote:
Me conseilles-tu de me faire embaucher chez Easy juste le temps de suivre leur formation et de me barrer juste après?
Peu importe la compagnie, si tu démissionnes après ta formation tu dois la leur rembourser.
Non ce n’est pas aussi poussé, mais il faut bien s’accrocher parce que les noms des symptômes et des maladies en anglais c’est qq chose! 😛
Je pense que c’est plus une équivalence car il y a plein d’items du CCA qu’on ne voit absolument pas durant le training (tous ce qui touche à la survie par exemple: survie en milieu hostile, stylo lance-fusée, etc…..).
Dans ce cas là oui! Si vous ne comptez pas toucher le chômage à la fin du CDD, l’abattement est du coup plus intéressant.
Pour les « nouveaux », évitez d’accepter l’abattement des 30% tant que vous êtes en CDD.
En fait lorsque vous acceptez l’abattement, vous touchez un peu plus de salaire net MAIS vous cotisez moins pour tout ce qui est chômage / retraite / maladie.
Par exemple si vous gagnez 3000€ brut par mois (chiffre donné au hasard hein), si vous n’acceptez pas l’abattement, votre chômage sera calculé sur cette base de 3000€ par mois. Si vous acceptez l’abattement, votre brut sera d’environ 2100€. Du coup pour les cotisations c’est moins intéressant.
J’espère que ça pourra aider ceux qui se posent encore la question.Si l’AD est au Novotel comme l’année passée, il y a un hôtel Ibis Budget à côté et un Première Classe à environ 5-10 minutes de marche.
@faithfull wrote:
Bonjour a tous.
Je voudrais avoir une réponse claire a une chose qui m’inquiète un peu…
Est ce que quelqu’un sait ce qu’il se passe avec procius si on n’a pas validé toutes les références a temps avant de commencer a travailler pour easyjet ???Si tu as des problèmes avec certains de tes employeurs qui ne veulent pas valider tes références, informe le plus rapidement possible Procius! Personnellement j’ai eu des problèmes avec un de mes employeurs et mon lycée et la femme qui s’occupait de mon dossier a été très arrangeante: elle est passé outre et elle a demandé à mes amis de valider les références à la place des employeurs.
Si tu arrives à avoir l’adresse mail de la personne qui s’occupe de ton dossier chez Procius ça serait génial. Au moins tu ne communiques qu’avec elle, et elle sait où en est ton dossier, les problèmes que tu as avec et ce que tu fais pour les résoudre. Et généralement quand tu envois sur leur adresse mail et pas sur l’adresse générale elles te répondent le jour même ou le lendemain.
Et bon courage pour Procius!@lillois wrote:
@Nono31 wrote:
Ceux qui ont été pris, c’est des contrats de combien de temps qu’on vous propose ? Vs commencez directement aprés le training ?
Pour le moment ce sont des contrats de 6 mois, renouvelables… Ou non!
A priori on devrait commencer juste après le training qui dure 18 jours!Le contrat commence le jour où vous partez en training.
Et l’année dernière le training était de 18 jours, suivi d’environ une semaine de repos (selon les personnes) avant de commencer à voler.
Et vous saurez si votre contrat est reconduit ou non un peu plus d’un mois avant la fin de ce dernier.@keekow wrote:
Merci _Chrystellle pour ces infos.
Le fait que tu sois en CDI rassure aussi. Tu as eu un CDD de combien de temps avant de passer CDI?CDD de 5 mois et dans la foulée CDI. Mais sont qui sont allés en training juste après moi ont eu un CDD de 6 mois et n’ont pas été prolongés..
Il faut tomber au bon endroit au bon moment.@Tomfromsky wrote:
Merci Chrystelle pour ces infos 😉
Dans la tu es toujours chez EJ? Cdd toujours ou Cdi? 🙂
Toujours chez eux et en cdi depuis un mois 🙂
