- Ce sujet contient 78 réponses, 25 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 7 mois.
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Hello !
Super, merci à toi pour ton retour. Je passe la sélection dans moins de deux semaines et c’est rassurant de savoir comment s’organise la journée !
Je ne pensais pas qu’ils donnaient une réponse immédiate à l’issue de la journée de sélection, c’est top ! Au moins t’es rapidement fixé.Il n’y a donc pas de test psychotechnique, ni d’anglais ?
Sais-tu du coup quand sont les prochains SADE ?
Bonne fin de journée.
@Lau88 wrote:
Hello !
Super, merci à toi pour ton retour. Je passe la sélection dans moins de deux semaines et c’est rassurant de savoir comment s’organise la journée !
Je ne pensais pas qu’ils donnaient une réponse immédiate à l’issue de la journée de sélection, c’est top ! Au moins t’es rapidement fixé.Il n’y a donc pas de test psychotechnique, ni d’anglais ?
Sais-tu du coup quand sont les prochains SADE ?
Bonne fin de journée.
@pho wrote:
Alors les SADE commencent le 03/09-17/09 la deuxième session 10/09/24/09 🙂
Bonjour,
J’ai également passé les sélécions hier.
Pour les dates de Sade, ils m’en ont proposés plusieur (au moins 4 pour le mois de septembre) et 1 pour le mois d’Octobre qui commence le 1er.
Je vous souhaite bon courage pour cette journée, à bientot peut être.Je me permets de citer un message que j’ai posté il n’y a pas si longtemps sur l’autre sujet Transavia 🙂
@Katkymi wrote:
Transavia propose des contrats saisonniers en CDD:
De 1 mois à 7 mois en fonction de quand vous faites votre SADE (+ tôt dans l’année vous le faites, + tôt vous vous assurez un long contrat)
Si il n’y a pas de contrat de disponible, vous pouvez faire de l’interim et ils vous appelleront sans faute dès qu’il y a un contrat.
Ils sont très fidèles à leur saisonniers et établissent une liste d’ancienneté. Vous n’êtes même pas retirés de la liste si vous changez de compagnie ! Ils vous appelleront quand même pour vous proposer des contrats.
Entre les contrats, vous pouvez faire de l’interim ce qui, en cas de grande carence est utile pour ne pas refaire de SADE/vol de fam)Exemple : J’ai passé mon entretien en Mai 2017 : SADE en Septembre 2017, lâché en mi Octobre. 1er contrat pour la Toussaint fin Octobre/début Novembre puis 2ème contrat pour Noël 20 Décembre – 8 Janvier et on m’a rappelé début Mars pour une saison de 7 mois : 25 Mars – 27 Octobre.
@Antenox wrote:
Pourquoi faire venir des provençaux pour 2 semaines ? C’est pas logique
Si l’offre (quelle que soit la compagnie) concernée est sur Paris, si tu postules, les recruteurs pensent à juste raison que tu disposes ou disposeras d’un logement/pied à terre (bref, d’un endroit où dormir) qui correspond aux exigences du métier et de la compagnie (par exemple à 90 minutes max de la base, ou une certaine distance max).
Si non, ils ne sont pas là pour prendre les candidats par la main (je suis aussi en province), il y a suffisamment de candidats à la porte pour passer au suivant qui sera « opérationnel » pour le sade et/ou opérer les vols à la date voulue.
Il est vrai qu’avec les contrats de saisons, les compagnies ont une grande capacité pour ajuster les effectifs aux impératifs d’exploitation, mais je pense que le système de l’intérim est encore plus « vicieux » car un contrat concerne légalement une mission et de ce fait un simple vol A/R peut être désigner comme mission (je prends volontairement un cas extrême).
Je peux comprendre que s’organiser sur une période qui peut être « extrêment » courte est un problème (sans oublier l’aspect financier), mais si tu ne connais pas à l’avance la durée du contrat, tu la connaitras forcément quand tu auras le contrat sous les yeux et à ce moment là, libre à toi de signer ou non (avec les répercussions positives et négatives, propres à chacun des choix).
Malheureusement, dans le domaine du recrutement, des informations (importantes pour le candidat) ne sont communiquées qu’en dernière minute.
Je ne suis pas de Paris de base non plus, j’ai la chance en revanche d’avoir de la famille qui a pu m’héberger pendant le SADE et les petits contrats. Puis pour la saison, j’ai pris un logement seule.
Sinon, les collègues habitant loin, prennent des chambres Airbnb ou autre pour que ça revienne moins cher 🙂J’ai peut-être été un peu fort avec le « prendre par la main », mes excuses si cela a été choquant.
Mais malheureusement pour nous, les recruteurs ne peuvent tenir compte de l’adresse du candidat, sinon, ils élimineraient d’office ceux vivant en dehors d’un certain périmètre (un peu comme les recruteurs qui ne prennent pas en compte les dossiers de candidats venant de certaines « banlieux » et/ou ne veulent qu’une tranche d’âge et au-delà : trop vieux !!).
Mais au risque de me répéter, le moment de la signature du contrat (chez toi ou dans les locaux de la compagnie) te permet d’avoir tous les éléments légaux obligatoire et de pouvoir ainsi choisir de signer ou pas et si tu regrettes d’avoir signer, vérifies la date de la période d’essai et tu peux encore démissionner sans fournir la moindre explication/justification (il en est de même pour l’employeur -sigh- ).
Quoi que tu décides, bonne chance.
@KELINE wrote:
Oui est-ce que quelqu’un a des infos concernant les épreuves de sélection ? ?
Merci d’avance 🙂Pour les sélections ça commence par une épreuve de groupe à 4 minimum, vous avez un sujet (ex: organiser des vacances pour un groupe de personnes) et chacun doit plus ou moins argumenter pour trouver une solution… après il ne faut pas trop se focaliser sur le résultat, ce que les recruteurs recherchent avant tout c’est de bof si vous savez travailler en équipe, parler quand il le faut sans jamais s’imposer. Ensuite si cette épreuve est réussie c’est l’entretien individuel, du classique. Et voilà, vous avez les résultats le jour même des sélections et si vous êtes pris c’est mini entretien avec des instructeurs de TO qui vont vous parler du métier, salaires, contrats, date de SADE etc. Voilà
tout ceux qui passeront les Sades en fin d’année ( septembre octobre ) auront des petits contrats de deux semaines voir 3 pour la simple et bonne raison que les gros contrats sont attribués pour la saison d’été et prennent fin en octobre donc allez y accepter les deux semaines et soyez en sûr il vous rappellerons en mars voir avril pour un long contrat de 5 a 7 mois ! donc ne soyez pas inquiet Transavia est une compagnie réglo qui n’oublie pas leurs pnc ! de plus dès que vous intégrer la compagnie vous rentrez automatiquement sur la liste d’ancienneté pour le cdi ! qui arrive assez rapidement au bout de deux trois saisons ! pour ceux qui aime la bonne ambiance, le moyen courrier, les allers retours, rentrer chez vous tous les soirs vous y trouverez votre compte.
Bonsoir !
Le recrutement pour Transavia reprendra fin du mois de novembre + 5 dates en décembre.
Les convocations partiront la semaine prochaine. Nous avons plus de candidatures que de places en sélection, puisque nous avons fait reconfirmer la validité de candidatures reçues en août et depuis.
Pas d’inquiétudes, il y aura certainement une campagne de sélections de février à mai, comme cette année, puis en août/septembre comme dernièrement. Plus de 200 candidatures ont été retenues depuis février, après sélection, tandis que TO proposait près de 90 CDI à ses PNC en septembre. Les besoins sont là, comme partout ailleurs !
A bientôt – et bonne chance en Sélection.@Institut Mermoz wrote:
Bonsoir !
Le recrutement pour Transavia reprendra fin du mois de novembre + 5 dates en décembre.
Les convocations partiront la semaine prochaine. Nous avons plus de candidatures que de places en sélection, puisque nous avons fait reconfirmer la validité de candidatures reçues en août et depuis.
Pas d’inquiétudes, il y aura certainement une campagne de sélections de février à mai, comme cette année, puis en août/septembre comme dernièrement. Plus de 200 candidatures ont été retenues depuis février, après sélection, tandis que TO proposait près de 90 CDI à ses PNC en septembre. Les besoins sont là, comme partout ailleurs !
A bientôt – et bonne chance en Sélection.Merci pour la réponse. Toutes les convocations ont elles été envoyées s’il vous plait? 🙂
Bonjour,
Transavia (via Mermoz) a planifié (au moins) une journée de sélection en janvier sur Rungis car je suis dans le lot.
Par contre il est indiqué une épreuve de groupe et une épreuve écrite pour le matin et un entretien individuel l’après-midi.Quelqu’un a-t-il des infos concernant l’épreuve écrite ? Ainsi que sur l’épreuve de groupe ?
Franchement, je n’ai rien préparé et j’ai été prise 😛
Sois comme tu es, tout simplement. Pas de piège.
(J’ai été prise mais suite à un quiproquo de dates, je n’ai jamais volé chez eux 😉 )
Ensuite, ils te gardent sous le coude pendant plusieurs mois si tu n’as pas fini ton contrat ou si tu n’es pas dispo pour commencer chez eux à la date proposée.
En gros, ta candidature est validée pendant… Un an je crois ? (À confirmer par d’autres)Bonjour,
Pour les épreuves rien de bien compliqué, une épreuve de groupe (un classique 😉 ) ensuite un « test » écrit ; une sorte d’autocritique concernant l’épreuve de groupe (un peu de rédaction, en répondant à des questons), pour finir un entretien individuel (la aussi rien que du classique) , si tu réussis, tu as une présentation de TO et tu passes un « entretien » avec des personnes de TO (réponse le lendemain)
La durée du contrat dépend de la date de SADE, mais rien de précis (entre juin et octobre, pour ce qui concerne mes infos)
Je ne peux que te donner que des dates de SADE (pour celles que je connais et si elles n’ont pas changé) : 15-29 avril // 13-27 mai // 20 mai – 3 juin).J’espère que celà t’aidera ou que quelqu’un puisse compléter (pour corriger mes erreurs/imprécisions)
Bon courage.
P.S. : Des postes de CC (CC saisonnier) dispo ?
L’ami qui l’a passé, l’a fait à l’Institut Mermoz (mais il avait postulé sur le site de Transavia info sur
PNC-Contact : https://www.pnc-contact.com/2019/02/27/transavia-recrute-des-pnc-pour-lete-2019
ou
sur le site de Transavia : https://www.transavia.com/fr-FR/offres-emploi/personnel-navigant-commerial-en-interim/ .Merci Garuda pour ces infos (je transmettrai, j’ai une amie qui passe les sélections bientôt).
A ma connaissance, les postes de CC sont attribués une fois un certain nombre de mois dans la compagnie et après avoir été mis en CDI, du coup il faut déjà être là depuis au moins 2 ans (puisque CDI au bout de ce quota plus ou moins).
J’ai une dernière question, les tests sont ils éliminatoires, je veux dire, l’entretien de groupe en premier lieu ? Ensuite, il me semble qu’une fois l’entretien individuel validé, le mini entretien avec les managers PNC de TO n’est qu’une simple formalité pour avoir les dispo concernant les dates de SADE, et des détails sur les contrats etc.
La première partie de la sélection est assurée par MERMOZ, tests de groupe et entretien individuel.
Il faut en effet postuler par le biais de l’adresse Transavia ou alors par celle de MERMOZ.
@celinel : Je rejoins Camembert : postule (les délais … IL N’Y A PAS DE REGLE, c’est juste bon, pour inutilement pour se torturer), qui ne tente rien n’a rien et qu’as-tu à perdre à envoyer un mail ? (à condition d’avoir tous les documents demandés -et à jour- ) : Bonne chance !
@Camembert : Chaque étape est éliminatoire, il faut considérer que le test de groupe et le « test » écrit comme un seul et même test, donc il y a un tri après le test de groupe et ensuite après l’entretien individuel.
Pour ce qui est de l’entretien avec les managers de TO, dans le cas de mon ami (et de son groupe), la décision n’a pas été rendue/confirmée à ce moment, mais par mail le lendemain.Petite précision, le personnel de L’Institut Mermoz est très sympathique, il te met à l’aise, tu n’as pas l’impression de passer par une « lessiveuse » à candidats (c’est du stress en moins).
Non, pas besoin d’aller jusque là, ce n’est pas pour faire des papiers officiels (pour cela, de toute façon ce serait précisé et en général, quand c’est demandé, c’est après les sélections), cadrée (un minimum), mais avec un (beau) sourire ^^ .
Bonne chance
Question : quelqu’un, connait-il le salaire et plus exactement le salaire minimum garanti ? Merci.
Le 24 Avril ?! … eh ben mon coco courage pour avoir un contrat …
Des sélections ont eu lieu fin mars début Avril, et ils ne gardent que très peu de candidats sur la fin et ceux là ne sont même pas sûr d’avoir un contrat.
Les Unit Managers de TO ont précisé qu’il n’y avait plus beaucoup de contrats à pourvoir, ou alors très courts / intérim … et qu’il n’y aurait peut être pas de SADE.
Enfin bon, quand ils demandent d’être honnêtes, qu’ils le soient également avec les candidats, ça va dans les deux sens, parce que faire une sélection pour ne rien avoir derrière …
Après la sélection est valide un an donc à l’année prochaine ?!
Je n’ai aucun soucis avec tout ça.
Premièrement j’ai déjà un emploi avec lequel je peux prendre un sans solde, et en plus je suis non seulement dans la liste d’attente d’Easyjet, et mais en plus j’ai d’autres candidatures en cours dans d’autres compagnies.
Autant dire que je ne suis absolument en mode « rush », au contraire, j’ai tout mon temps.
Si TO veut me donner un contrat court, très bien pour moi. Je cherche à faire mes premières heures après CCA, alors ça me convient largement.Maintenant, le marché du travail, en particulier dans ce secteur, c’est comme le commercial de partout ailleurs. C’est l’offre (d’emploi) et la demande.
En l’occurence, les compagnies n’ont pas besoin de chercher, elles savent qu’elles auront des candidats.
Il suffit de regarder les gens « affamés » qui postulent pour Ryanair, Norwegian ou Volotea….Une sélection et rien n’avoir derrière? Dans le pire des cas, tu obtiens quelque chose qui s’appelle « l’expérience ».
Pas besoin d’écrire sur ce ton désinvolte, c’était juste un constat ! Et pas pour moi qui suis dans différentes compagnies depuis plus de 15 ans …
Quand à critiquer les affamés qui vont vers Ryanair et consorts sache que ceux ci cherchent comme tu l’as dit une 1ère expérience a défaut d’obtenir mieux, je ne dirai pas affamés mais passionnés qui en veulent au point de certains sacrifices … qui plus est ces gens qui sortent de là sont en général très vite pris ailleurs …
Bon courage pour ta sélection quand même 😉 !
Mes excuses si tu pensais que je parlais sur un ton particulier, je te rassure, il n’en est rien. Etant nouvellement certifié, je ne peux pas me permettre d’ouvrir ma bouche sur le « comment ça se passe après l’embauche », je peux juste voir le coté exterieur.
Je suis d’accord avec toi concernant Ryanair and co, de toutes façons, tout est une histoire de choix et (peut-être) de sacrifice(s).De ce que tu disais à propos de TO et des units managers (là malheureusement, tu en sais largement plus que nous autres), ça me fait penser à ce que EZY, pardon, EJU a fait pour l’année 2019. C’est à dire, faire des processus de sélection monstres, pour au final, mettre tout le monde ou presque (dont bibi) dans la liste d’attente, la fameuse Holding Pool.
Des amis / collègues CDB chez Easyjet m’ont affirmés que la suspension des embauches est à cause du Brexit. Je commence à me demander si ce n’est d’ailleurs pas un prétexte pour freiner une trop grosse ambition de la compagnie. Mais là, ces propos n’engagent que moi, et ça rejoint un peu tes doutes sur le management de TO….Bonjour, après il faut aussi se mettre à la place des units managers (TO & autres) qui doivent parfois gérer des candidats qui confirment plusieurs SADE en même temps ou dans un même laps de temps avant de se décider pour un et finalement ne pas prévenir (dans les temps, ou du tout) la ou les compagnies non désirée(s). Sans compter : (cela peut aussi arriver) les désistements en cours de SADE (pour une autre offre ou toute autre raison), les personnes qui ne valident pas le SADE (examen écrit ou line-check) et sans compter ceux qui s’arrêtent après le SADE (encore une fois, pour toute raison dont je ne me permettrai nullement de juger -je relate des faits et/ou des possibiltés- ).
Voila pourquoi, à mon avis, Camembert, on a put te tenir un certain discours, qui je l’admets, peut faire mal à entendre et encore plus en fonction des mots et du ton utilisés.Encore une fois, ce n’est pas une crtique ou une attaque, mais juste une tentative d’explication issue de mon expérience et mon parcours professionnel (toutes compagnies et entreprises confondues).
Mais jamais je ne me suis sentie attaqué par les propos de Camembert!!
Elle (j’ai cru comprendre que c’est une dame) a effectivement plus d’expérience dans le milieu que moi et peut donc beaucoup mieux parler de son ressentis!!Et encore une fois, je m’excusr si mes propos ont semblés cyniques ou provocateurs, je vous assure qu’il n’en est rien.
Je parlais simplement de mon état d’ésprit quant à cette sélection : trankilou.
Ca passe et j’ai un SADE, tant mieux, sinon tant pis!! C’est de bonne guerre!!Pas de souci 😉 !
Pour TO c’est un peu plus compliqué que cela mais comme tu le dis si c’est positif tant mieux et donc un gros M pour ta sélection … honnêtement c’est plus que faisable … entretien de groupe sur un sujet devant 2 ex dames de chez AF … rendu oral puis par écrit sur impressions perso … éliminations puis entretiens après midi.
Si l’entretien est validé par ces charmantes dames, 2 unit managers de TO viennent vous présenter 5 min TO et dates stages pis vous reçoivent un par un 2 min pour info administratives.
Quand a EZY ils semblent bloques sur les bases françaises a cause du Brexit puisqu’ils proposent GVA ? … ce qui est une excellente base niveau salaire (3500/4000 euros mois) … mais EZY SWISS est indépendante d’EZY Europe donc non concernée par le Brexit …Merci Camembert 😉
En effet EZS paye beaucoup mieux que sa soeur anglaise, mais il faut être prudent car les taxes ainsi que les prestations sociales (si elles existent !!) sont complètement différentes de la France.
Nombre de PNC Français basés GVA paient séparément et en plus, la sécu, cotisation retraite, etc…
Enfin, un bazar sans nom .
Réflexion obligatoire !!
Mais c’est vrai que le pécunier est alléchant!!
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