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Norwegian recrute des PNC pour l’ouverture de sa base CDG le printemps prochain !
Bon courage à tous, et n’oubliez pas le feedback de votre sélection !https://www.webcruiter.no/WcMain/AdvertViewPublic.aspx?oppdragsnr=3584096876&culture_id=EN&company_id=201503&link_source_id=0″ onclick= »window.open(this.href);return false;
@boeing wrote:
il n’y a pas de réponse suite au test en ligne ! si tes tests sont bon et si il retienne ton dossier , tu recevra une convocation , sinon , un mail négatif ! le délai peut etre long !
D’accord merci 🙂
@saw123456 wrote:
le basic a LGW est de 1050 avant tax, impossible de faire 1900 a moins d etre chef de cab et encore 🙂
un PNC contrat français ne peut pas toucher que 1050 c est pas possible 🙂
@MUSE972 wrote:
@saw123456 wrote:
le basic a LGW est de 1050 avant tax, impossible de faire 1900 a moins d etre chef de cab et encore 🙂
un PNC contrat français ne peut pas toucher que 1050 c est pas possible 🙂
Je l espere bien 🙂
@MUSE972 wrote:
@saw123456 wrote:
le basic a LGW est de 1050 avant tax, impossible de faire 1900 a moins d etre chef de cab et encore 🙂
un PNC contrat français ne peut pas toucher que 1050 c est pas possible 🙂
C’est en £ non ?
We hereby confirm that you have completed your online assessment and would like to use this opportunity to thank you for your participation. The next step in our application process is to see if your profile matches our requirements for this position. If you have any questions or concerns, please don’t hesitate to ask us.
J ai reçu ceci de la Norwégian et vous des réponses ?
Hier
@boeing wrote:
Si ton rapport du premier test était tres bon , je pense que tu as tes chances!
Oui j’ai regardé ça avait l’air plutôt bien oui, concernant les attribution de points ?
@Olivier65 tu as reçu ça quand?
Concerning your application for the following position: Cabin Crew Long Haul B787, Paris – Charles de Gaulle (3584096876)
Thank you for your application and your interest in our company, and we are sorry to have to inform you that we have chosen to prioritize other applicants for the position in question.
We would like to thank you for your interest and wish you the best of luck for the future.
You are naturally welcome to apply for other positions we advertise. We recommend that you activate the job agent in our recruitment solution. This will ensure that you receive notification by e-mail whenever we advertise new situations vacant that match your criteria.
Login link: https://candidate.webcruiter.com » onclick= »window.open(this.href);return false;
Best regards
Norwegian Recruitment group@olivier65
Comment ca prioritairement d’autres pers ? Que dit ton mail ?@Coolguy22 wrote:
J’ai reçu le même mail que Olivier 🙂
je ne souhaite pas être désagréable avec vous , mais le mail reçu par olivier est une réponse négative, polie certes, mais négative, votre smiley donne l impression que vous avez mal interprété l email
bon courage pour la suiteIl y a des gens qui prennent les choses avec philosophie et sourire aussi négative que puisse être une réponse. La réponse de Norwegian est sans ambiguïté. Il est vrai que j’aurai pu mettre un smiley pas content et/ou avec les larmes … mais non … 🙂
Pour la question d’avant je n’ai pas reçu le résultat des tests qui sont d’ailleurs les mêmes que ceux d’Easyjet pour information (même sujet avec Top Box Sarl) mais par contre mail positif celui-ci pour dire que je passe à l’étape supérieure@Coolguy22 wrote:
Il y a des gens qui prennent les choses avec philosophie et sourire aussi négative que puisse être une réponse. La réponse de Norwegian est sans ambiguïté. Il est vrai que j’aurai pu mettre un smiley pas content et/ou avec les larmes … mais non … 🙂
Pour la question d’avant je n’ai pas reçu le résultat des tests qui sont d’ailleurs les mêmes que ceux d’Easyjet pour information (même sujet avec Top Box Sarl) mais par contre mail positif celui-ci pour dire que je passe à l’étape supérieureJe trouve ça super super de ta part ! Beaucoup de gens n’auraient pas été dans le même état d’esprit que toi. Tu as reçu l’email quand ?
@Coolguy22 wrote:
Il y a des gens qui prennent les choses avec philosophie et sourire aussi négative que puisse être une réponse. La réponse de Norwegian est sans ambiguïté. Il est vrai que j’aurai pu mettre un smiley pas content et/ou avec les larmes … mais non … 🙂
Pour la question d’avant je n’ai pas reçu le résultat des tests qui sont d’ailleurs les mêmes que ceux d’Easyjet pour information (même sujet avec Top Box Sarl) mais par contre mail positif celui-ci pour dire que je passe à l’étape supérieuretrès bonne réaction de ta part alors! 🙂 bon courage pour la suite
oui les tests sont les mêmes chez Easyjet, Norwegian et même british ! je commence a la connaitre par cœur cette SARL lol@Coolguy22 wrote:
Il y a des gens qui prennent les choses avec philosophie et sourire aussi négative que puisse être une réponse. La réponse de Norwegian est sans ambiguïté. Il est vrai que j’aurai pu mettre un smiley pas content et/ou avec les larmes … mais non … 🙂
Pour la question d’avant je n’ai pas reçu le résultat des tests qui sont d’ailleurs les mêmes que ceux d’Easyjet pour information (même sujet avec Top Box Sarl) mais par contre mail positif celui-ci pour dire que je passe à l’étape supérieureHello ! Quel est le mail positif pour l’étape supérieure ? Thanks
@Coolguy22 wrote:
Il y a des gens qui prennent les choses avec philosophie et sourire aussi négative que puisse être une réponse. La réponse de Norwegian est sans ambiguïté. Il est vrai que j’aurai pu mettre un smiley pas content et/ou avec les larmes … mais non … 🙂
Pour la question d’avant je n’ai pas reçu le résultat des tests qui sont d’ailleurs les mêmes que ceux d’Easyjet pour information (même sujet avec Top Box Sarl) mais par contre mail positif celui-ci pour dire que je passe à l’étape supérieureSuper! Donc positif pour easyjet c’est Ca ?
Concernant vos questions. J’ai postulé le dimanche vers 15h00, j’ai reçu les tests 10 minutes plus tard, j’ai effectué le test vers 17h00 je pense et j’ai reçu le mail le lendemain à 12h22 exactement.
Pour Easyjet, mon dossier indique sucessful at ability stage ainsi qu’un email m’indiquant que je dois attendre d’être contacté par Easyjet mais je suis également conscient qu’après vérification complète de la part de l’équipe de recrutement de mon dossier je peux recevoir un email négatif. En attendant, j’ai une vie, un CDI et encore pleins de motivation pour y arriver so wait and see !Ok rien à voir avec ton test, ils ont atteint le quota de candidatures, c’était juste trop tard, pour ceux qui n’ont pas reçus de mails, ils font partis des premiers Mais il faut encore que quelqu’un valide ou non Les candidatures. Coolguy22, c’est cool pour easyjet 😉 ca va Le faire, renseigne toi sur l’AD
Non le salaire à CDG ne sera pas le même deja car tu ne peux pas toucher en dessous du smic et je travaille actuellement chez Easyjet et en formation j’étais avec des espagnols portugais italiens et là différence de salaire est énorme car la bas le SMIC est bcp plus bas dc le salaire c’est en fonction du pays et puis sérieuses 5000euros annuel c’est bcp trop peu
@saw123456 wrote:
le basic a LGW est de 1050 avant tax, impossible de faire 1900 a moins d etre chef de cab et encore 🙂
La base est de 1050pounds mais selon le planning vous pouvez toucher facilement entre 1400 et 2000 tout depend combien de trips vous avez par mois etc
Voici le mail que j’ai reçu après les tests en ligne :
« Dear candidate,
We hereby confirm that you have completed your online assessment and would like to use this opportunity to thank you for your participation. The next step in our application process is to see if your profile matches our requirements for this position.
We have provided you with a feedback on your online assessment in Webcruiter.
– Log on your profile (https://candidate.webcruiter.com/en-gb/Home » onclick= »window.open(this.href);return false;)
– Choose « More » -> « Tests » -> « Completed tests » and view your report.If you have any questions or concerns, please don’t hesitate to ask us.
Kind regards,
Norwegian Recruitment Team. »@Sumanth92 wrote:
Salut Pnc2011!
T’as eu quoi comme reponse de leur part?Même mail que Les autres, 13/14/15/16 Nov au choix
Si vous avez passé les tests il y a deux jours je pense que c’est un peu normal, il y a quand même votre parcours à vérifier etc enfin je pense ;
De toutes façons à moins d’avoir vraiment merdé lors de votre parcours professionnel précédent ou si vous n’avez vraiment pas le profil, vous serez convoqués, enfin je pense.,
je n’ai pas encore reçu de mail non plus mais je résonne comme ça…
J’ai reçu une convocation
Mais honnêtement je ne sais pas quoi en penser…
Deux choses me refroidissent
1 le salaire
2 les roster
Si c’est pas payé minimum 2000,c’est encore une escroquerie type volotea vueling etc
Mais surtout le delire des tu rentres pas chez toi pendant 20 jours,les plannings en W,les days off comptabilisés sur tes escales…
On en est arrivé à un tel point dans ce métier.@Steph wrote:
Bonjour à tous,
J’ai aussi reçu l’email aujourd’hui après avoir postulé début octobre.
Je vais à l’AD le 16 novembre.Bonne chance à tous et à bientôt 😉
Salut steph,
Ils t’ont confirmé la date du 16 par mail ou tu attends La confirmation encore?@thunderstorm wrote:
J’ai reçu une convocation
Mais honnêtement je ne sais pas quoi en penser…
Deux choses me refroidissent
1 le salaire
2 les roster
Si c’est pas payé minimum 2000,c’est encore une escroquerie type volotea vueling etc
Mais surtout le delire des tu rentres pas chez toi pendant 20 jours,les plannings en W,les days off comptabilisés sur tes escales…
On en est arrivé à un tel point dans ce métier.C’est malheureusement l’aérien d’aujourd’hui..
Je viens du sol, c’est la même histoire, on tire tout vers le bas, c’est comme ça… —‘
C’est un vaste débat mais soit on l’accepte et on essaye de surfer sur la vague en prenant ce qui est bon à prendre, soit on reste sur le bord et on change de voie, car ce « modèle » a encore de belles années devant lui —‘@Steph wrote:
Salut PNC2011,
J’ai reçu l’email, proposant un choix de date pour l’AD, entre le 13 et le 16 novembre. J’ai tout de suite choisi le 16. Il n’en m’ont pas encore confirmé mon choix mais vu qu’ils évoquent le système du 1er arrivé 1er servi, je pense que ça devrait être bon ! Et toi tu vas à l’AD?Cool, j’ai également choisi une date et Je suis dans l’attente maintenant 😉
Norwegian 787 Long Haul Crew – Gatwick in the Current Cabin Crew Jobs forum Posted: 30/10/2017 at 20:18
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Originally posted by OSMan Viation
What they are not telling you during the interview! (By a former employee)
Salary basic: 950 ( no experience) 1050 (experienced)
30 duty day , 45 (sccm duty pay)
No standbys pay
Holiday pay is 14/day and sccm is 20/day.
Trips start from 3 days and can be up to 7 days, doing between 2-4 sectors within this time.
Holiday need to be booked exactly starting on a Monday and ending on a Sunday.
They remind you with every occasion that you are employed by OSM and not Norwegian. Every time they say Norwegian don’t want to pay osm more in order to increase the salaries of crew. If you do your research you will find that Norwegian owns OSM Aviation.
There were no improvement condition in LGW base for years.
They treat you very bad, the salary is wrong every month and you have to double check if they paid you correctly. OSM is very well known among crew that they apply the rules to fit the company best interest. The manager of OSM in LGW is one of the worse I have ever encountered.
Before jumping on board the average salary of a junior crew is on average 1200-1300 after tax.
And keep in mind that you work for OSM, not Norwegian. If you have friends in Norwegian ask them to tell you the truth about osm if you don’t believe me.P.S. LGW has the lowest pay from all Norwegian network so be prepared to be the work horse of the company.
Everything you just said was pretty much explained to us at the assessment day. Both Norwegian and OSM were transparent about the relationship and how it works. I have friends with Norwegian. They say their pay averaged £1600 after tax plus after 3 months, as they only had basic pay and flight pay is paid in arrears as with every airline.
If the work horse stuff is true then I’m glad. I loved flying, I’d do it every day if I could. I’m a grafter and ready for this work horse challenge you speak of, should I be successful.
I genuinely would like you talk a long stride off a short pier with that negativity.
Happy to see the positive in this thread massively outweighs the very few pieces of negativity.
Jump to Top@varekai wrote:
Par contre – ptite question vis à vis du message de thunderstorm – certains sauraient combien on a de offs env entre deux « sessions » de 15-20jrs de vols ?
Le minimum de jours off apres un vol c est » 2 local nights at home base »
@antoinesbd wrote:
Toujours rien reçu. Je suis allé sur le site pour voir mon application et c’est marqué »in process ».
Pareil pour moi… Ca veut dire qu’on a toujours des chances d’être invités! 🙂
@justinbridou wrote:
C’est mort ils ont envoyé une vague de dates premiers servis premiers arrivés
C’est très sympa de ta part comme réponse.
@adenm wrote:
Salut j’ai envoyé ma candidature en date du 03 Octobre, je n’ai pour le moment pas reçu de mail de refus, ni de convocation pour l’AD. Pensez-vous que c’est mort ou bien que nous pouvons encore recevoir un mail pour l’entretien ?
Je pense qu’on va recevoir une réponse dans tous les cas, dans le mail qu’on a reçu après les tests en ligne il était dit qu’on allait recevoir soit une convocation soit un refus. Ça doit juste prendre un peu de temps 🙂
@Sophierzk wrote:
@adenm wrote:
Salut j’ai envoyé ma candidature en date du 03 Octobre, je n’ai pour le moment pas reçu de mail de refus, ni de convocation pour l’AD. Pensez-vous que c’est mort ou bien que nous pouvons encore recevoir un mail pour l’entretien ?
Je pense qu’on va recevoir une réponse dans tous les cas, dans le mail qu’on a reçu après les tests en ligne il était dit qu’on allait recevoir soit une convocation soit un refus. Ça doit juste prendre un peu de temps 🙂
J’espère haha, je suis basé à Madrid et je connais des gens qui ont postulés après le 03 Octobre et ils ont reçu un mail de refus courtois il y a environ 20 jours après leurs tests.
Peut-être que nous sommes sur une liste d’attente …@adenm wrote:
@Sophierzk wrote:
@adenm wrote:
Salut j’ai envoyé ma candidature en date du 03 Octobre, je n’ai pour le moment pas reçu de mail de refus, ni de convocation pour l’AD. Pensez-vous que c’est mort ou bien que nous pouvons encore recevoir un mail pour l’entretien ?
Je pense qu’on va recevoir une réponse dans tous les cas, dans le mail qu’on a reçu après les tests en ligne il était dit qu’on allait recevoir soit une convocation soit un refus. Ça doit juste prendre un peu de temps 🙂
J’espère haha, je suis basé à Madrid et je connais des gens qui ont postulés après le 03 Octobre et ils ont reçu un mail de refus courtois il y a environ 20 jours après leurs tests.
Peut-être que nous sommes sur une liste d’attente …Croisons les doigts alors, je check mes mails 20 fois par jour depuis un mois lol :bounce:
@francoisthestew wrote:
Croisons les doigts alors, je check mes mails 20 fois par jour depuis un mois lol :bounce:
De même ^^ Sinon peut être envoyer un mail à la RH pour avoir plus d’infos ?
non je suis bien ou je suis et j’ai pas mal d’opportunités pas de soucis là dessus, mais ça fait rager toutes ces naïvetés franchement … si tu es aussi en compagnie depuis un moment tu sais de quoi je parle 😀 😀
@thunderstorm wrote:
Justin Bridou tout est bon dans le cochon?
Je suis aussi vénère que toi par ma situation mais c’est pas une raison pour balancer ton aigreur à la gueule de tous les wanabee Cabin crew,laisse les découvrir et ne les dégoute pas.
Et si tu veux mon avis,change de taf.Hello a tous,
Juste pour info : j’ai recu le mail d’ad dans mes courriers indesirables.
Ne pouvant pas aller aux dates proposees, du 13 au 16; j’ai demandé s’il etait possible d’etre invitee a d’autres dates et ils m’ont sous deux jours, que pour le moment il n’y avait pas d’autres ad que sur ces jours là.@Flo64 wrote:
Hello a tous,
Juste pour info : j’ai recu le mail d’ad dans mes courriers indesirables.
Ne pouvant pas aller aux dates proposees, du 13 au 16; j’ai demandé s’il etait possible d’etre invitee a d’autres dates et ils m’ont sous deux jours, que pour le moment il n’y avait pas d’autres ad que sur ces jours là.Merde, vraiemtn désolé pour toi…
Pour info, qui est l’expediteur du mail?
c’est bien ce que j’ai dit faut pas se leurrer y a des dates ils ont tout balancé la semaine dernière au choix premiers arrivés premiers servis, il n’y a rien de plus de prévu … 4 jours pour recruter une centaine de pnc c’est amplement suffisant donc bon ceux qui n’ont rien reçu, c’est mort c’est tout 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Et sinon justement les gens qui ne peuvent pas se présenter aux dates laissent peut être de la place à d’autres qui vont se faire convoquer (ou pas, c’est qu’une supposition)….et y’a être franche et désopilante, c’est deux choses bien différentes….
Pour répondre à r_mike, j’ai choisi le 13 aussi, j’attends leur retour quand toutes les dates seront complètes…
Pour tout les autres, prenez votre mal en patience, vous aurez une réponse, qu’elle soit positive ou négative….Si je peux vous donner un conseil, anticipez, n’attendez pas après Norwegian, il y a pleins d’autres compagnies qui sont en recrutement, ne vous fermez pas des portes à attendre qu’une s’ouvre 😉
@francoisthestew wrote:
Hello à tous
Pour ceux qui n’ont pas encore eu de retour, sachez que les candidatures sont toujours en cours de traitement, donc encore un peu de patience! 😉Comment tu sais ça ?
@Sabriib wrote:
@francoisthestew wrote:
Hello à tous
Pour ceux qui n’ont pas encore eu de retour, sachez que les candidatures sont toujours en cours de traitement, donc encore un peu de patience! 😉Comment tu sais ça ?
J’ai été super étonné d’avoir une reponse a peine une heure après avoir envoyé un mail 🙂
@francoisthestew wrote:
@Sabriib wrote:
@francoisthestew wrote:
Hello à tous
Pour ceux qui n’ont pas encore eu de retour, sachez que les candidatures sont toujours en cours de traitement, donc encore un peu de patience! 😉Comment tu sais ça ?
J’ai été super étonné d’avoir une reponse a peine une heure après avoir envoyé un mail 🙂
SUPER ! Bonne nouvelle pour ceux qui n’ont pas de réponses encore Alors! Et c’était une réponse positive ou une reponse disant qu’ils traitent encore Les candidatures ?
Non du tout chacun a sa chance il est clair, mais ne pas faire espérer dans le vide quand ils disent clairement qu’il n’y a pas d’autres choix que ces 4 jours, et sur 4 jours, vu le nombre de candidatures reçues et traitées, et convoquées, ils auront leur quota pour ouvrir leur base PNC CDG …
J’ai bossé pour Norvegian Air Shuttle quelques années auparavant sur Gatwick et OSM faisait également les recrutements au nom de la compagnie donc avoir des contacts, ça aide aussi à filtrer les bonnes infos parmi le flot …
Voilà, sur ce, good day !
@thunderstorm wrote:
Ce matin j’ai reçu la confirmation de la date que j’ai choisi.
Justin Bridou,est-ce que tu peux nous en dire plus sur ton expérience Norwegian stp?
conditions,salaire,ambiance,rythme.
Oú est situé leur centre de training?J’ai reçu également
Pour repondre a la question posee plus haut, les conditions entre Norvegian Air Shuttle et celles de Norvegian sont différentes.
En plus de cela c’est une base France qui ouve donc pas trop de visibilite.
Apres j’etais base Gatwick je volais bcp mais je gagnais aussi tres bien environ 2200 euros nets.
Le training etait paye aussi.
Ambiance conviviale et jeune, avec du rythme soutenu pour cadence des vols.
Bref ce n’est pas comparable il faut attendre, le 13 je serai aussi present !@thunderstorm wrote:
J’ai reçu une convocation
Mais honnêtement je ne sais pas quoi en penser…
Deux choses me refroidissent
1 le salaire
2 les roster
Si c’est pas payé minimum 2000,c’est encore une escroquerie type volotea vueling etc
Mais surtout le delire des tu rentres pas chez toi pendant 20 jours,les plannings en W,les days off comptabilisés sur tes escales…
On en est arrivé à un tel point dans ce métier.Juste pour eclaircir les choses et ne pas dire de conneries, les trips ne durent pas 20 jours en tout cas plus maintenant, en general entre 2 et 7 jours, les days off ne sont pas du tout comptabilise sur les escales, c’est 8 jours off minimum garantit a ta base et tu as egalement des » blank day » en escale en plus.
Une paye minimum a 2000 perso je sais pas ou t’as bosse avant mais aucune compagnie sur londres en tout cas, ne paye 2000 de base.
Par contre tu peux toucher 2000 par mois si t’as un bon mois avec les allowances.Voila 🙂
Ils veulent une preuve pour chaque emploi, vous avez une liste de documents acceptés…. pour chaque emploi vous pouvez par exemple fournir La première et la dernière fiche de paye, ou un contrat de travail stipulant les dates d’entrée et de sortie, etc
Cette liste vous montre les seuls documents possibles d’emmener avec vous…
😉Je viens de rentrer de l’AD. La journée est assez cool, présentation de la compagnie et d’OSM, il est intéressant de noter que pour CDG c’est bien Norwegian qui nous emploiera, et pas OSM comme pour les autres…
Suite à ça, séparation en groupe pour le jeu de groupe, puis de manière aléatoire, on a été appelé pour présenter les documents du background check et les essayages uniforme, tout en ayant nos entretiens individuels de planifié sur un créneau donné. Pas d’élimination sur la journée.
En ce qui concerne les conditions, on a reçu un document statuant salaire fixe, per diem, compensations diverses, vacances, etc…mais malheureusement il ne cale pas avec la législation française (c’était le même tableau que celui posté quelques pages auparavant), donc hormis la précision d’un CDI, niveau salaire on peux pas encore s’avancer, même si on imagine qu’ils vont se baser sur le SMIC français dans le pire des cas….@justinbridou wrote:
Quand je disais que c’est mort faut pas se leurree ils ont 4 jours de selections point final c clair dans le mail de convoc
Les échanges ne sont pas admis sur ce site? Je n’ai pas le droit de poser une question?
On dirait bien vu l’agacement de ta réponse…
Sache que la courtoisie envers les gens fait partie du métier de PNC, donc change de job dès maintenant car apparemment tu en es dépourvu!!@mokayy wrote:
Je viens de rentrer de l’AD. La journée est assez cool, présentation de la compagnie et d’OSM, il est intéressant de noter que pour CDG c’est bien Norwegian qui nous emploiera, et pas OSM comme pour les autres…
Suite à ça, séparation en groupe pour le jeu de groupe, puis de manière aléatoire, on a été appelé pour présenter les documents du background check et les essayages uniforme, tout en ayant nos entretiens individuels de planifié sur un créneau donné. Pas d’élimination sur la journée.
En ce qui concerne les conditions, on a reçu un document statuant salaire fixe, per diem, compensations diverses, vacances, etc…mais malheureusement il ne cale pas avec la législation française (c’était le même tableau que celui posté quelques pages auparavant), donc hormis la précision d’un CDI, niveau salaire on peux pas encore s’avancer, même si on imagine qu’ils vont se baser sur le SMIC français dans le pire des cas….Merci Beaucoup pour ton retour, quel genre de questions Tu as eu à ton entretien final ?
J’avais passé un entretien pour Norwegian LGW short haul y’a 3 ans et dans mon souvenir c’était relax. Il manque un papier ? On vous le redemandera plus tard. Les questions ? Pas de pièges. Ils voulaient des gens avec expérience et capables de penser par eux mêmes et ça m’avait beaucoup plu comme esprit.
@mokayy wrote:
Je viens de rentrer de l’AD. La journée est assez cool, présentation de la compagnie et d’OSM, il est intéressant de noter que pour CDG c’est bien Norwegian qui nous emploiera, et pas OSM comme pour les autres…
Suite à ça, séparation en groupe pour le jeu de groupe, puis de manière aléatoire, on a été appelé pour présenter les documents du background check et les essayages uniforme, tout en ayant nos entretiens individuels de planifié sur un créneau donné. Pas d’élimination sur la journée.
En ce qui concerne les conditions, on a reçu un document statuant salaire fixe, per diem, compensations diverses, vacances, etc…mais malheureusement il ne cale pas avec la législation française (c’était le même tableau que celui posté quelques pages auparavant), donc hormis la précision d’un CDI, niveau salaire on peux pas encore s’avancer, même si on imagine qu’ils vont se baser sur le SMIC français dans le pire des cas….Juste une question pour toi Mokayy : la journée s’est faite en Français ou en Anglais ?
Tout en en anglais.Parmi les recruteurs personne ne parlait français et pour les candidats presque plus que la moitié n’étaient pas français ( Espagne, Portugal, Italie, Pologne…)
Par contre tout le monde avait déjà volé avant…!
Sinon ce qui a été dit avant explique bien la journée, rien a rajouter…
Recruteurs plutôt sympa et mettent à l’aise! Ils sont plutôt cool! 🙂On sait d’ores et déjà que le fixe n’est pas correct car 1110 brut ça fait du 880 net, donc bien en dessous du SMIC, donc absolument pas légal pour un contrat de droit français. Après le 16€ de l’heure sont prises en compte A PARTIR de la 56ème heure de vol! 40€ de per diem et 45€ par nuit de découchés…
De retour de cette troisième journée de sélection. En effet beaucoup d’incertitude par rapport au contrat, j’ai eu l’impression que les choses ne sont pas encore finalisées… Le projet est tout de même intéressant.
Concernant l’intégration, le training aura lieu sur CDG et durera 2 semaines. Intense donc, 2 groupes en janvier et 3 en février pour une mise en ligne aussitôt le training fini.
Ambiance très détendue, nous étions tous déjà des PNC expérimentés. J’ai le sentiment que les entretiens ont surtout servi à confirmer que le screening a été TRES sélectif.
@Pnc2011 wrote:
Les 1100€ sont sur la base d’un contrat de 55h et non 65h donc c’est possible, je pense, non ?
Selon ton raisonnement, au prorata horaire, ca devrait faire 1252 € …
(1480 : 65) * 55
@Sethy wrote:
@Pnc2011 wrote:
Les 1100€ sont sur la base d’un contrat de 55h et non 65h donc c’est possible, je pense, non ?
Selon ton raisonnement, au prorata horaire, ca devrait faire 1252 € …
(1480 : 65) * 55
Je pense qu’il y a une grosse erreur, donc ils vont certainement changer les contrats, car pas légal du tout
Salut Sethy,
Je pense que ça n’est peut être pas le meilleur dès contrats pnc. Le document qu’on a reçu est probablement juste pour nous donner une idée de ce que l’on peut espérer. Tout cela devra être amélioré / finalisé pour coller parfaitement au droit du travail français avant signature.
Néanmoins, je pense que l’opportunité est magnifique, les places pour faire du long courrier à Paris sont très rares. Les avions sont extrêmement neuf, les hôtels sont de grands groupe internationaux, les destinations de premier choix.
Il est aussi à prendre en compte le fait que la progression interne pourra être rapide.
Quelqu’un qui veut vraiment faire ce métier et du long courrier ne peut pas refuser ca, a mon avis en tout cas.je dois me tromper dans mes calculs.
Sans aller savoir si le basic est légal ou non comparé au smic.
Je n’ai jamais fait un mois en dessous de 70h block, toutes compagnies confondues.
Donc 1100+(20×16)d’heures supp’ = 1420, et si on part sur une base de 10jours en flight duty 1420 + (10×45) en flight duty pay + (9×45)en overnight allowance = 2275eurosJ’ai jamais été douée en maths donc n’hésitez pas à me corriger.
Mais ça me semble décent.Attention c’est du long courrier uniquement donc 10×45 cela veux dire 10 overnight.C est impossible.Je pense qu’ils ont tout bien etudié car ils ont déjà des pilotes basés à Paris .La feuille de salaire est exact et le salaire sera minable.Personnellement je ne prend le job si j.ai l’opportunité .Toutes les bases se plaignent de leur salaire.Good Luck à tous .
@Pnc2011 wrote:
Si c’est bien cela, C’est intéressant !
Pensez vous que Les réponses tomberons demain? (Lundi)Salut
A mon avis si vous avez deja des reponses demain par mail c’est pas bon signe car si ils font comme pour Gatwick ce sont les negatives avant et qlq jours après les positives 🙂
@KaroLIC wrote:
Je fais déjà du long et 10overnights c’est ma moyenne. Quant aux bases c’est « within France » si je me rappelle bien.
Salut Karolic, tu as fais du long courrier et tu faisais 10 overnights en moyenne, ça sous entend que tu faisais 10 vols par mois? Ça paraît bizarre…
@snicker96 wrote:
@KaroLIC wrote:
Je fais déjà du long et 10overnights c’est ma moyenne. Quant aux bases c’est « within France » si je me rappelle bien.
Salut Karolic, tu as fais du long courrier et tu faisais 10 overnights en moyenne, ça sous entend que tu faisais 10 vols par mois? Ça paraît bizarre…
Ce sont des rotations et non pas des aller/retour La plupart du temps
@Pnc2011 wrote:
@snicker96 wrote:
@KaroLIC wrote:
Je fais déjà du long et 10overnights c’est ma moyenne. Quant aux bases c’est « within France » si je me rappelle bien.
Salut Karolic, tu as fais du long courrier et tu faisais 10 overnights en moyenne, ça sous entend que tu faisais 10 vols par mois? Ça paraît bizarre…
Ce sont des rotations et non pas des aller/retour La plupart du temps
Je reçois un overnight payment pour chaque nuit passée hors base. Je sais pas si c’est également leur moyen de le calculer ou si c’est uniquement pour un vol de nuit.
Attention pour le côté légal vous devez savoir que le SMIC INCLUT les variables , donc ils ne passeront jamais un fixe à 1480 . Or , avec les éléments variables du salaire , ils sont largement au-dessus . Attention car si chômage ou maladie , tout est calculé que sur le fixe ( BASIC SALARY ) .
Même principe pour les commerciaux intinerants qui ont des fixes parfois aussi bas que 480€ bruts + les variables seulement , ils montent au-delà du SMIC .
C’est le code du travail . Donc un fixe à 800€ puis 1100€ est tout à fait légal .Pfff mais n’importe quoi ! En cas de chômage c’est le salaire brut imposable qui est pris en compte. Ne pas oublier que lorsqu’ils parlent de pre tax cela concerne surtout d’autres pays où les impôts sur le revenu sont prélevés à la source, ce qui n’est pas notre cas …pour l’instant !!
En même temps Norwegian n’oblige personne à travailler pour eux ! Si c’est pour avoir ces conversation dans les galley…laissez la place à d’autres. Merci@Sethy wrote:
Et oui Steph, le bal de l’intox est de retour. Perso je sais ou trouver les bonnes infos !
Racontes nous sethy 😉
@Pnc2011 wrote:
@Sethy wrote:
Et oui Steph, le bal de l’intox est de retour. Perso je sais ou trouver les bonnes infos !
Racontes nous sethy 😉
Ben quand un quelqu’un donne une info, genre sur les indemnités chômages, tu la vérifie auprès des sites officiels. C’est simple et rapide ! Même chose sur ce qui compose un SMIC.
@samoura13 wrote:
Hello! Moi réponse positive un sade le 23 janvier et vous ?
Salut samoura, félicitations 😉 , t’as passé ton AD quel jour ?
Et tu as reçu la reponse à quelle heure stp?Bravo à vous tous!
Juste une petite question, vous pensez qu’il y aura un autre AD?
J’ai postulé environ 2 semaines après la mise en ligne de l’annonce, les résultats de mes tests étaient positifs par contre mon statut et tjr « in progress »
Juste histoire de savoir si je dois passer à autre chose ou pas 🙂
@Steph wrote:
Félicitation pnc2011.
Ça veut dire quoi sade ? Ça fait 2 fois que je vois ça ici.Le sade c’est le training steph et merci bcp j’espère que ca sera bon pour toi aussi
Positif pour moi également, et pour répondre à qqn d’il y a quelques pages, j’avais mon extrait français mais comme ça fait plus d’un an que je vis en Belgique il me faut celui là aussi, que je n’avais pas, donc pas de lien je pense, la jeune fille d’OSM en charge de collecter les documents m’avait dit que plus on fournissait les documents rapidement, plus les formalités seraient rapide…
AD le 24.01 également!Lau, j’étais là aussi le 13 (j’suis sur le groupe!) Si en fin de matinée vous n’avez pas eu de réponses, envoyez peut être un mail à Erik pour avoir plus d’infos? Je ne pense pas qu’ils vous aient oubliés, mais vu le temps qu’ils prennent pour chaque candidature je me demande si ils font pas du reviewing cas par cas avant d’envoyer un mail à chacun, puis passer au suivant…(plutôt que de tout voir et envoyer un mail auto à tout le monde d’un coup)
Dis moi sur le groupe si tu n’as plus l’adresse d’Erik, je te la renvoie 😉@mokayy wrote:
je me demande si ils font pas du reviewing cas par cas avant d’envoyer un mail à chacun, puis passer au suivant…(plutôt que de tout voir et envoyer un mail auto à tout le monde d’un coup)
Bien sur que c’est du cas par cas puisqu’un feedback est réalisé pour chaque réponse. Il faut que les personnes qui ont effectué l’assessment soit dispo, certains sont aussi PNC. Tout cela prend du temps.
pas grand chose:
junior cabin crew : 800 € brut par mois (sur 12 mois) = environ de 7680 € net par an pour le salaire fixe (si on enlève 20 % de taxes)
+ 30 € de prime de vol par jour
+ 45 € prime de découché international
+ 80 € par jour de repos acheté
+ 40 € par mois pour le téléphonecabin crew : 1100 € = environ 10560 € net de salaire fixe annuel
+ 40 € de prime de vol par jour
+ 45 € prime de découché international
+ 110 € par jour de repos acheté
+ 40 € par mois pour le téléphonesenior cabin crew : 1350 € = environ 12960 € net de salaire fixe annuel
+ 50 € de prime de vol par jour
+ 45 € prime de découché international
+ 135 € par jour de repos acheté
+ 40 € par mois pour le téléphone
+ 15 € par heure lors des vols de superviseur
+ 15 € par heure lors des formations au solSi on se base sur 5 vols LC par mois et un jour OFF que vous vendez, ça fait environ du 1336 € net pour un junior, 1680 € net pour un PNC avec un peu d’ancienneté, 1980 € pour un chef de cabine (sans compter la formation au sol et les heures de superviseur).
Ceci étant un calcul approximatif bien évidemment… la réalité, je l’espère, dépassera mon calcul.
@cloud941 wrote:
Lol entrez et faites votre propre expérience les « on dit » ….
ce ne sont pas des on-dit, j’ai le contrat sous les yeux qui m’a été envoyé par un de mes collègues qui a réussi la sélection (mais qui n’ira pas au vu de ce contrat)
J’ai mal calculé… j’ai refait mon calcul, ça fait du 1336 € net pour un junior, 1680 € pour un PNC avec ancienneté, et on approche les 1980 € pour un chef de cabine sans les heures de formation au sol et heures de superviseur. Ça reste faible quand même malgré ma correction. Ce calcul n’engage que moi bien entendu…
Je ne dénigrerais pas ceux qui souhaitent quand même y aller, c’est votre choix, il n’appartient qu’à vous. Faites-vous votre propre opinion comme disait cloud941.
Pour tous ceux qui sont encore « In process » depuis quelques semaines déja, j’ai reçu ce mail hier :
« Concerning your application for the following position: Cabin Crew Long Haul B787, Paris – Charles de Gaulle (3584096876)
Thank you for your application and your interest in our company, and we are sorry to have to inform you that we have chosen to prioritize other applicants for the position in question.
We would like to thank you for your interest and wish you the best of luck for the future.You are naturally welcome to apply for other positions we advertise. We recommend that you activate the job agent in our recruitment solution. This will ensure that you receive notification by e-mail whenever we advertise new situations vacant that match your criteria. »
C’est clair et net, les recrutements sont terminés. A réessayer plus tard ou viser une autre compagnie !
@aleruty wrote:
Si on se base sur 5 vols LC par mois et un jour OFF que vous vendez
Ce ne sont pas des allers retours mais des « trips » de plusieurs vol avec jours de repos entre les vols donc ton calcul est à revoir sur la base d’un vrai planning.
En effet Sethy, pour avoir vu un roster type, il s’agit de « trip » où tu fais plusieurs secteurs avant de rentrer à table base….
La collègue à BCN qui nous a gracieusement partagé son roster nous a dit que niveau salaire c’etait Bien au dessus des estimations qu’elle avait faite quand elle était à notre place, donc je ne me tracasses même pas pour nous….c’est un CDI dans une compagnie en constante croissance, si les gens préfèrent chipoter pour 300€ et pointer de nouveau au chômage dans 8 mois libre à eux, perso c’est une opportunité que je vais pas laisser passer 😉@cgc69 wrote:
Bonjour, bonjour,
Les recrutements pour la base de CDG reprennent, je viens de reçevoir une convocation.
Super cgc69! Comme quoi, c’était pas pour rien si on était plusieurs à être toujours in process. Je vais guetter ma boîte mail. Quelle date t’ont-ils proposé?
@piero33 wrote:
Hi there!
I have a question for the people who attended AD in November,
I would like to book my flight back home,
how long AD takes? they say more less 17:30, but I need to catch the flight from CDG at 19:40For us in November it ended before 1730, and it’s close to the airport, there is a free shuttle, so you will be on time for your flight at 1940 😉
Cskyro, la flemme de tout réécrire ce que j’ai dis en MP à Piero, alors je fais un C/C de ce que je lui ai dis pour l’entretien de groupe 😉
« For the group test, it was one topic, but several questions to answer. It was very different from what I was used to do but still very interesting. They were this greek company and 3 trip collaborators offering 3 different services and we had to determine which one was the best. All of 3 had interesting parts, but you need to compare those collaborator to the features of the company (fleet, passengers, classes…..), at first I was a bit confused, but when you’re into it, it goes smooth 😉
I don’t recall very well how the time was shared, but we had a part of self-work, then group share, then presentation. »@mokayy wrote:
Cskyro, la flemme de tout réécrire ce que j’ai dis en MP à Piero, alors je fais un C/C de ce que je lui ai dis pour l’entretien de groupe 😉
« For the group test, it was one topic, but several questions to answer. It was very different from what I was used to do but still very interesting. They were this greek company and 3 trip collaborators offering 3 different services and we had to determine which one was the best. All of 3 had interesting parts, but you need to compare those collaborator to the features of the company (fleet, passengers, classes…..), at first I was a bit confused, but when you’re into it, it goes smooth 😉
I don’t recall very well how the time was shared, but we had a part of self-work, then group share, then presentation. »MERCI Mokayy 😀
@flyhostess wrote:
Bonjour, oui comme il l’a ete demandé un peu plus haut, savez-vous s’il y a un test de natation ?
Merci !
Le test de natation c’est toujours au training jamais lors de l’AD.
Bonjour à tous,
J’ai reçu une invitation pour les sélections du 15/16 et 17 janvier. Je vais choisir la date. J’aurais voulu savoir si des personnes venaient du Sud Est, pour éventuellement partager une chambre et se retrouver La veille sur Place.
Avez vous des bons plans hébergement au niveau des hôtels à me conseiller SVP?
Merci pour vos réponses, excellente soirée à tous@nanalovefraise wrote:
Bonjour je viens de recevoir une invitation pour la journée de recrutement le 18 est ce que quelqu’un d’autre de Lyon y va ?
😀Coucou,
Oui il y aura moi. Bonne soirée à toi et n’hésite pas à me contacter !@Sabriib wrote:
Des personnes pour l’AD du 16 Janvier ? 🙂
Bonjour Sabriib,
Moi je suis à L AD du 17 janvier tu nous dira comment ça c’est passé?@Ouli, oui je ferrai un feedback de ma journée 🙂
Moi aussi toujours en attente de la confirmation, ça devrait arriver cette semaine
Merci @sabriib
Bonne chancePour les docs de la catégorie « All supporting documents for background check », ils ne sont pas tous à amener! Sur le coup j’ai fait une crise cardiaque, mais au final soit première et dernière fiche de paye de chaque employeur que vous avez eu, soit l’attestation qu’on reçoit en fin de contrat avec début et fin de poste, soit le contrat en lui même.
J’avais tout pris et je ne lui ai présenté que les attestations et ça a suffit 😉
En revanche prenez des photocopies en plus avec vous car ces papiers là ils veulent les garder pour le dossier (si vous n’avez pas de photocopieuse, il y en a une dans l’hotel au pire, si l’AD est bien au Crowne de CDG)
Pour l’école je saurais pas vous dire j’entre plus dans ce cadre, et pour les gap letter, vous prenez pas la tête, j’ai envoyé le modèle à mes amis en leur disant de remplir avec leurs infos 😉Bonjour!!
Oui il y aura peut-être un test de natation, mais lors du training comme répondu plus haut!! Pas dans l’hôtel de l’AD hé hé !!!
C’est obligatoire. Nous l’avons passé pour ceux qui ont le CCA, donc c’est normal qu’ils le demandent.Je serai là également, pour le 16 Janvier!!
Bonne chance à tous et si quelqu’un vient de Bordeaux, personnellement je prends le train de 17h08 le 15!
À mardi tout le monde et j’espère au training pour les autres 😉
Coucou tout le monde!!!
Pardon Sabriib, je n’avais pas vérifié le forum avant l’AD !!!
Les recrutements sont terminés, plus qu’à attendre… j’espère que nous auront une réponse tôt, car ça va être intenable 😉Certains ont-ils déjà fait le « Norwegian Course » ? Ça a l’air assez calqué sur le programme du CCA, donc assez complet d’après ce que j’ai pu voir.
Bonne chance à tous!!!
@livyreal
Félicitations à toi tu a fais l Assessment day quand ?
Il ton envie un e-mail ?Bonjour!!!
Y a-t-il des gens ici qui voudraient commuter entre CDG et une autre ville?
Comment comptez-vous faire pour les SBY?Je n’ai pas les moyens de vivre sur CDG, sachant que mon mari habite Bordeaux (payer deux apparts, pas top!!), je voulais avoir les idées de ceux qui comptaient faire la même chose 😉
À bientôt!!!
@ChaClem wrote:
Bonjour!!!
Y a-t-il des gens ici qui voudraient commuter entre CDG et une autre ville?
Comment comptez-vous faire pour les SBY?Je n’ai pas les moyens de vivre sur CDG, sachant que mon mari habite Bordeaux (payer deux apparts, pas top!!), je voulais avoir les idées de ceux qui comptaient faire la même chose 😉
À bientôt!!!
J’avais l’intention de commuter dans un premier temps aussi, mais je n’ai « que » 350km de CDG à faire, donc pour le standby si ils sont en bloc j’en prendrais un b&b si il n’y en a qu’un je ferais une partie de la route et j’attendrais à mi chemin qu’on m’appelle (ou non)
Bonjour à tous , je commence la formation le 7 mars .
J’habite actuellement à lyon et je vais essayer de faire les trajet en tgv une fois qu’on aura commence le travail ou me trouver une petit coloc histoire de pouvoir y passer les stand by .
Je voulais savoir si il y en avais d’autres qui commence le 7 et voudrait partager un hôtel ou airbnb ça serait plus sympa , vu que la formation dire que 2 semaines .
Félicitations à tous et j’ai hâte de vous rencontrer en vol !!:)Coucou tout le monde,
Félicitations à celles et ceux qui sont sélectionnés!
Y a t’il des personnes qui commencent le 4 Avril?
Pensant aussi faire les trajets entre Paris et Province, je voulais savoir si certains d’entre vous souhaiteraient faire une coloc pour le training… et voir pour la suite bien sur.
À très vite en vol !Bonjour,
juste une petite question pratique pour ceux déja passé par leur test online.
Je viens de remplir leur dossier sur le site pour la base CDG.
je viens de recevoir par mail un link pour remplir un certain nombre d’infos supplémentaires.
Pour le remplir, ils proposent plusieurs langues dont le français;
est un piège et vaut il mieux répondre en Anglais? ou le fait de répondre en Français n’est pas rédhibitoire?
Merci beaucoup😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
@geronimo78160 wrote:
Bonjour,
juste une petite question pratique pour ceux déja passé par leur test online.
Je viens de remplir leur dossier sur le site pour la base CDG.
je viens de recevoir par mail un link pour remplir un certain nombre d’infos supplémentaires.
Pour le remplir, ils proposent plusieurs langues dont le français;
est un piège et vaut il mieux répondre en Anglais? ou le fait de répondre en Français n’est pas rédhibitoire?
Merci beaucoup😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Bonjour,
Mais arrêtez de toujours voir le mal partout et de croire que les compagnies aériennes veulent vous piéger!
S’ils proposent plusieurs langues c’est qu’ils vous laissent le choix, point!@FlowWoW wrote:
Vous avez votre planning pour le mois prochain? Est-ce que vous avez des jours off pendant vos escales?
Pas encore, mais ça ne va pas trop tarder 😉
A priori non, on a pas de weekend à proprement parlé, mais bien sûr on aura parfois plus de 24h en escale 😉@Ouli wrote:
C’est bizarre essaye de rafrechir ta page.
Parce que normalement a New test il devrait être écrit “2”Merci. 🙂
J’ai rafraîchi et essayé sur un autre ordi, je n’ai rien.. :/
Si je comprends bien, je suis donc au bon endroit mais il y a quelque chose qui cloche..En effet, tu vas recevoir le « résultat » de tes tests. J’ai également postulé à la 1ère annonce et j’ai du attendre jusqu’à Janvier pour recevoir une convocation (je n’ai pas pu m’y rendre = de nouveau en attente pour passer les sélections). Donc pour ceux qui sont toujours « in process » vous recevrez un mail positif (convocation à la sélection) ou négatif mais des fois cela prend du temps (beaucoup de temps!).
J’ai postulé à l’annonce qui demandait 12 mois d’expérience sans les avoir..
Je viens de recevoir un mail négatif, j’ai réalisé les tests mais je n’ai pas eu de retour là dessus et c’est frustrant.
Savez-vous si je peux avoir accès aux résultats malgré la réponse négative qui est je pense liée à l’expérience requise que je n’ai pas..
@lylypnc wrote:
Merci
Et bonne chance pour ta sélection
Nous allons attendre et espérer une belle nouvelle comme toi alorsMerci à toi
Pour info j’ai fais’les Tests début février@lylypnc wrote:
Pareil .
As tu eu un retour de tes tests ? Ton statut est toujoirs in process ?
Je ne vais pas t’embêter avec toutes mes questions mais sa peut servir à tous ceux qui attendent
Merci de ton retourrien comme retour
c’est toujours indiqué in process
juste recu un mail me laissant le choix entre les 2 dates, et quand les 2 journées seront pleines (donc 1er arrivé 1er inscrit à l’une de ces journées), ils renverront un mail de confirmation (convocation) définitive
voilà
je ne sais pas plus pour l’instant
les questions ne m’embêtent pas, on est là pour s’aider!!@lylypnc wrote:
Merci de ton retour ahlem !
Tu es retourné sur ton profil voir si le resultat ne figure pas dans la rubrique test .Bon courage pour ta recherche
Oui j’ai vérifié, je n’ai aucun résultats…
Félicitations à ceux qui ont recu un mail positif !
c’est marqué » Gap letter from relative or close friend stating what you did in that time. Please state the dates from and to of each gap period. They must Print Name, sign and date letter » donc soit quelqu un de ta famille ou un ami. seulement pour les periodes de plus de 28 jours ou tu ne faisais rien en gros
bonsoir,
Serait il possible d’avoir un retour des personnes qui ont commencé chez Norwegian a CDG?
-où se passe les training? paris?londres? y’a t il eu beaucoup de personnes éliminées en cours de training?
-un planning type sur long courrier.
– salaire net (car nous n’avions que des suppositions )merci
Bonjour
Voici comment se passe la journée
– presentation de la compagnie et de l’agence OSM
– test de groupe avec une mise en situation
– verification des documents
– essayage uniformes
Le basic serait à 1100 nets (avec 55 heures de vol incluses), de 55 a 75 l’heure de vol est payée 16 eur, au delà en heure sup., 8 jours off min par mois, contrat français avec une filiale de norwegian dont un établissement a été ouvert roissy CDG,@calik wrote:
bonsoir,
Serait il possible d’avoir un retour des personnes qui ont commencé chez Norwegian a CDG?
-où se passe les training? paris?londres? y’a t il eu beaucoup de personnes éliminées en cours de training?
-un planning type sur long courrier.
– salaire net (car nous n’avions que des suppositions )merci
Le training se fait en grande partie à Paris (CDG ou ORY), et la partie pratique se fait à Londres (LGW et LHR), donc evac, fire, mock up, door training, une partie de l’emergency Equipment ainsi que le first aid…
Pour tout le reste, comme j’en l’ai mentionné au dessus, la base n’est pas encore ouverte, donc nous n’avons pas encore de roster type à montrer, mais il y a de fortes chances qu’il soit le même que les autres bases, en « W »Bonjour
Quelqu’un a t il,reçu ce mail?
Ça signifie quoi? :Thank you for your registration.
We have registered your request, and once all days have been fully allocated we will reply to you with a final confirmation on your choice.
Please note that until you have received a final confirmation email your request has not been confirmed. We will, however, always try to confirm the date as soon as possible.
If your requested date/slot is full, we will ask for additional availability.
Thank you for your patience in the meantime.
Best Regards,
OSM AviationJ’ai particulièrement aimé l’échange avec une personne des RH qui m’a dit que ce n’était pas grave si je ne pouvais pas participer aux sélections à la date proposée, que je restais sur la liste pour les prochaines dates… et oui, voilà 2 mois après, un mail qui me dit que si je veux passer une sélection il faudra tout refaire online, merci, bye.
Des fois, certains détails montrent le sérieux d’une entreprise ….
Pcq des gens démissionnent, salaire pas assez elevé pour habiter Paris, les paies ne sont pas correctes tous les mois et ne sont pas régularisées, aucun dialogue avec la direction cdg base qui ne connait pas la réglementation française (tu commences par ça avant d’ouvrir une base non?) , 10 jours plus ou moins de standby (reserve) par mois environ et il faut être a l’aéroport dans les 90 min minimum, 8 jours off seulement par mois chez toi et des rotations de 7/8/9/10/11 jours d’affilés avec des vols de 11h/10h sans compter le jetlag (pour LAX et OAK) avec seulement 22h de repos entre les vols, les repas a bord pour le crew sont « limite » donc ne pas hésiter à remplir sa valise de nourriture, pas de chambre quelques fois en arrivant car ils ont oublié de faire la résa, hotels nombreux près des aéroports donc rien autour pour manger, le dernier must: possibilité de faire le service pour une autre compagnie car certains 787 sont en révision après prob moteur donc on te place sur une autre airline.
Je continue?@calik wrote:
Pcq des gens démissionnent, salaire pas assez elevé pour habiter Paris, les paies ne sont pas correctes tous les mois et ne sont pas régularisées, aucun dialogue avec la direction cdg base qui ne connait pas la réglementation française (tu commences par ça avant d’ouvrir une base non?) , 10 jours plus ou moins de standby (reserve) par mois environ et il faut être a l’aéroport dans les 90 min minimum, 8 jours off seulement par mois chez toi et des rotations de 7/8/9/10/11 jours d’affilés avec des vols de 11h/10h sans compter le jetlag (pour LAX et OAK) avec seulement 22h de repos entre les vols, les repas a bord pour le crew sont « limite » donc ne pas hésiter à remplir sa valise de nourriture, pas de chambre d’hotel de temps en temps en arrivant….., possibilité de faire le service pour une autre compagnie car certains 787 sont en révision après prob moteur.
Je continue?Oui, je veux bien avoir tous les détails stp.
Côté salaire ça donne quoi?1280euros net pour 55h (basic salary)
45 euros brut par vol de nuit
16h euros brut par heure supp (au dessus de 55h)
40 euros brut de telephone
Pass navigo remb a 50%
Pas de prime d’uniforme ni pressing
Pas de 13 eme mois
Pas d’interessement
Les salaires ne sont pas les memes pour tout le monde (meme si tu as le MEME planning que le collegue) et il faut reclamer son argent again et againC’est plus ou moins ca! Pour etre 8 jours chez toi lol ou en reserve et donc pret a partir n’importe quand! De plus les hotels étant quasi tous près des aéroports il n’y a strictement rien autour donc il faut manger a l’hotel! Avec la paye minable il faut emporter de la nourriture avec toi.
Soyez prévenu pour les conditions, le temps est trop précieux pour le perdre dans des beaux discours de recrutement.
@cloud941 wrote:
Lol y’a de la place chez joon 🙂
Meme combat j’ai des amis qui y sont et cest pas jojo.
@cloud941 wrote:
@Nono31 wrote:
@cloud941 wrote:
Lol y’a de la place chez joon 🙂
Oui à 1400e.
Oui 1400e Nono31 que je te rassure les débuts de Transavia par exemple n’était pas glorieux non plus !
C’est juste un exemple j’ouvre aucun débat d’ailleurs je te laisse je dois assister mon vol aux Seychelles !Vive la condescendance. Bonne rotation aux Seychelles. Je te laisse, je vais à palavas les flots, et avec un peu de chance j’aurai les moyens de m’y payer un coca.
Lol de retour,
Ça sent la haine dans vos propos c’est triste.
Si par mégarde je ne pouvais me payer le coca je me débrouillerai…en sollicitant ta maman.
Palavas… je te parle des Seychelles pourquoi tu me parles de « montpellier-plage » es-tu fou ou tu le prétends ?
C’est peut être ce qu’il manque aux personnes comme toi que joon ne trouve pas, la débrouillardise 🙂
Quant à Nono, comparé à d’autres destinations les conditions aux Seychelles ne sont pas à plaindre mais faut déjà que tu y sois allé 🙂
Ce n’est pas plaisant de m’abaisser à ce niveau mais si je ne dis pas que ce mois si je suis à 1700€ on s’acharnera sur les 1400€ les syndicats arrivent d’ici octobre il y aura des choses mais le tout est de patienter.
Bonne journée à tous.@boeing wrote:
Je crois qu’il est certainement mieux de travailler chez Joon que chez Norwegian car si il y a 10 jours de réserves par mois chez Norwegian, je vois pas l’intérêt de faire du long courrier, surtout pour celui qui habite en province ! A choisir , je prends joon direct !!
Effectivement etre dans le stress de savoir si tu vas partir ou non tout les matins en etant limite en uniforme……
Ya des personnes qui crachent plus de 400 euros rien qu’en hotel pour faire les standbys.
Payer pour bosser…. enfin ce n’est que mon opinion hein!@Capax wrote:
Update et infos pour ceux que ca interesse:
Paye de avril 1270
Paye de mai 1300
Avec ça on va aller loin!Salut Capax, je ne sais pas qui t’as donné ces infos, mais pour avril j’ai fait 1645 et mai 1475 avec 3j de maladie, sans heures sup….
Pour les payes on espère qu’elle vont augmenter et que les syndicats seront effectifs bientôt pour les négociations ! Quand , je ne sais pas.
Ma paye a été de 1825€ pour Ma part. ( 73 H) il est vrai que si on ne fait pas beaucoup d’heures la paye n’est pas terrible ( et comme on ne choisit pas ses heures…)
Mais pour le moment si je reste à ce niveau d’heures la paye me va ( en attendant que l’on puisse négocier..!)
Sinon il y a quelques petits changements, et dans le bon sens.( ce qui devrait augmenter nos salaires). De plus la compagnie n’est semble-t-il pas hermétique à nos demandes/remarques,…. donc voilà, wait and see…mais je pense que dans l’ensemble on est pluôt positif quant à l’amélioration de nos contrats.Pcq c’etait mes payes! En cabin crew, pas senior
@mokayy wrote:
@Capax wrote:
Update et infos pour ceux que ca interesse:
Paye de avril 1270
Paye de mai 1300
Avec ça on va aller loin!Salut Capax, je ne sais pas qui t’as donné ces infos, mais pour avril j’ai fait 1645 et mai 1475 avec 3j de maladie, sans heures sup….
@Capax wrote:
Pcq c’etait mes payes! En cabin crew, pas senior
@mokayy wrote:
@Capax wrote:
Update et infos pour ceux que ca interesse:
Paye de avril 1270
Paye de mai 1300
Avec ça on va aller loin!Salut Capax, je ne sais pas qui t’as donné ces infos, mais pour avril j’ai fait 1645 et mai 1475 avec 3j de maladie, sans heures sup….
Pareil pour moi tu sais 😉
@Yao wrote:
Les salaires ca va compare aux autres compagnies !
Les PNC ne sont pas contents Mookay ?
C’est sur que comparé aux compagnies qui polluent le ciel comme les volotea ou small planet le salaire est mieux .
De toute façon de nos jours c’est de plus en plus la galère de trouver une compagnie qui propose des conditions décentes. Merci Mokayy En tout cas ça a le mérite d’être clairSalaire de misere, conditions lamentables et compagnie qui fait la sourde oreille. Cela fait quelques mois que la direction ne fait que s’excuser et raconter que ca sera surement mieux dans quelques mois…… annees plutot!
Ca gagne du temps sur les pauvres pnc! Ce mois ci les salaires etant encore bourrés d’erreurs et toujours pas regul sur les derniers mois,ils ont eu encore le toupet de les verser en retard! Les pnc etant bloqués en escale avec la CB denied car a decouvert……sympa pour se nourrir…
De toute facon il n’y a qu’a voir leur mur fb pour connaitre leur reputation. Il n’y a pas un seul comm de positif!@airlinefa88 wrote:
Merci pour ta franchise capax. Et niveau rest ça donne quoi ? J’ai entendu que vous pouvez faire du Paris – lax avec seulement 22h sur place c’est vrai ?
Tu as bien entendu malheureusement!
Tu peux tres bien avoir un cdg-boston (vol court)avec 3 nuits sur place (l’enfer), mais par contre un cdg-lax ou cdg-oak (vol tres long) avec 22h de rest. Et il y a aussi des trips de plus de 12 jours….. bref tu as interet a ne pas avoir de vie, de copine ou copain ou meme des enfants sinon cest galere!@airlinefa88 wrote:
Et ben dit donc. . Ça promet lol . En tout cas merci et du courage a toi
Merci!
Ha mais je ne vais pas rester. J’ai tres bien compris la strategie de la compagnie et des chefs de la base cdg .
Je recherche un autre job.Il semblerait que de nouvelles sélections soient prévues en octobre
@Lulya wrote:
Quand easyjet a ouvert en France c’etait à peu près la même histoire avec des contrats non conformes etc
Je suis convaincue que les conditions vont s’améliorer!
Avez-vous entendu des bruits de couloirs concernant de nouvelles sélections?Il me semble que oui un avion va integrer la flotte donc c fort possible et plusieurs a venir …
@Lulya wrote:
Merci pour ta réponse, je me demandais si Norwegian comptait poursuivre ses recrutements ou non étant donné qu’ils ont arrêté leurs trainings et pas convoqué la holding pool…
Des selections devraient avoir lieu fin octobre … cela etait prevu mais STBY pour le moment … message du chef PNC instructeur Base CDG …
Originally it was planned but for the moment put on stand by. The HR needs to mesure the implications of a fully compliant french contract (including a decent negociated salary) . I Will Keep you posted when things moving forward for DY.
Regards.Cette compagnie est connue pour proposer des contrats pas très intéressants au niveau des conditions .. Il va falloir batailler pour avoir des conditions descentes en France! Courage à ceux qui y bossent mais perso je ne suis pas sûre qu’ils s’alignent sur du Easy, Transavia, etc … à voir si la base ne ferme pas!
@Capax wrote:
Contrat francais fait a la va-vite et non conforme. Pas de reglement interieur non plus. Les mecs se sont posés en france comme des vikings sans avocats ni connaitre les lois francaises.
J’aime beaucoup l’expression Capax, « comme des vikings »….c’est exactement ça 🙄
@camembert wrote:
Ils ne s’aligneront pas sur easyJet TO etc mais ca sera tjrs mieux aye la Djoon’s epoque … les contrats sont en cours de nego en ce moment et les recrutements devraient reprendre …
Les contrats sont pas du tout en cours de négo, y’a toujours pas de syndicat représentatifs et ils s’entêtent à ne pas les négocier jusqu’à ce moment là….
Lol quand on quitte un salaire easyjet, on peut difficilement être satisfait financièrement ailleurs… Je pense que la seule satisfaction c’est de s’être libéré de la prison dorée EZY: de ne plus faire de 4 secteurs, d’avoir une bonne ambiance, de bosser dans un avion splendide et de faire des escales… mais honnêtement niveau pépettes faut pas se leurrer… et concernant les conditions de travail, il faut espérer que l’arrivée des syndicats les améliorent.
Keep living the dream!!!Effectivement pour avoir bossé a EZY SWISS on peut difficilement trouver mieux en termes de salaires … après, les attentes sont différentes ailleurs aussi et les niveaux de salaire également mais cela devrait nettement s’améliorer … on ne peut malheureusement pas tout avoir dans le contexte actuel !
@camembert wrote:
Il ne dit pas du tout la même chose Olivier M pourtant … le salaire est un peu plus élevé que cela pour pas mal de PNC et bcp en sont très satisfaits
On doit pas parler de la même compagnie. Pour être au coeur du débat, je doute que le terme « satisfaits » soit celui qu’il faille employer pour qualifier le ressenti des PNC.
La salaire est meilleur en cas de malade car plus de carence appliquée (quoi que), si on dépasse les 75h de bloc équivalent au temps plein (ce qui encore une fois est assez rare) et sinon de fixe il y a la mise en place d’une prime uniforme, basta! J’appelle pas ça un salaire plus élevé…@camembert wrote:
Olivier Mart… il bosse bien a CDG pour Norwegian et les fiches de paie sont plutôt pas mal pour le nombre d’heures volées …
Il est passé direct Chef de Cabine donc il a forcément un salaire plus élevé
on a rien eu de plus qu’une prime de 30 euros brut lol par mois pour l’uniforme….. les heures de nuits, les standbys payés, les heures de mise en place comptées, les indem repas , cest pas chez Norwegian!
comment ils doivent rigoler Norwegian maintenant que l’été est passé et l’idee de la greve aussi …..on passe pour des guignols
« Attendez un peu on va ameliorer les contrats…. attendez encore 1 mois on prepare le tout….. attendez encore jusque novembre….. attendez ca va venir… »@camembert wrote:
pourtant pas mal de choses sont en train d’être mises en conformité et se répercuteront d’ici avant la fin de l’année …
Encore une fois, on doit pas avoir les mêmes fiches de paie sous les yeux…
Des choses en conformité qui vont se répercuter sur le salaire? Dis moi? Parce que comme Capax l’a dit, la prime uniforme et? les heures supplémentaires, faut-il encore en faire, et faut il encore qu’elles soient payées en temps voulu…
@Capax wrote:
1150 euros si tu voles pas, environ 1600 euros si tu fais environ 65h et la moitié du mois hors de chez toi et 2000 euros si tu voles comme une p*** albanaise avec 8 jours chez toi seulement.
Mokayy tu confirmes?!Exactement!
@boeing wrote:
enfin bon , le salaire est peut être moyen mais Norwegian est quand même une belle compagnie , bel avion le 787 et belles destinations !! s’il y a une offre pour la base paris , je postule de suite !
Si c’est ce que tu veux, je te souhaite d’etre pris, mais à mon avis une fois dedans tu risques de vite déchanter :/
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