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, le il y a 6 années et 9 mois.
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Le groupe Air France recherche des PNC pour sa filiale BOOST
Le projet de compagnie aérienne BOOST voit enfin le jour et commence prochainement ses premiers recrutements PNC. Plusieurs profils sont recherchés, des hôtesses de l’air/stewards, avec ou sans expérience, mais aussi des chefs de cabine et des instructeurs disponibles à partir de juillet 2017.
Les sélections d’embauches auront lieu à Roissy du 6 juin au 24 juillet 2017.
Envoyez votre dossier de candidature constitué des documents ci-dessous :
CV et lettre de motivation.
CCA
Un document attestant de votre niveau d’anglais.
(TOEIC à 720, BULATS ou TELELANGUE niveau B1, TOEFL IBT de 87 à 109, TOEFL PBT de 487 à 549, CAMBRIDGE niveau PET ou IELTS de 4 à 4.5).
Photocopie des 2 pages du passeport avec photo.
Pour les postes de Chef de Cabine et d’instructeurs, un justificatif de votre expérience à ce poste (contrat de travail, bulletins de salaire, etc.)
Les Hôtesses de l’air et stewards désirant postuler à un poste de Chef de Cabine, devront justifier d’une expérience PNC de 24 mois minimum.
Les candidats aux postes d’instructeurs devront justifier de 24 mois minimum d’expérience Chef de Cabine.
Certificat d’aptitude physique et mentale (pourra être fourni ultérieurement, au plus tard, un mois avant début du stage d’intégration)
Pour postuler, envoyer à votre candidature à : mail.selectionPNC@boostPNC.fr(Smartcabincrew.com)
Donc une annonce publiee sur un reseau tel que linkedin par un cadre AF aurait un faux email??
Et vous en faites quoi de tous mes potes qui ont envoye le mail sans message d erreur en retour.
Le message d erreur recu stipule bien que c un pb d espace :
» Erreur de distribution vers mail.selectionpnc ; Routeur : le quota d’espace disque alloué à la base de documents est dépassé. (Erreur de distribution / Delivery failure.) »
Ca veut dire ce que ca veut bien dire non?@Lynette4 wrote:
@MyGalley.fr wrote:
C est la capacite de reception de leur boite mail qui est atteinte…a moins de la vider tout mail envoye sera non distribue…
Vous êtes vraiment têtus…
Le mail n’existe pas vu qu’il est rattaché à un site web qui n’existe pas!!Vous dites n’importe quoi, pour qu’une adresse email existe il n’y a pas besoin qu’il y ait un site web, il faut juste que le nom de domaine existe ! Et celui ci existe, faites une recherche whois !
de plus, pour info, vous pouvez faire un test de validité sur une email et si vous le faite vous verrez que cette adresse existe bien et est operationnelle…
Voci la capture d’ecran du test..
Pour info, pas besoin d’un site pour qu’une adresse email fonctionne, ce sont deux protocoles différents 😉
En revanche, possible que leur adresse email soit saturée avec toutes les pièces jointes. Ils doivent travailler d’arrache pied pour traiter les candidatures et vider la boîte mail. Re-tentez donc d’envoyer votre dossier régulièrement jusqu’à ce que vous ne receviez plus de message d’erreur 🙂
Vous ne trouvez pas cela bizarre Que l’annonce n’émane d’aucun site officiel. De plus, Boost n’a toujours ps été signé donc ça reste étrange malgré l’annonce sur le linkedin d’une cadre. Toutefois l’annonce qui avait été publiée par cette dernière Sur FB a désormais disparue, étrange …. si vous avez des retours, faites le savoir, Et ils devraient être rapides si les premières sélections sont début juin.
Oui si on se contente de gmail, mais paramétrer des noms de domaine pour qu’il redirigent vers des serveurs de société, ce n’est pas donné à tout le monde.
Après je ne dit pas que c’est un fake ou pas, mais juste que ce qui se cache derrière cette adresse semble concorder avec quelque chose d’officiel 🙂
@FlightAttendant350 wrote:
Boost ne verra jamais le jour
Merci pour ce commentaire fort constructif.
J’ai postulé mardi matin, j’ai déjà fait la liste de tous mes jours de repos utilisables pour un entretien ahah.
@FlightAttendant350 wrote:
Boost ne verra jamais le jour
C’est peut-être ton souhait le plus cher… Mais Boost verra le jour avec ou sans accord des PNC/PNT de la maison mère. C’est une obligation pour AF. Si ils n’ont pas d’accord, ils créeront une compagnie tierce comme Transavia qui leur appartient mais qui est opérée de façon indépendante.
Mais j’avoue que j’ai un peu de mal à voir/croire que Boost fonctionnera mieux que AF avec comme seule variable d’ajustement le salaire des PNC. Le salaire des PNC chez AF en début de carrière n’est pas mirobolant, même comparé à d’autres compagnies. L’avenir nous le dira.
@Kriska wrote:
Coucou,
Est ce que parmi vous quelqu’un connaît les lignes de Boost, je sais que les vols se font au départ de CDG mais est il envisageable de postuler en tant que provincial, si quelqu’un est dans ce cas…?
Tu peux toujours postuler, mais il te faudra venir sur Paris car pas de long courrier avant l’été prochain. Ils vont démarrer sur du court et moyen avec des A321. Puis viendra le tour des vols long-courriers courant été 2018. Et je pense qu’on sera habilité à faire à la fois le court et moyen ainsi que le long comme chez BA (mais ce n’est qu’une hypothèse de ma part)
As-tu reçu une convocation Avionics ?
@avionics wrote:
Les convocations commencent à tomber 🙂
Bonne chance à tous 🙂
@Chl0e wrote:
Bonjour à tous, j’ai reçu également une convocation d’un cabinet de recrutement mais pour le 11 juin et c’est un dimanche…
Je trouve que le mail est très bizarre et le cabinet de recrutement est inconnu sur internet.
Qu’en pensez-vous ?
Merci !MDR… Ca pue le fake.
Bonjour à tous,
convocation pour sélection CC le 8 Juin @ 8H au dome «
L’email me semble trés professionnel.
Le « coca » de l’adresse mail correspond à la contraction des deux noms de famille des deux consultants.Je peux comprendre le caractère inhabituel d’une telle sélection mais il est bien confirmé dans la presse que les selections PNC du projet « Boost » se font en externe d’AF.
Si il s’agit d’un « Fake » je trouve cela un peu poussé quand même. Quel serait le but ?
@ezypnc wrote:
Bonjour à tous,
convocation pour sélection CC le 8 Juin @ 8H au dome «
L’email me semble trés professionnel.
Le « coca » de l’adresse mail correspond à la contraction des deux noms de famille des deux consultants.Je peux comprendre le caractère inhabituel d’une telle sélection mais il est bien confirmé dans la presse que les selections PNC du projet « Boost » se font en externe d’Air France.
Si il s’agit d’un « Fake » je trouve cela un peu poussé quand même. Quel serait le but ?
Et le fait que je sois convoquée un dimanche ne vous étonne pas ?
@ezypnc wrote:
Bonsoir,
Sur LinkedIn, on peut lire sur le profil professionnel d’un des consultants » Chargé de recrutement/ Formateur / Responsable pôle sélections internes- Transavia .
Un faux profil crée dans l’urgence ? Loooool
Absolument pas ! Mais des personnes qui se servent de son identité c’est possible…
@Aroundtheworld wrote:
« Au Dôme »… Vous n’avez pas une adresse plus précise ???
Au dôme, bâtiment 8, c’est tout ce qu’on a.
Vous ne risquez rien en vous y rendant… au pire, on vous renverra chez vous en vous disant « vous vous êtes fait avoir, il n’y a pas de sélection aujourd’hui »
Au pire, vous perdez une matinée de votre temps, au mieux, vous gagnez un boulot.Personnellement, ça ne me choque pas qu’AF n’ait pas relayé l’information vu l’état actuel des (non)avancées sur le sujet. Et clairement, il était dit que les recrutements seraient en externe donc pourquoi le site d’AF en ferait état ?
Pour les sceptiques…
https://www.pnc-contact.com/2017/06/02/air-france-boost-avance » onclick= »window.open(this.href);return false;
@aleruty wrote:
Vous ne risquez rien en vous y rendant… au pire, on vous renverra chez vous en vous disant « vous vous êtes fait avoir, il n’y a pas de sélection aujourd’hui »
Au pire, vous perdez une matinée de votre temps, au mieux, vous gagnez un boulot.Personnellement, ça ne me choque pas qu’Air France n’ait pas relayé l’information vu l’état actuel des (non)avancées sur le sujet. Et clairement, il était dit que les recrutements seraient en externe donc pourquoi le site d’Air France en ferait état ?
Absolument d’accord.
Boost reste un sujet sensible, pas étonnant qu’ils ne le crient pas sur les toits.
Quand au procédé de recrutement, rappelons qu’il s’agit de Boost et pas d’air france, donc ca ne sera pas fait totalement comme en Décembre-Janvier pour ceux avaient postulé au CDD… on parle ici d’une nouvelle compagnie, il s’agit de démarrer à partir de rien ou pas grand chose.
Ce principe de fonctionnement me fait penser à la manière dont British Airways et Openskies fonctionnent : Oui openskies appartient à BA mais fonctionne pratiquement indépendamment et de chez BA on entend jamais parler d’eux ou de ce qu’il s’y passe, des recrutements etc etc. J’imagine un peu le même système ici.@cgc69 wrote:
Le SNPNC Air France à publié sur Facebook un message concernant les recrutements pour BOOST.
Malgré des articles publiés en masse ces derniers jours, ils disent qu’aucuns recrutements est en cours ..
Je veux aussi postuler mais j’ai des doutes concernant l’offre car rien n’a encore été signé.Qu’est-ce qui t’empêche de postuler ? Tu n’as rien à perdre mise à part une heure de ton temps.
@MyGalley.fr wrote:
Laisse tomber Aleruty.. tu perds ton temps à essayer de convaincre les gens…t as vu la teneur de cette feed et ce depuis la page 1…c juste hallucinant…
c’est clair… entre les énervés qui disent que Boost ne verra jamais le jour, ceux qui disent que cette adresse e-mail est inexistante car le site n’existe pas, et les autres qui crient au canular… ahah
Pour ceux qui ont reçu une convocation, il y a t il un numéro de téléphone afin que vous les appeliez .., ( surtout pour celle qui a une convocation un dimanche lol !)
Si on cherche sur internet l’adresse ça met airemploi, et le lieu est entouré des bâtiments Air France …par contre je crois que ça va jusqu’à bâtiment 5 les adresses …@pjoss226 wrote:
Pour ceux qui ont reçu une convocation, il y a t il un numéro de téléphone afin que vous les appeliez .., ( surtout pour celle qui a une convocation un dimanche lol !)
Si on cherche sur internet l’adresse ça met airemploi, et le lieu est entouré des bâtiments Air France …par contre je crois que ça va jusqu’à bâtiment 5 les adresses …Au dôme, il y a bien un bâtiment 8.
@pjoss226 wrote:
AH ET je précise que je ne soutiens pas que c’est un fake ou absolument une vraie annonce! Juste je m’interroge pour que l’on trouve des indices! Lol
À toi et Les autres qui se croient dans les experts où Columbo, il n’y a rien à scruter à parlementer.. à nous faire perdre le fond du sujet.
Il y a une adresse mail et des gens qui ont postulés!
Si vous n’êtes pas au clair postulez pas ! Les entretiens commencent bientôt un feed-back sera donné si fake ou pas.
On croirait que vous rêver que tout cela ne se réalise pas ou que tellement l’attente de Boost fut longue que vous en avez perdu la tête,
C’est pas cluedo il n’y a pas d’indices, just wait and see.Ah, tu as eu la grille de salaire en exclusivité?
N’hésites pas à nous la faire partager surtout!
@lecab wrote:
Oui fonçons….1200€ A la clé….
Quand les choses ne sont pas faites officiellement, on a bien le droit de s’interroger non?
D’ailleurs beaucoup de gens ici ont postulé donc nos interrogations ne concernent que nous -mêmes et tant mieux car nous n’avons pas la science infuse, ni vous…
Bonne continuation à tous, le but n’est pas d’avoir raison mais juste de ne pas être déçus.@cloud941 wrote:
@pjoss226 wrote:
AH ET je précise que je ne soutiens pas que c’est un fake ou absolument une vraie annonce! Juste je m’interroge pour que l’on trouve des indices! Lol
À toi et Les autres qui se croient dans les experts où Columbo, il n’y a rien à scruter à parlementer.. à nous faire perdre le fond du sujet.
Il y a une adresse mail et des gens qui ont postulés!
Si vous n’êtes pas au clair postulez pas ! Les entretiens commencent bientôt un feed-back sera donné si fake ou pas.
On croirait que vous rêver que tout cela ne se réalise pas ou que tellement l’attente de Boost fut longue que vous en avez perdu la tête,
C’est pas cluedo il n’y a pas d’indices, just wait and see.Ahhhhh bahhh c plus une histoire d adresse email maintenant …c une histoire de voie officielle….
Parce que c pas officiel cette annonce ? Faite par l ex chef pnc transavia debarquee pour j imagine prendre en charge le recrutement boost….faite sur un reseau social on ne peut plus majeur de la recherche d emploi : linkedin… faut pas confondre heiiiiin linkedin c pas FB n est ce pas.
Pourquoi construire tout un site de recrutement si une adresse mail suffit…le resultat est le meme vous avez bien mis vos doc en piece jointe non? Tout comme sur le site de recrutement.
Mon dieu ils sont convoques un dimanche…et pourquoi pas? N allez vous pas bosser samedi dimanche ferie etc etc quand vous serez pnc?
Pourquoi pas un cabinet de recrutement ? Ne vous inquietez pas il seront bien payes…et c plutot coherent non, de bosser le dimanche…ils vont recevoir des centaines si c pas 1000 candidatures….à recruter à partir du 6 juin…vous voyez pas la deadline se profiler rapidement?Mon dieu, que de haine, j’espère que vous ne réagissez pas comme ça avec vos collègues quand ils ont un avis différent ou des doutes…
Et non, une annonce sur un profile n’est pas une annonce officielle!
Bonne route.@MyGalley.fr wrote:
Ahhhhh bahhh c plus une histoire d adresse email maintenant …c une histoire de voie officielle….
Parce que c pas officiel cette annonce ? Faite par l ex chef pnc transavia debarquee pour j imagine prendre en charge le recrutement boost….faite sur un reseau social on ne peut plus majeur de la recherche d emploi : linkedin… faut pas confondre heiiiiin linkedin c pas FB n est ce pas.
Pourquoi construire tout un site de recrutement si une adresse mail suffit…le resultat est le meme vous avez bien mis vos doc en piece jointe non? Tout comme sur le site de recrutement.
Mon dieu ils sont convoques un dimanche…et pourquoi pas? N allez vous pas bosser samedi dimanche ferie etc etc quand vous serez pnc?
Pourquoi pas un cabinet de recrutement ? Ne vous inquietez pas il seront bien payes…et c plutot coherent non, de bosser le dimanche…ils vont recevoir des centaines si c pas 1000 candidatures….à recruter à partir du 6 juin…vous voyez pas la deadline se profiler rapidement?ALors pour les 40% ils parlent d’une économie sur les pnc, pas que le salaire sera diminué de 40%!
J’imagine que les économies seront sur le nombre d’heures en vol ( on pourra aller jusqu’à 80 ou 90 peut être), un jour off en moins va savoir
Etc..etc … par contre oui le salaire sera sûrement moindre, mais pas 40%!
Bon je dis ça , je le suppose Mais ça semble logique !Ceci dit c’est vrai j’ai entendu dans un reportage un porte parole snpnc disant qu’au lieu de créer boost, il faudrait engager de nouveaux pnc chez AF avec de nouveaux contrats dont un salaire de 45% moins élevé! Mais il comparait au salaire pnc ancien contrat et en fin de carrière …selon à quoi sont comparés ancien et nouveau salaire, oui ça peut être une baisse de cet ordre la…
@Nono31 wrote:
C’est un coût global.
À noter aussi qu’il y aura un chef de Cabine en moins.Faire croire que les coûts de Boost diminueront rien qu’en changeant les règles de travail et de rémunération des seuls PNC alors que les PNT et les PS garderont l’ensemble des leurs est juste une vaste fumisterie. 👿
Eh bah, ça se clash déjà sur le forum, ça va être beau à bord … bel esprit PNC … 🙄
De toute façon personne n’a d’infos et tout n’est que spéculation. Pour l’instant il y a un recrutement qui se passe, même si ça ne semble pas officiel.
Ceux qui passeront cette semaine nous en diront plus.
Arrêtez de fantasmer, de toute façon, rien ne vous empêche de passer les sélections, si après il y a une suite, libre à vous d’accepter ou non les conditions qui seront proposées, mais franchement ça ne sert à rien de partir aussi loin sur un forum … 🙂
@Nono31 wrote:
À bord. Juste un cc contre 2 chez Air France (Ccp et Cc)
D’où tiens tu cela, car aucune des conditions n’a encore été dévoilées?
Il n’y a pas de clash. On discute tranquillement.
Après c’est sur dire qu’il n’y aura qu’un CC ou chez pas quoi, on en sait rien encore. Attendons les premiers entretiens.
C’est qui est sur c’est que les PNC travailleront au taquet….pour un salaire minimum….
C’est le but de Boost…économie sur le dos du PNC….malheureusement…..
Moi j’ai postulé mais pas de news encore.
Trop vieux….LOL peut être
On ne connaît pas leurs critères
Et de plus je n’ai pas de toeic…..donc à voir…..
mais une expérience de plus de 15ans…..
C’est tellement aléatoire un recrutement de toute façon
Bonne chance à tousC fou cette merde de toeic qui n’est représentatif de rien du tout du niveau d’anglais PARLE … c’est que du business pour les compagnies françaises quand on sait que quelqu’un a bossé plusieurs années à l’étranger et que le niveau d’anglais parlé est quasi bilingue enfin bon, c aussi un moyen d’écrémer …
@justinbridou wrote:
C fou cette merde de toeic qui n’est représentatif de rien du tout du niveau d’anglais PARLE … c’est que du business pour les compagnies françaises quand on sait que quelqu’un a bossé plusieurs années à l’étranger et que le niveau d’anglais parlé est quasi bilingue enfin bon, c aussi un moyen d’écrémer …
Tout à fait d’accord, cependant que tu le parle c’est bien mais ce qu’il demande c’est que tu le comprenne et que tu le lise. Au pire ouvre ta compagnie 🙂
Hello tout le monde,
Y a-t-il par hasard des personnes qui auraient recu une date de selection a laquelle il ne vous est pas possible d’aller ? Et avait donc demander une autre date possible ?
Pour ceux qui ont recu des dates de selction, bonne chance à vous ! Et on attend vos retours ! All the best !@benpncaa wrote:
Convoqué aussi et je n’ai pas le toeic.
Ce n’est pas un problème. Un TOEIC OR, BLEU, VERT (note globale comprise entre 470 et 990) se trouve assez facilement pour pas trop cher. 😉
@crew972 wrote:
Hello postulé le jeudi et samedi soir j’avais une date pour la convocation mais étant pas disponible j’ai demandé si je pouvais avoir une autre date ce qui m a été accordé…
Un ami qui travaille au service recrutement m’a dit qu’une jeune femme a qui il avait laissé le choix dans la date, lui avait répondu qu’elle avait une date fétiche.
@Cupidon wrote:
@crew972 wrote:
Hello postulé le jeudi et samedi soir j’avais une date pour la convocation mais étant pas disponible j’ai demandé si je pouvais avoir une autre date ce qui m a été accordé…
Un ami qui travaille au service recrutement m’a dit qu’une jeune femme a qui il avait laissé le choix dans la date, lui avait répondu qu’elle avait une date fétiche.
Peux tu demander à ton ami si ils vont envoyer dès mail aux profils non retenu aussi ?
Vu que les dossiers ne sont pas transmis par l’intermédiaire d’une plateforme de recrutement comme le fait AF mais simplement par mail, je ne pense pas que les personnes s’occupant du recrutement vont prendre la peine d’envoyer un mail à chaque candidat non retenu, le pas de réponse sera une réponse .. comme toutes les entreprises qui recrutent par email.
Sur un site comme celui d’AF, le simple fait pour un recruteur de passer d’un dossier à un autre sans pour autant le valider générera un email automatique préformaté indiquant au candidat que sa candidature n’est pas retenue. Ce qui explique pourquoi il y a un message de refus « personnel » pour les dossiers non recevables malgré le nombre important de candidatures.
@Flo64 wrote:
Hello tout le monde,
Y a-t-il par hasard des personnes qui auraient recu une date de selection a laquelle il ne vous est pas possible d’aller ? Et avait donc demander une autre date possible ?
Pour ceux qui ont recu des dates de selction, bonne chance à vous ! Et on attend vos retours ! All the best !Salut pour info j’ai changé ma date de convocation en envoyant un mail à l’adresse indiquée dans le courrier 😉
@AlbaneGwada wrote:
Bonsoir à tous
J’ai lu que certains avaient été convoqués même sans le TOEIC (félicitations 😉 ) car moi j’ai envoyé ma candidature sans ce fameux TOEIC et l’on m’a répondu que ma candidature n’était pas recevable…???
Ah c’est rassurant ca veut dire que si nous n’avons pas encore de mail c’est donc positif !
@Bodyfly06 wrote:
Coucou ! Sélection le 16 juin pour ma part….
Il dit que çà peut durer au max la matinée….. bizarre….C’est peut être qu’une première étape. AF fait pareil de nos jours. Il y une session le matin où les tests s’arrêtent vers 11h, et une autre l’après-midi. Après comme quelqu’un l’a dit, c’est peut être une histoire de candidature PNC pour la sélection courte et Chef de Cabine pour la journée entière. On en sera plus dès les premiers retours.
bonne chance à tous!
@Nono31 wrote:
À bord. Juste un cc contre 2 chez Air France (Ccp et Cc)
Chez AF c’est 1 CC sur MC et 1 CCP+2 CC sur LC !
@leoezy wrote:
Hello tout le monde ! Je suis convoqué le 21 juin ! Quelqu’un sait ou a une idée du processus ? Tests psycho, de groupe etc ? Bon courage tout le monde 🙂
Bonjour Leoezy,
Tu as postulé à quelle date pour info? Bon courage!@AlbaneGwada wrote:
Bonsoir à tous
J’ai lu que certains avaient été convoqués même sans le TOEIC (félicitations 😉 ) car moi j’ai envoyé ma candidature sans ce fameux TOEIC et l’on m’a répondu que ma candidature n’était pas recevable…???
@avionics wrote:
Oui, pour le 8 Juin.
La convocation est envoyée par un cabinet de recrutement 😉
On attend ton feedback comme le messie 😉 🙂
Bonne chance !@Bodyfly06 wrote:
Je pense que beaucoup vont se garder de donner les détails des sélections… lol dommage …. en tout cas je vous en dirai plus après ma date de sélection (le 16…)
@camouska wrote:
Bonjour, est ce que des personnes ont reçu des mails depuis le début de la semaine? Je commence à désespérer..
Evainthesky jai un ami qui a ses sélections le 19 matin aussi !
Bon courage à ceux qui les débutent aujourd’hui 😉Ah super ! 😀
Ne désespère pas, ils ont sûrement reçu trop de demandes ou alors ils font un « premier tri » durant les sélections. D’autres convocations vont peut être tombées mais dans l’aviation on est jamais sûr. C’est tout le temps la même attente horriblement longue … Pour Emirates Airline j’avais attendu un mois et demiUne page facebook a relayé cette information :
« Adresse candidature
Après s’être renseigné, l’adresse : mail.selectionPNC@boostPNC.fr est encore active jusaqu’a demain mais effectivement si vous envoyez un dossier trop lourd (nombreuses pièces jointes) vous risquez de vous voir notifier un message de non distribution.
Si cela est le cas ré essayez en envoyant votre dossier en plusieurs fois.
Attention, cette première vague de recrutement à déjà reçu de nombreux dossier; Le recrutement devrait s’interrompre pour reprendre dans les mois qui viennent »« Attention, cette première vague de recrutement à déjà reçu de nombreux dossier; Le recrutement devrait s’interrompre pour reprendre dans les mois qui viennent«
L’interruption soudaine du recrutement de futurs PNC Boost est du au conseil extraordinaire du SNPL d’hier soir qui a décidé qu’une consultation allait être organisée afin de savoir si oui, ou non, Boost devait voir le jour.
Consultation qui durerait entre 15 jours et 3 semaines, sans compter le dépouillement des votes.
Air France ne veut pas prendre le risque de re-créer le « psychodrame » de 2008 et des dizaines de PNC qui avaient été recrutés et n’avaient jamais fait la moindre heure de vol.
Alors, en attendant le résultat du referendum, ils préfèrent « limiter les dégâts » et interrompre le processus des sélections.
Voilà, voilà.Pfffffffff
n’importe quoi…..
Le CE extrordinaire du SNPL d’hier était connu et programmé depuis une semaine au moins, avec une future consultation à la clé par votes ultérieurement!!
Pourquoi dire cela aujourdhui?
Et pourquoi avoir lancé cette sélection il y a une dizaine de jours sachant que la compagnie n’était pas créée encore ou susceptible de l’être!!??
Air France aurait des remords d’être aller si vite peut être?? LOL
Ah radio galley….@lecab wrote:
Pfffffffff
n’importe quoi…..
Le CE extrordinaire du SNPL d’hier était connu et programmé depuis une semaine au moins, avec une future consultation à la clé par votes ultérieurement!!
Pourquoi dire cela aujourdhui?
Et pourquoi avoir lancé cette sélection il y a une dizaine de jours sachant que la compagnie n’était pas créée encore ou susceptible de l’être!!??
Air France aurait des remords d’être aller si vite peut être?? LOL
Ah radio galley….Le CE extrordinaire du SNPL d’hier était effectivement connu et programmé depuis une semaine au moins. Ce qui était beaucoup moins prévu c’est la tournure que va prendre le referendum avec le résultat très vraisemblablement négatif qui va en sortir, sondage à l’appui.
Et ça, ça n’était prévu il y a une semaine.Donc c’est du grand n’importe quoi!!??
C’est bien ce que l’on dit depuis 10 jours.
Pourquoi lancer des sélections pour une compagnie qui n’existe pas alors??
Ils la feront par n’importe quel moyen cette compagnie. Et rien ne dit que le SNPL voteront NON car lors du premier referendum c’était OUI.
Bref à suivre….;
Et si des personnes pouvaient raconter sur ce qui s’est passé ces 2 derniers jours pour ces sélections…merci à vous@Flo64 wrote:
Alors MyGalkey.fr, comment s’est passé ta selection?
A quel moment j ai donne ma date de selection?
Si cela avait ete le cas j aurai deja debriefe ici meme…
@lecab wrote:
Rien ne dit que le SNPL voteront NON car lors du premier referendum c’était OUI.
Pas si vite petit Padawan. Le dernier référendum des pilotes du SNPL dont tu parles avait seulement validé le PRINCIPE de transfert de lignes déficitaires vers une filiale.
Le referendum ne concernait pas le projet d’accord qui a été proposé par la suite ( et qui n’était pas la question du référendum)
C’est une pure extrapolation d’affirmer que les pilotes avaient dit OUI à BOOST.@lecab wrote:
Pourquoi lancer des sélections pour une compagnie qui n’existe pas alors??
Pourquoi ? Parce que c’est la manière avec laquelle AF procède depuis toujours pour ses recrutements. Elle recrute « au cas où »…et si le projet n’aboutit pas, ou si les besoins ne sont pas avérés, on jette les « recrutés » comme de vieilles chaussettes, c’est ce qu’on appelle le système du « vivier » ( remember 2008 )
Toujours est il que dans la compagnie dans laquelle je me trouve ( groupe AF) , il va y avoir un appel d’offre en interne pour savoir si oui ou non, on souhaite allez chez « Boost ». Les salaires seraient les suivants : le smic pour les PNC et le smic + 500 euros BRUT pour les CC…….. Cependant comme dit Cupidon rien n’est joué avec les syndicats.
@Cupidon wrote:
@lecab wrote:
Pfffffffff
n’importe quoi…..
Le CE extrordinaire du SNPL d’hier était connu et programmé depuis une semaine au moins, avec une future consultation à la clé par votes ultérieurement!!
Pourquoi dire cela aujourdhui?
Et pourquoi avoir lancé cette sélection il y a une dizaine de jours sachant que la compagnie n’était pas créée encore ou susceptible de l’être!!??
Air France aurait des remords d’être aller si vite peut être?? LOL
Ah radio galley….Le CE extrordinaire du SNPL d’hier était effectivement connu et programmé depuis une semaine au moins. Ce qui était beaucoup moins prévu c’est la tournure que va prendre le referendum avec le résultat très vraisemblablement négatif qui va en sortir, sondage à l’appui.
Et ça, ça n’était prévu il y a une semaine.
Attention. Cupidon n’est en aucun cas crédible.
Il ne l’est pas plus sur le forum « Rencontre » que sur celui-ciPar contre ils nous font pas un peu tourner en bourrique sérieux? Vas y que je te mets une annonce, que la compagnie va être signée, puis non, puis les pilotes qui se font un référendum à trois choix à la surprise générale, puis je t’enlève l’annonce, puis j’en mets une sur pôle emploi…
Bon ça n’empêche pas de postuler et « de croire » au projet … mais c’est pas que c’est fatigant tout ça mais quand même lol
Au moins ça donne matière à nous faire parler tout ça lol@MexesAir wrote:
Le salaire minimum est de 1600€, ce qui est plus que le smic, donc arrêtez de dire des bêtises.
Quelle betise?
1600e tu as vu çà ou?@Nono31 wrote:
Sur l’annonce Pôle Emploi
C’est du brut Hein.
Bah voilà!!
donc ca fait du 1200e net!!!!!!!!!!@avionics wrote:
Oui, pour le 8 Juin.
La convocation est envoyée par un cabinet de recrutement 😉
Alors petit feedback ?
En même temps ils indiquent que c’est un poste en CDI, pour une personne sans emploi, ou fraîchement titulaire du CCA c’est une belle opportunité.
Compagnie filiale d’AF, Moyen et Long Courrier, avec le temps les conditions s’amélioreront c’est certain.
J’ai lu une personne qui indique être chez TO ou une passerelle est proposée, chez TO quand la compagnie a été créé sur Orly en 2007, les premiers PNC étaient aussi payé à peine plus que le SMIC, les conditions de sont améliorées au fil des années, y’a pas de raison que chez Boost ce ne soit pas la même chose.
Perso la où je vole le salaire est bon grâce au divers primes et commissions,heures supplémentaires ect.., le fixe reste faible (1400€) pour un nouveau qui intègre la compagnie.
Après je comprends que lorsqu’on a un emploi très bien payé qu’il soit difficile d’accepter un autre boulot bien moins payé et au SMIC.
En tout cas bon courage à ceux qui ont postulé et ceux qui passent bientôt la sélection, faites un feedback si vous avez le temps !
@OAK wrote:
Il faut rajouter les primes.
Le salaire de base dans d’autres compagnies comme transavia et easyjet est presque le même…merci, enfin quelqu’un qui sait de quoi il parle.
Autant pour moi si la plupart pensait que le salaire était compacte à 2500 € net direct mais en réalité notre métier c’est le SMIC auquel s’ajoute de lourdes primes ce qui fait doubler le salaire (environ du moins)@kvinkevin wrote:
À vous lire, vous préférez ne pas travailler plutôt que d’obtenir un job peut être moins bien payé… La passion est ou?
La passion ne paie pas tes factures et ton loyer.
En effet, c’est certain… Mais dans beaucoup de messages se qui laisse transparaître c’est plutôt « 1200€ pour PNC… »… Sachant toutes les primes qui se rajoutent… les avantages fiscaux de « défiscalisation » au prorata du nombre de jour passé à l’étranger…
À l’heure d’aujourd’hui je ne compte pas beaucoup de métier avec des salaires de base à 1800-2000€ (primes comprises) en n’ayant pas le statut cadre.@cloud941 wrote:
@OAK wrote:
Il faut rajouter les primes.
Le salaire de base dans d’autres compagnies comme transavia et easyjet est presque le même…merci, enfin quelqu’un qui sait de quoi il parle.
Autant pour moi si la plupart pensait que le salaire était compacte à 2500 € net direct mais en réalité notre métier c’est le SMIC auquel s’ajoute de lourdes primes ce qui fait doubler le salaire (environ du moins)😆 😆 😆 😆
Cite moi stp une compagnie qui embauche à 2500e net??
Arrêtez de raconter et faire croire n’importe quoi!!!!!!!Chez easyjet ( je sais da quoi je parle j’y travaille depuis des années) nous avons un fixe de base qui est de 1785€ BRUT auquel s’ajoute les primes de vol, de réserve a l’aéroport, langues, ventes a bord et si on fini après minuit que un jour de congé. Du coup c’est grace a ça que le salaire double je suis toujours entre 2400 et 2600 € en moyenne ( 33k par an ). Donc pour résume dans toutes les compagnies le salaire de base sera bof mais gonfle par les primes c’est comme ça que ça fonctionne.
@leoezy wrote:
Chez easyjet ( je sais da quoi je parle j’y travaille depuis des années) nous avons un fixe de base qui est de 1785€ BRUT auquel s’ajoute les primes de vol, de réserve a l’aéroport, langues, ventes a bord et si on fini après minuit que un jour de congé. Du coup c’est grace a ça que le salaire double je suis toujours entre 2400 et 2600 € en moyenne ( 33k par an ). Donc pour résume dans toutes les compagnies le salaire de base sera bof mais gonfle par les primes c’est comme ça que ça fonctionne.
En tant que débutant tu touches 2400/2600e??
@CarolynM wrote:
Les gens ayant passé la sélection vous êtes tous décédés ? C’était bien un traquenard et on ne vous reverra plus ? Où vous êtes trop perso pour faire un feed back ? Parce que depuis lundi quand même… on s’inquiète.
La question est de savoir si quelqu’un reçoit nos dossiers de candidature. Dossier envoyé il y 2 jours et pas d’accusé de réception.
Mais il parait difficile que quelqu’un aie reçu une convocation et même passé la sélection alors que les pilotes n’ont pas encore voté un feu vert.Peut-être que le site où on pose nos candidatures n’est pas fake et que dès que la situation sera débloquée les recruteurs gagneront du temps puisqu’ils auront déjà toutes nos candidatures.
J’aimerais lire l’intitulé des convocations à une sélection ou les accusés de réception car ça parait louche que tout le monde ne soit pas classé à la même enseigne…
@lecab wrote:
@cloud941 wrote:
@OAK wrote:
Il faut rajouter les primes.
Le salaire de base dans d’autres compagnies comme transavia et easyjet est presque le même…merci, enfin quelqu’un qui sait de quoi il parle.
Autant pour moi si la plupart pensait que le salaire était compacte à 2500 € net direct mais en réalité notre métier c’est le SMIC auquel s’ajoute de lourdes primes ce qui fait doubler le salaire (environ du moins)😆 😆 😆 😆
Cite moi stp une compagnie qui embauche à 2500e net??
Arrêtez de raconter et faire croire n’importe quoi!!!!!!!@lecab wrote:
@leoezy wrote:
Chez easyjet ( je sais da quoi je parle j’y travaille depuis des années) nous avons un fixe de base qui est de 1785€ BRUT auquel s’ajoute les primes de vol, de réserve a l’aéroport, langues, ventes a bord et si on fini après minuit que un jour de congé. Du coup c’est grace a ça que le salaire double je suis toujours entre 2400 et 2600 € en moyenne ( 33k par an ). Donc pour résume dans toutes les compagnies le salaire de base sera bof mais gonfle par les primes c’est comme ça que ça fonctionne.
En tant que débutant tu touches 2400/2600e??
@Nono31 wrote:
@kvinkevin wrote:
À vous lire, vous préférez ne pas travailler plutôt que d’obtenir un job peut être moins bien payé… La passion est ou?
La passion ne paie pas tes factures et ton loyer.
Merci Nono31, certains sont près à accepter toutes sortes de conditions pour assouvir leur passion, quand on a des factures à payer et des bouches à nourrir, on réfléchit. Des lors
j’ai reçus mail de convocation pour le 5/07 .. j’ai répondu au mail en demandant quelques informations concernant les documents a apporter et je n’ai pas eu de réponse.
d’autres convoqués à cette date?j’aimerai bien aussi un feedback de ceux déjà passés … je ne manquerai pas de vous en faire un après mes entretiens ..
@stewidf wrote:
j’ai reçus mail de convocation pour le 5/07 .. j’ai répondu au mail en demandant quelques informations concernant les documents a apporter et je n’ai pas eu de réponse.
d’autres convoqués à cette date?j’aimerai bien aussi un feedback de ceux déjà passés … je ne manquerai pas de vous en faire un après mes entretiens ..
Stewdif, donnent ils le déroulement des sélections, sur la convocation??
Stewdif, c’est pareil pour moi. Dossier envoyé le 31 Mai, réponse le 2 Juin avec convocation pour le 19 Juin. Aucune information sur le déroulement des recrutements.Il est indiqué de se présenter à 13h30 et de ramener les originaux des documents fournis. Certains devaient passer le 8 il me semble mais on a toujours pas de feedback.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé après ma journée du 19 Juin 😉@MexesAir wrote:
Apparemment les sélections c’est test de groupe et puis entretien individuel. Et si je dis pas de bêtise il y a peut être des tests écrits mais rien de méchant.
Merci Mexes! Tu sais si il y a des test psychotech?
Bonjour à tous,
J’ai passé les sélections cette semaine ( chef de cabine ) & voici ce que l’on nous propose ( chef de cabine j’entends)
– 25000 € brut sur 13 mois ( salaire minimum garantie )
À cela il faut rajouter :
– les primes de vol ( aucun chiffre communiqué)
– les heures supp ( aucun chiffre communiqué )
– 500 € brut mensuel ( pour les CC donc )
– prime de » buy on board «
– prime prise de vol ( déclenchement avc courte notice par exemple )
– prime individuelle de performance grace à évaluation par pax45 jours de congés annuels
Les opérations débuteraient en Novembre.
Ils recherchent donc pour le lancement 130 crew.
Activité mixte ( moyen & long courrier )La sélection maintenant :
– 1 épreuve de groupe ( par exemple un séjour à organiser )
– 1 épreuve écrite ( reflexion sur sa performance par exemple )
– et enfin un entretien individuel .
Rien d’éliminatoire .
Les recruteurs nous ont dit qu’ils sont débordés avc plus de 400 emails non lus ! Dc inutile de renvoyer sa candidature mainte fois ! Il faut être patient.
Les stages débuteraient en septembre – octobre 2017 et d’autres en février-mars-avril 2018.
Voilà les informations que je possède.
En esperant vous avoir renseigné, bonne chance à tous «
Chers Tous,
Moi je me fie aux chiffres donnés par les recruteurs.
Après tous ces tests, il n’y a pas de nouvel entretien ! Ça sera oui ou non !
Pour l’épreuve écrite, la « réflexion sur sa performance » consiste juste à donner son ressenti sur sa performance individuelle à l’épreuve de groupe, une sorte de » self reflexion » .
Rien de bien compliqué 🙂@camouska wrote:
Ezypnc parle du salaire CC
Bon Easypnc tu peux nous dire si les 25 000e brut sont pour les CC ou PNC ?
Bonjour à tous !
J’ai passé les sélections CC le 7 Juin, et ezypnc a bien résumé la journée.
Ils nous ont aussi dévoilé le salaire des STW et HST , à savoir 20000€ brut sur 13 mois (sans aucune prime). Afin de donner un ordre de grandeur, les recruteurs on tablé sur un salaire de 25000€ brut sur 13 mois pour les PNC en incluant les diverses primes.
Sinon, au niveau du reste il y aurait 45 jours de congés par an, ainsi qu’une moyenne de 10 jours OFF par mois avec 12 jours en plus par an attribués au besoin par la compagnie.
Les système de GP serait aussi celui d’AF pour les salariés Boost.
@flyto wrote:
Bonjour à tous !
J’ai passé les sélections CC le 7 Juin, et ezypnc a bien résumé la journée.
Ils nous ont aussi dévoilé le salaire des STW et HST , à savoir 20000€ brut sur 13 mois (sans aucune prime). Afin de donner un ordre de grandeur, les recruteurs on tablé sur un salaire de 25000€ brut sur 13 mois pour les PNC en incluant les diverses primes.
Sinon, au niveau du reste il y aurait 45 jours de congés par an, ainsi qu’une moyenne de 10 jours OFF par mois avec 12 jours en plus par an attribués au besoin par la compagnie.
Les système de GP serait aussi celui d’Air France pour les salariés Boost.
Soit 1600€ net mensuel prime incluses pour les pnc, avec 10 jours off en mixed fleet, si j’ai bien compris. Bon courage.
@flyto wrote:
Bonjour,
Le CCA est obligatoire ainsi que le TOEIC, les originaux sont vérifiés lors des sélections.
Pour la réponse, ils se donnent un délai maximum d’un mois.
Merci Flyto pour ta réponse.
J’ai le TOEIC mais pas le CCA…Bonjour,
Certaines personnes ont réellement été convoqués sans le TOEIC?
J’ai postulé sans car je l’ai passé mais suis en attente des résultats…En moyenne vous avez eu une réponse deux/trois jours après si j’ai bien compris?
Les gens qui n’ont pas eu de dates de sélection on vous a quand même répondu c’est ça?Effectivement c’est vraiment qu’une question de patience là.
Il va falloir être patient ..
Il n’y a que deux recruteurs en charge et maintenant ils ont commencé les sélections, donc sont déjà occupés la journée.
Ils ont encore plus de 400 emails à traiter en parallèle, donc d’après l’un d’eux en entretien, il est fort possible qu’ils n’aient pas le temps d’inviter tout le monde en sélections et qu’il arrêtent dès qu’ils ont leurs quotas pour commencer la compagnie …
@flyto wrote:
Il va falloir être patient ..
Il n’y a que deux recruteurs en charge et maintenant ils ont commencé les sélections, donc sont déjà occupés la journée.
Ils ont encore plus de 400 emails à traiter en parallèle, donc d’après l’un d’eux en entretien, il est fort possible qu’ils n’aient pas le temps d’inviter tout le monde en sélections et qu’il arrêtent dès qu’ils ont leurs quotas pour commencer la compagnie …
Ah oui c’est force possible …
Je verrai !D’ailleurs quelqu’un sait à peu près à combien s’estimerait l’effectif qui va être embauché pour cette compagnie? combien de personnes recrutées environ?
@Jacquot wrote:
Comment est l’ambiance de la sélection?
Suivant les statistiques, 79 % des personnes interrogées la jugent « bonne » , voire « excellente »
Bonjour à tous,
Pensez vous que La première vague de recrutement est terminée ?
Ou devons nous nous attendre à également recevoir un mail dans les prochains jours et/ou Si pas de réponses depuis le jour de l’envoie des cancidatures, cela n’est pas un mauvais signe, certains ont reçus des réponses négatives ?@Pnc2011 wrote:
Bonjour à tous,
Pensez vous que La première vague de recrutement est terminée ?
Ou devons nous nous attendre à également recevoir un mail dans les prochains jours et/ou Si pas de réponses depuis le jour de l’envoie des cancidatures, cela n’est pas un mauvais signe, certains ont reçus des réponses négatives ?On sait pas vraiment on travaille pas chez boost , tu sais toi?
Non je n’en sais rien, Mais une chose est certaine, ils trient les candidatures, ce n’est pas Du tout par ordre d’arrivée, donc le « ils sont débordés » Ca reste du RH, 2 personnes pour trier et repondre et faire passer les entretiens… c’est AF derrière tout ca donc c’est pas Du n’importe quoi ou du bâclé.
perso cette année 130 PNC et l’année prochaine aux vues des dires sa oscille entre 500 à 1000 candidats à recruter, sa reste à voir. Il y avait une sélection le 11/06 qui a été annulé (c’est un dimanche faut dire) mais cela montre que les recruteurs tiennent à souffler parce que des candidatures il y en a trop pour deux personnes.
@Bodyfly06 wrote:
Obligatoire non … mais cela reste nécessaire…car en moyen courrier tu ne peux pas rentrer en province après chaque vol … tu peux travailler le lendemain… je suis moi même en province ..c’est une organisation à prendre .. en long courrier c’est gerable…
Bodyfly06 je te remercie beaucoup pour ta reponse rapide et l’eclaircissement que tu m as apporte 😉
J ai une toute derniere question. J ai obtenu mon CFS en 2011 mais je n ai jamais volé je me suis ensuite dirigé vers une toute autre carriere, aujourd hui j ai compris qu il fallait transformer celui ci en cca mais n ayant pas volé est ce que je dois repasser les epreuves ? Et donc ce nouvel examen ?
Les conditions que je trouve sur internet ne sont pas clairs du tout, la DGAC est injoignable de mon cote.
Je sais qu il n y a qu ici que j aurai une reponse claire j espere que j aurai une reponse.
Merci d avance et bon courage a vous tous/toutes
Bien a vous 😉@reinvention wrote:
@Bodyfly06 wrote:
Obligatoire non … mais cela reste nécessaire…car en moyen courrier tu ne peux pas rentrer en province après chaque vol … tu peux travailler le lendemain… je suis moi même en province ..c’est une organisation à prendre .. en long courrier c’est gerable…
Bodyfly06 je te remercie beaucoup pour ta reponse rapide et l’eclaircissement que tu m as apporte 😉
J ai une toute derniere question. J ai obtenu mon CFS en 2011 mais je n ai jamais volé je me suis ensuite dirigé vers une toute autre carriere, aujourd hui j ai compris qu il fallait transformer celui ci en cca mais n ayant pas volé est ce que je dois repasser les epreuves ? Et donc ce nouvel examen ?
Les conditions que je trouve sur internet ne sont pas clairs du tout, la DGAC est injoignable de mon cote.
Je sais qu il n y a qu ici que j aurai une reponse claire j espere que j aurai une reponse.
Merci d avance et bon courage a vous tous/toutes
Bien a vous 😉pour ta question ca parait compromis, mais ne travaillant pas a la dgac je ne prefere pas dire de betises, par contre ils sont bien joignables, cherche le « pole licence » sur leur site et tu devrais trouver un numero a contacter. ils te donneront la reponse. (javais fait comme toi a l’epoque etant dans le meme cas)
@reinvention wrote:
@Bodyfly06 wrote:
Obligatoire non … mais cela reste nécessaire…car en moyen courrier tu ne peux pas rentrer en province après chaque vol … tu peux travailler le lendemain… je suis moi même en province ..c’est une organisation à prendre .. en long courrier c’est gerable…
Bodyfly06 je te remercie beaucoup pour ta reponse rapide et l’eclaircissement que tu m as apporte 😉
J ai une toute derniere question. J ai obtenu mon CFS en 2011 mais je n ai jamais volé je me suis ensuite dirigé vers une toute autre carriere, aujourd hui j ai compris qu il fallait transformer celui ci en cca mais n ayant pas volé est ce que je dois repasser les epreuves ? Et donc ce nouvel examen ?
Les conditions que je trouve sur internet ne sont pas clairs du tout, la DGAC est injoignable de mon cote.
Je sais qu il n y a qu ici que j aurai une reponse claire j espere que j aurai une reponse.
Merci d avance et bon courage a vous tous/toutes
Bien a vous 😉Hello,
Malheureusement, si tu n’as pas volé pendant 5 années consécutives à partir de la date d’obtention de ton CFS/CCA, celui-ci ne sera plus valable et tu devras le repasser dans son intégralité…
@flyto wrote:
Bonjour à tous !
J’ai passé les sélections CC le 7 Juin, et ezypnc a bien résumé la journée.
Ils nous ont aussi dévoilé le salaire des STW et HST , à savoir 20000€ brut sur 13 mois (sans aucune prime). Afin de donner un ordre de grandeur, les recruteurs on tablé sur un salaire de 25000€ brut sur 13 mois pour les PNC en incluant les diverses primes.
Sinon, au niveau du reste il y aurait 45 jours de congés par an, ainsi qu’une moyenne de 10 jours OFF par mois avec 12 jours en plus par an attribués au besoin par la compagnie.
Les système de GP serait aussi celui d’Air France pour les salariés Boost.
Bonsoir et merci pour ta réponse, donc si j’ai bien compris ce que Ezypnc a ennoncé, un salaire chef de cabine serait de 25000€/an (brut) sur 13 mois +prime chef de cabine de 500€?
Et non pas 25000€ brut / an avec la prime Chef de Cabine incluse?
Merci pour votre patience pour répondre aux questions recurentes.@ezypnc wrote:
Effectivement, la prime de 500 EUR est à rajouter au brut annuel .
J’imagine que c’est par mois la prime de 500 € pour les chefs de cabine, non ? Sinon, ça ne fait que entre 30 et 40 par mois pour être chef de cabine, c’est très peu.
@flyto wrote:
Oui c’est par mois, en plus des 25000 € brut annuels
C’est quand même rassurant. Merci de l’info.
@jule01 wrote:
Hello,
Du coup on peut s’attendre à combien en net avec toutes les primes incluses (approx) pour Pnc ? Et CC ?
Merci de vos rep
Ça fait du 1600€…environ pour les PNC
hello tout le monde ,
quelqu’un a t’il reçus une réponse du service recrutement ?
Etant indisponible à la date proposée pour la sélection, j’ai envoye un mail pour demander une autre date mais je n’ai jamais eu de réponse ! et donc je m’inquiète , je ne sais pas si ils ont lu mon mail, si je suis toujours inscrit à la sélection… et aucun autre moyen de les contacter..
y’a t’il des personnes dans ce cas? je ne sais pas quoi faire …bonjour a tous,
petit compte rendu de ma sélection de ce matin, ils ne convoquent que 3 personnes le matin et 3 personnes l’après-midi. Ils ont reconnu ne pas s’attendre à recevoir autant de postulants donc no stress ca prend du temps de convoquer tout le monde, du coup ils vont étaler les sélections jusqu à l’automne non-stop. Petit briefing de la future chef PNC, je ne vais pas m’attarder la dessus d’autres l’ont déja fait notamment en ce qui concerne les salaires. 10 jours de repos Possibilité de passerelle par la suite pour passer chez AF, et on a droit aux GP aux mêmes conditions que chez AF. Puis 2 épreuves, un entretien de groupe (à 3 donc) rien de bien compliqué ca dure 35 minutes (pas d’épreuve écrite je pense que c’est réservé à la sélection CC) puis convocation un après l autre avec le recruteur et ca dure 30 minutes maximum (pourquoi PNC, pourquoi Boost cursus scolaire etc.. les grands classiques donc pas de question piège). Voilà j’epsère vous avoir un peu aider Patience pour les uns et bon courage pour les autres 😉
@Mitchelmi wrote:
bonjour a tous,
petit compte rendu de ma sélection de ce matin, ils ne convoquent que 3 personnes le matin et 3 personnes l’après-midi. Ils ont reconnu ne pas s’attendre à recevoir autant de postulants donc no stress ca prend du temps de convoquer tout le monde, du coup ils vont étaler les sélections jusqu à l’automne non-stop. Petit briefing de la future chef PNC, je ne vais pas m’attarder la dessus d’autres l’ont déja fait notamment en ce qui concerne les salaires. 10 jours de repos Possibilité de passerelle par la suite pour passer chez Air France, et on a droit aux GP aux mêmes conditions que chez Air France. Puis 2 épreuves, un entretien de groupe (à 3 donc) rien de bien compliqué ca dure 35 minutes (pas d’épreuve écrite je pense que c’est réservé à la sélection CC) puis convocation un après l autre avec le recruteur et ca dure 30 minutes maximum (pourquoi PNC, pourquoi Boost cursus scolaire etc.. les grands classiques donc pas de question piège). Voilà j’epsère vous avoir un peu aider Patience pour les uns et bon courage pour les autres 😉
C’est bien ce que j’avais cru comprendre…
3 par 3!! et bien à ce rythme c’est sur que ça va durer jusqu’à cet Automne@stewidf wrote:
merci mais j’ai déjà une convocation .. je demandais simplement si des gens qui sont dans le même cas que moi avaient reçus une réponse … car je ne voudrai pas être considéré comme inscrit et absent le jour de la sélection
Désolée je n’avais pas compris. Autant pour moi.. bonne chance à vous en tt cas…
Mitchelmi a déjà résumé notre sélection de ce matin. Pas de panique, rien de bien sorcier.@lecab wrote:
@Mitchelmi wrote:
bonjour a tous,
petit compte rendu de ma sélection de ce matin, ils ne convoquent que 3 personnes le matin et 3 personnes l’après-midi. Ils ont reconnu ne pas s’attendre à recevoir autant de postulants donc no stress ca prend du temps de convoquer tout le monde, du coup ils vont étaler les sélections jusqu à l’automne non-stop. Petit briefing de la future chef PNC, je ne vais pas m’attarder la dessus d’autres l’ont déja fait notamment en ce qui concerne les salaires. 10 jours de repos Possibilité de passerelle par la suite pour passer chez Air France, et on a droit aux GP aux mêmes conditions que chez Air France. Puis 2 épreuves, un entretien de groupe (à 3 donc) rien de bien compliqué ca dure 35 minutes (pas d’épreuve écrite je pense que c’est réservé à la sélection CC) puis convocation un après l autre avec le recruteur et ca dure 30 minutes maximum (pourquoi PNC, pourquoi Boost cursus scolaire etc.. les grands classiques donc pas de question piège). Voilà j’epsère vous avoir un peu aider Patience pour les uns et bon courage pour les autres 😉
C’est bien ce que j’avais cru comprendre…
3 par 3!! et bien à ce rythme c’est sur que ça va durer jusqu’à cet AutomneMerci bcp pour ton retour en espérant que tu sois selectionne!
Il n’y avait pas de test de personnalité?psychotechnique?@Michelmi : merci pour ce retour. Je confirme 3 par 3, ça va prendre des lustres. Je me demande quelles seraient ces possibilités de pont chez AF et à quelles conditions.
@nnnaa : Il n’y a pas de test psychotechnique comme chez AF. Et tant mieux. Test de personnalité, personne de ceux qui ont passé la sélection en ont parlé non plus.La sélection est telle qu’elle a été indiquée ! Rien de plus rien de moins ..
Concernant les conditions d accès chez air France… on n’en sait pas plus…et je pense qu’il ne faut pas trop en demander lol … on postule pour « boost » .. et ceux qui auront la chance d’être pris (j’espère en faire parti lol) verront par eux mêmes..
La suite au prochain épisode. ..
Bonjour à tous
Quelqu’un sait en quoi consiste l’entretien de groupe ? Quels sont les sujets à quoi s’attendre ?
Y a t’il un petit debrief concernant notre prestation lors de l’entretien de groupe ? Ce qu’on pense nous même de notre prestation ?
Pas de mise en situation individuelle face au recruteur en face à face comme chez AF ?
Merci de vos retours et bonne chance à tous !!Bonjour
Donc la sélection c est un test de groupe et un entretien ?? C’est tout ? Ça paraît dingue…..
10 jours de repos/mois c’est peu même quand on est jeune (chez AF , Transavia … c’est minimum 12/mois) ou la la j’ai beau aimer ce métier mais la sur court terme ça va vite être très dur (bref je veux pas en décourager certain)
La passerelle pour AF ??!?! Ils ont 500 alternants et 200 CDD à placer ça me paraît difficile .@Pepone75 wrote:
Bonjour
Donc la sélection c est un test de groupe et un entretien ?? C’est tout ? Ça paraît dingue…..
10 jours de repos/mois c’est peu même quand on est jeune (chez Air France , Transavia … c’est minimum 12/mois) ou la la j’ai beau aimer ce métier mais la sur court terme ça va vite être très dur (bref je veux pas en décourager certain)
La passerelle pour Air France ??!?! Ils ont 500 alternants et 200 CDD à placer ça me paraît difficile .CDD c’est CDD
puis CDD AF c’est pas boost, mauvais traquenard ce CDD à moins de le rompre pour entrer chez boost…Ils ne sont pas bêtes chez boost, c’est le même groupe, ils ne prendrons pas ceux qui sont actuellement en CDD chez AF au risque de casser leur CDD (pour un CDI). La maison mère a besoin d’eux pour le moment.
Tout comme AF à dégagé pour le principe ceux qui sont partis en plein SADE de chez Transavia pour rejoindre AF en CDD, au final ceux là ont perdu Transavia ET AF 😀
@faithfull wrote:
@reinvention wrote:
@Bodyfly06 wrote:
Obligatoire non … mais cela reste nécessaire…car en moyen courrier tu ne peux pas rentrer en province après chaque vol … tu peux travailler le lendemain… je suis moi même en province ..c’est une organisation à prendre .. en long courrier c’est gerable…
Bodyfly06 je te remercie beaucoup pour ta reponse rapide et l’eclaircissement que tu m as apporte 😉
J ai une toute derniere question. J ai obtenu mon CFS en 2011 mais je n ai jamais volé je me suis ensuite dirigé vers une toute autre carriere, aujourd hui j ai compris qu il fallait transformer celui ci en cca mais n ayant pas volé est ce que je dois repasser les epreuves ? Et donc ce nouvel examen ?
Les conditions que je trouve sur internet ne sont pas clairs du tout, la DGAC est injoignable de mon cote.
Je sais qu il n y a qu ici que j aurai une reponse claire j espere que j aurai une reponse.
Merci d avance et bon courage a vous tous/toutes
Bien a vous 😉pour ta question ca parait compromis, mais ne travaillant pas a la dgac je ne prefere pas dire de betises, par contre ils sont bien joignables, cherche le « pole licence » sur leur site et tu devrais trouver un numero a contacter. ils te donneront la reponse. (javais fait comme toi a l’epoque etant dans le meme cas)
Merci beaucoup a toi et Crew pour votre reponse, je trouve ca vraiment abusé …
Bref fin du H.S, je vou souhaite a tous et toutes bonne chance 😉Voici les conditions :
PNC SMIC sur 13 mois pour 65h de vols mensuels
Grille sur 20 ans (0 à 5 ans + 1,5% puis 1%)
+ prime de 500 euros pour les CC
+ prime de 400 euros pour les instructeursMonosecteur : moyen + long courrier à partir de 2018
45 CP
10 jours Off mensuels + 12 annuels soit 11 Joff/mois en moyenne.
Nombre off consécutifs :
– 1 rotation long courrier = 3 jours off
– 2 rotations long courrier = 4 jours off
– 3 rotations long courrier = 5 jours offEn programmation :
– 6 ON
– 4 lèves tôt consécutifsPour infos, non je n’ai pas encore passé les sélections , j’ai eu toutes ces infos parceque je bosse pour une filiale AF Et que nous avons des passerelles vers boost prochainement.
À plus !@zufoi wrote:
Voici les conditions :
PNC SMIC sur 13 mois pour 65h de vols mensuels
Grille sur 20 ans (0 à 5 ans + 1,5% puis 1%)
+ prime de 500 euros pour les CC
+ prime de 400 euros pour les instructeursMonosecteur : moyen + long courrier à partir de 2018
45 CP
10 jours Off mensuels + 12 annuels soit 11 Joff/mois en moyenne.
Nombre off consécutifs :
– 1 rotation long courrier = 3 jours off
– 2 rotations long courrier = 4 jours off
– 3 rotations long courrier = 5 jours offEn programmation :
– 6 ON
– 4 lèves tôt consécutifsPour infos, non je n’ai pas encore passé les sélections , j’ai eu toutes ces infos parceque je bosse pour une filiale Air France Et que nous avons des passerelles vers boost prochainement.
À plus !En gros
Le smic en France 1480,27 ( salaire pnc ) + 500 CC = 1980,27 instructeur + 400= 2380,27
En gros sur pnc 1480,27 x 13 = 19243,51
CC 1980,27 x 13 = 25743,51
Instructeur 2380,27 X 13 = 30943,51 BIEN SÛR EN BRUT – 22 % de change en moins .On nous avait donné un délai maximum d’un mois.
Il faudra être patient, car je doute que les recruteurs décident seuls. Il doit y avoir des commissions qui se réunissent pour ensuite étudier chaque dossier avec eux.
Vu qu’ils ne s’attendaient pas à autant de candidatures, je pense qu’ils n’ont pas du prévoir beaucoup de dates pour ces commissions….
Je me suis posée exactement la même question à propos du verre d’eau !
J’ai bu deux gorgées à la fin de l’entretien et je l’ai laissé sur la table. Je pense qu’il ne faut pas trop s’en inquiéter.
On a donné le meilleur de nous même pendant l’entretien, c’est le plus important.
Mais c’est vrai que ça m’a quand même trotté dans la têteNon mais sérieux, vous n’en avez pas assez de vous poser des questions débiles et de vous monter la tête?!
Ca se voit que vous n’avez jamais passé d’entretiens de votre vie!
On m’a déjà proposé un café durant un entretien et je suis toujours vivant et suis toujours dans les avions.
Et dire que l’on va retrouver certains d’entre vous dans les avions…ça fait peur!
@Crew25 wrote:
Non mais sérieux, vous n’en avez pas assez de vous poser des questions débiles et de vous monter la tête?!
Ca se voit que vous n’avez jamais passé d’entretiens de votre vie!
On m’a déjà proposé un café durant un entretien et je suis toujours vivant et suis toujours dans les avions.
Et dire que l’on va retrouver certains d’entre vous dans les avions…ça fait peur!
😆 😆 😆 😆 😆 😆
Non le verre d’eau était un piège il ne faut surtout pas boire pendant un entretien d’une demi heure et même pas respirer attention ils regardent si les poumons se gonflent. C’est un test pour voir si on peux tenir physiquement dans un avion.
Je ne sais pas non plus qui a dit qu’il avait été recalé à cause du verre d’eau, mais je te rassure, ce n’est pas à cause de ça je pense qu’il faut que tu cherches ailleurs …Hier, j’ai reçu un e-mail de Boost disant qu’ils avaient reçu beaucoup de dossiers, que des sélections étaient en cours et que si on avait pas de nouvelles d’ici trois mois, il faudrait relancer sa candidature. Quelqu’un d’autre aurait reçu cet e-mail ? Je pense que je serais invité après l’été, pour la deuxième vague de recrutement.
@Crew25 wrote:
Non mais sérieux, vous n’en avez pas assez de vous poser des questions débiles et de vous monter la tête?!
Ca se voit que vous n’avez jamais passé d’entretiens de votre vie!
On m’a déjà proposé un café durant un entretien et je suis toujours vivant et suis toujours dans les avions.
Et dire que l’on va retrouver certains d’entre vous dans les avions…ça fait peur!
Quelle chaleur humaine !
On se pose des questions, oui. C’est normal.
Le fait de poser des questions indique forcément que nous n’avons pas passé d’entretiens ? Euuuuh non
Ça ne veut pas dire non plus que nous ne sommes pas compétents dans notre métier.J’ai hâte d’avoir un collègue aussi sympathique que toi en vol 😀
@Evainthesky wrote:
@Crew25 wrote:
Non mais sérieux, vous n’en avez pas assez de vous poser des questions débiles et de vous monter la tête?!
Ca se voit que vous n’avez jamais passé d’entretiens de votre vie!
On m’a déjà proposé un café durant un entretien et je suis toujours vivant et suis toujours dans les avions.
Et dire que l’on va retrouver certains d’entre vous dans les avions…ça fait peur!
Quelle chaleur humaine !
On se pose des questions, oui. C’est normal.
Le fait de poser des questions indique forcément que nous n’avons pas passé d’entretiens ? Euuuuh non
Ça ne veut pas dire non plus que nous ne sommes pas compétents dans notre métier.J’ai hâte d’avoir un collègue aussi sympathique que toi en vol 😀
Bien sûr, c’est normal de se poser des questions (intelligentes) mais se poser des questions aussi ras des pâquerettes, c’est
tout de même (très) inquiétant…Au fil des années, le niveau régresse et ça se voit à bord….
@Evainthesky wrote:
Je comprends mais il’y a des façons de s’exprimer.
Et ça ne veut pas dire qu’on est idiots. On en a tous malheureusement rencontré en vol. Je suis d’accord avec toi, ça fait peur. Mais il ne faut pas mettre tous les œufs dans le même panier non plusJ’estime m’être convenablement exprimé…
Au lieu de pourrir la page de questions sans intérêt, il faudrait mieux discuter de vrais sujets tels que la préparation à l’entretien
et encore bien d’autres.
Je trouve aussi que le niveau des crews à bord s’est détérioré et vu qu’il y a d’énormes besoins tout le monde ou presque est engagé.. mais voir des gens se prendre la tête pour un verre d’eau, vous pensez être efficace à bord lors d’une prise de décision ou autre si vous vous tracassez deja pour un verre d’eau? Mon Dieu quoi où va t-on?
Hello
Malheureusement, si tu n’as pas volé pendant 5 années consécutives à partir de la date d’obtention de ton CFS/CCA, celui-ci ne sera plus valable et tu devras le repasser dans son intégralité…[/quote][/color]Perso j’ai un CSS depuis 1999 mais j’ai arrêté de voler depuis 2006…. comment je peux repasser les épreuves?
Merci pour vos tuyaux!!!!
@Subers wrote:
Salut
j’ai postulé le 7/06 via le mail et je suis toujours en attente retour (CC)
Est-ce que le cabinet de recrutement communiqué en cas de refus ?j’ai postulé le 30 mai, et pareil… ceci dit, j’ai reçu un courrier disant qu’ils avaient trop de dossiers à traiter et que si pas de nouvelles d’ici trois mois, il faudrait relancer la candidature.
J’ai lancé l’info, mais elle s’est perdu au milieu de tous ces commentaires sur le piège ou non du verre d’eau. Comme si un verre d’eau pouvait être la raison principale d’un échec à une sélection.
Aucune idée par contre si ils communiquent pour un refus sur dossier. Personne n’en a fait mention ici.
Pensez vous qu’il faudra attendre fin des premières sessions de recrutement fin juillet pour avoir le résultats des sélections ou un peu avant ? Car je n ai pas pensé a leur demander qu’elle était le délai d attente.
Bon vol à tous
Et ne vous prenez pas la tête pour des futilités. Il n y a pas de bonnes ou mauvaises réponses et l humain se posera toujours des questions c’est naturel donc soyez indulgent entre vous .
Sûrement on aura des réponses juste après le vote des syndicats PNC AF sur leur accord collectif PNC incluant le projet boost le 11 juillet …et ensuite c’est le vote des PNT sur boost réponse le 17 juillet dans la journée. ( Tout va se jouer entre le 11 et le 17 juillet).
Actuellement toutes les compagnies AF valident leur accords collectifs avec les syndicats et si tout se passe bien, on aura les news assez rapidement sur Boost ( sans compter les passerelles entre HOP – TRANSAVIA Vers boost ).
Finger Crossed
@aleruty wrote:
@Subers wrote:
Salut
j’ai postulé le 7/06 via le mail et je suis toujours en attente retour (CC)
Est-ce que le cabinet de recrutement communiqué en cas de refus ?j’ai postulé le 30 mai, et pareil… ceci dit, j’ai reçu un courrier disant qu’ils avaient trop de dossiers à traiter et que si pas de nouvelles d’ici trois mois, il faudrait relancer la candidature.
J’ai lancé l’info, mais elle s’est perdu au milieu de tous ces commentaires sur le piège ou non du verre d’eau. Comme si un verre d’eau pouvait être la raison principale d’un échec à une sélection.
Aucune idée par contre si ils communiquent pour un refus sur dossier. Personne n’en a fait mention ici.
Certains ont bien détaillé leur sélection,il te suffit de lire les pages précédentes pour retrouver le message posté (oui c’est chiant de lire les 41 pages mais c’est ça si tu veux plus d’infos)
Le métier de PNC est vraiment un travail d’équipe comme tu l’indiques mais uniquement une fois en compagnie et à bord des avions, avant ça a toujours été chacun pour sa gueule ça ne changera jamais.
Bon courage à tous.
@antipax wrote:
Personne ? Comme si chacun cherchait désespérément à protéger ses chances d’être recrutées… on vous a jamais dit que le métier de PNC était un travail d’ équipe ? Sur ce bonne journée…
Tibibe comme toujours est bien courtois car je l’aurai moins été… tu débarques et tu veux deja mettre Les pieds sous la table.
Lis les 40 pages !! ++Je débarque ?? J’ai posé une simple question après avoir lu les 41 pages et dans lesquelles je n’ai pas trouvé cette réponse ( ça parle du déroulement mais en aucun cas des thèmes abordés lors des entretiens de groupe ) donc 2 choses: déjà apprends la politesse ca te fera pas de mal et ca t’aidera dans l’avenir et j’espère ne jamais avoir à te côtoyer à bord d’un avion…
A quoi ça va t’avancer d’avoir le sujet à l’avance ? Tu as suffisamment de temps de réflexion le jour J. Ce qu’ils veulent, c’est juste voir comme tu te comportes en groupe. Si tu t’emportes comme tu le fais ici, tu es mal barré pour la sélection.
De plus, il n’y a pas qu’un sujet de groupe, ce n’est pas dit que tu tomberas sur celui que tu as vu. Mais pour te donner un exemple, c’est un sujet AF (pas boost, mais ce le même principe) :Tu fais partie d’une équipe gérant l’accueil des personnes lors d’une exhibition de tennis. Ton poste est à tel endroit et ton job consiste à accueillir les personnes en regardant leur coupon d’invitation. Ensuite 5 problématiques te sont données disant « un VIP arrive sans son carton d’invitation, que faites-vous », « un invité se plaint d’avoir trop chaud », « un invité se plaint de la propreté des lieux »… etc etc. A toi de réfléchir à ce que tu peux faire pour ces invités (au début tout seul)… Ensuite mise en commun de vos idées avec tout le groupe. Et c’est là que le ou les recruteurs scrutent tous vos fais et gestes.
Tout ça pour en revenir au point principal, même en ayant le sujet, tu ne pourras pas t’exercer à ce test de groupe. Il faut rester soi-même et savoir composer avec le groupe que tu auras. Et tout dépend, car d’un groupe à un autre, les personnalités changent. Tu peux tomber sur un groupe où toutes les personnes sont timides et tu vas devoir prendre un peu les choses en main sans trop en faire, ou tu peux encore tomber sur un groupe avec de fortes personnalités qui ne vont pas t’en laisser placer une. A toi de gérer tes émotions le moment-voulu… mais ne t’emporte pas comme tu le fais ici.
Comme disait Tibibe, on est là pour se soutenir (pas pour se prendre la tête), l’entraide vient réellement quand tu rentres en compagnie et que tu as à faire aux passagers.
@antipax wrote:
Je débarque ?? J’ai posé une simple question après avoir lu les 41 pages et dans lesquelles je n’ai pas trouvé cette réponse ( ça parle du déroulement mais en aucun cas des thèmes abordés lors des entretiens de groupe ) donc 2 choses: déjà apprends la politesse ca te fera pas de mal et ca t’aidera dans l’avenir et j’espère ne jamais avoir à te côtoyer à bord d’un avion…
Je te rassure si tu troll du le forum c’est clair qu’on se verra pas à bord je vole et toi pas. Tes personne littéralement little wannabe.
@lillois wrote:
Les réponses on été annoncées pour la semaine du 10 juillet… encore un peu de patience
Comment le sais tu ? Si c’est le cas l’attente devrait enfin toucher bientôt à sa fin 🙂
Merci pour l’info @justinbridou. Merde pour ta journée de sélection.
@justinbridou wrote:
Jai recu un appel hier soir pour me proposer une date de selection, j’avais postule un jour apres que lannonce soit parue et 3/4 jours ensuite une fois de plus donc bon ne desesperez pas !!!
Yes envoie le paquet ! Bonne sélection,
Merci à vous c’est sympa 🙂 !
Pour info, comme je suis en vol, je lui ai dit que je ne pourrai peut être pas même si je vais me libérer quoiqu’il arrive, du coup, ils ont encore pas mal de journées de sélection mais pour la fin du mois, entre le 18 et le 22 ainsi que sur la dernière semaine de juillet et ensuite, c’est terminé pour un petit moment si j’ai bien compris !
Pour ceux ayant passé la sélection, y a t il un parking ou se garer pas loin ? Car ils demandent de venir en transports en commun.
@zufoi wrote:
Il reste encore des sélections à venir. Moi je suis convoqué pour une sélection CC dans une semaine donc je ne sais pas si les résultats vont être donnés avant que toutes les sélections soient terminées.
Coucou Zufoi, c’est top pour toi! te souviens tu quand tu avais envoyé ta candidature ?
@lillois wrote:
@flyto wrote:
@lillois wrote:
Les réponses on été annoncées pour la semaine du 10 juillet… encore un peu de patience
Comment le sais tu ? Si c’est le cas l’attente devrait enfin toucher bientôt à sa fin 🙂
La chef PNC nous l’avait annoncé lors de l’entretien
Parfait ! En espérant que tout le monde ait une réponse positive 🙂
Des précisions sur les conditions de travail et de salaire :
– PNC SMIC x 13 mois pour 65H de vol mensuel. Grille sur 20 ans. (0 à 5 ans + 1,5% puis + 1%)
– + prime de 500 € pour les C/C
– + prime de 400 € pour les Instructeurs PNC
Conditions de travail :
– Monosecteur (moyen + long courrier à partir d’avril 2018)
– Journée sol = 4 heures de vol
– 45 CP
– 10 jours OFF mensuel, + 12 annuels supplémentaire (soit 11 en moyenne)
– Nombre OFF consécutifs : 1 rotation long courrier : 3 jours
2 rotations long courrier : 4 jours
3 rotations long courrier : 5 jours
– En programmation : 6 ON
4 levés tôt consécutifs
– En régulation : FTL
@kvinkevin wrote:
Toujours rien pour ma part… Le stress est à son comble!!!
Ca donne quoi pour toi?Réponse positive pour C/C 🙂
@avionics wrote:
@kvinkevin wrote:
Toujours rien pour ma part… Le stress est à son comble!!!
Ca donne quoi pour toi?Réponse positive pour C/C 🙂
congrats mate !
@cloud941 wrote:
@antipax wrote:
Je débarque ?? J’ai posé une simple question après avoir lu les 41 pages et dans lesquelles je n’ai pas trouvé cette réponse ( ça parle du déroulement mais en aucun cas des thèmes abordés lors des entretiens de groupe ) donc 2 choses: déjà apprends la politesse ca te fera pas de mal et ca t’aidera dans l’avenir et j’espère ne jamais avoir à te côtoyer à bord d’un avion…
Je te rassure si tu troll du le forum c’est clair qu’on se verra pas à bord je vole et toi pas. Tes personne littéralement little wannabe.
T’ es pathétique à souhaits !! Tu parles sans savoir à qui tu t’adresses, sans connaître les gens…J’ai du commencer l’ aerien tu devais encore être au biberon et auj. je suis en poste dans une compagnie française qui fait des lignes régulières ( je te laisse chercher y’en a pas beaucoup !! ). J’ai juste posé une question sur un forum dédié et certains se croient les dieux de l’aviation…Pauvre France !!!
T’en ai encore La… on attend des réponses tes commentaires sont de trop et inutile car au final ta rage est tellement présente quelle en est malléable.
N’oublie pas que ce métier requiert des pensées positives alors laisse ce forum dans un bon karma et va pleurer dans les jupons…
Cordialement,
Fingers crossed pour tous,@avionics wrote:
@kvinkevin wrote:
Toujours rien pour ma part… Le stress est à son comble!!!
Ca donne quoi pour toi?Réponse positive pour C/C 🙂
Felicitations :))) est ce que tu as déjà eu une date de stage ou quelque chose ? merci par avance
Bonjour à tous,
J’ai eu un mail de leur part disant que si dans les 3 mois à venir pas de nouvelles, il fallait que je relance ma candidature …
Depuis donc plus rien mais ma question est, est-ce que quelqu’un a eu le même mail et des news par la suite?? Pensez-vous que ce mail a été envoyé aux personnes dont le CV intéresse?Merci par avance 🙂
@lillois wrote:
@flyto wrote:
@lillois wrote:
Les réponses on été annoncées pour la semaine du 10 juillet… encore un peu de patience
Comment le sais tu ? Si c’est le cas l’attente devrait enfin toucher bientôt à sa fin 🙂
La chef PNC nous l’avait annoncé lors de l’entretien
Salut, tu avais passé un entretien cc ou hôtesse/steward ?
Félicitations !
@carolynM @ citépn @ kvinkevin
Question pour vous, Vous à ton déjà communiqué une date exacte de SADE ou une période approximative pour commencer ?@PNCEP wrote:
Félicitations !
@carolynM @ citépn @ kvinkevin
Question pour vous, Vous à ton déjà communiqué une date exacte de SADE ou une période approximative pour commencer ?Bonsoir,
Non pas de dates de précisées, seulement : » Nous reviendrons vers vous prochainement pour plus d’information concernant votre mise en stage «
Patientons donc sagement…
@Monaconice wrote:
Non mais tu as passé ta sélection quand ? 🙂
le 07 juin c’est pour ça, je trouve ça bien long ….
Bonjour, j’ai postulé plusieurs fois du moins je crois, j’ai envoyé mon C.V à plusieurs reprises, je pense qu’ils ont enfin reçu mon C.V et tout mes documents il y a quelques semaines.
Hors, pas de réponse, alors je commence à désespérer un petit peu – savez-vous si ils vous répondent lorsqu’ils ne sont pas intéressé ? (j’ai bien envoyé tout les documents ; toeic,cca,certificat médical,casier judiciaire,passeport etc…)
@Hulotmarie wrote:
Des personnes qui l’ont passé’ Le 20 ? 🙂
Oui et toujours pas de nouvelles… et toi?
@lillois wrote:
Les réponses sont tombées pour ceux du 20 au matin.
mail recu AUJOURDHUI pour la cession du 20 ?
Salut à tous, nouveaux, anciens, etc. mdr.
Premièrement félicitations à ceux qui sont pris.
Deuxièmement j’ai 2 questions :
– quelles sont les dates effectives de prise de poste ? Il y a des dates précises ou c’est juste comme indiqué début automne ? Si quelqu’un avait une précision là dessus ça srait vraiment cool.
– je m’y prends peut-être un peu tard mais il est encore possible de postuler ? J’ai travaillé mon anglais et attendu d’avoir les résultats du toeic. J’ai l’impression que j’aurai du postuler en précisant que je compte passer le toeic.
Merci 😉Bonjour à tous,
Félicitation aux personnes qui ont été reçus… Quant à moi J’ai passé la sélection du 08 juillet,si malheureusement c’est négatif pensez vous qu’ils écrivent ?
D’autres disent que oui et certains non…
Je n’ai pas pensé à poser la question..Je sais que le TOEIC est obligatoire,je l’ai mais avec un score inférieur à celui demandé…
Des personnes reçus sans TOEIC ?A bientôt.
@EricAlain22 wrote:
Bonjour !
Sur quel Mail avez vous envoyé votre candidature ?
Merci !Pour moi c’était à cette adresse : mail.selectionPNC@boostpnc.fr
Hello les PN
De quand date les dernières réponses car plus aucun mails de tombés depuis ceux qui sont passés les selections a partir du 22 juin?
Tenez nous informez de vos mails positifs et négatifs.
Félicitations aux la nouvelle coulée Joon et croisons les doigts pour les autres 🙂bon vol et bon week end à tous
Ah désolé pour elle, elle avait de l’expérience ?
Du coup ils envoient quand même quand c’est négatif alors car personne n’en parle ici.
J’avais demandé il m’avait dit oui le monsieur de la sélection donc bon, au moins il ne laisse pas les gens dans le vide !!!
Moi j’attends ma réponse dans 3 semaines … suspens, je suis passé avec 2 personnes on était 2 à avoir de l’expérience.
Et toi, en as tu ?« Depuis hier c’est public, le projet « Boost » a abouti à la création d’une nouvelle filiale nommée JOON. Chacun appréciera le choix du nom ou des uniformes très « sportswear ».
Le but affiché par la Compagnie est d’opérer les lignes abandonnées par AF ou fortement déficitaires. Les premières lignes MC devraient être ouvertes en octobre et à la saison été 2018, 4 avions A 340 lanceront les lignes LC.
A ce stade 120 recrutements PNC sont en cours de validation.En ce qui concerne les circuits équipage, les pilotes feront la préparation des vols à la cité et rejoindront les PNC à bord. Côté PNC JOON, leurs casiers seront situés au bâtiment Vénus et ils prépareront leurs vols dans un endroit dédié au Hub, avant de rejoindre les PNT à bord.
En ce qui concerne leur CE, il ne verra le jour que dans un an, conformément aux dispositions légales (il faut, un an avec au moins 50 employés avant de pouvoir créer un CE dans une entreprise).
Les personnels au sol auront un contrat de détachement. Les salariés bénéficieront des conditions de travail et de CE JOON. Les pilotes, dans le cadre de leur mise à disposition, garderont leur contrat de travail avec AF et tous les éléments du contrat, rémunération, CE.
Le réseau JOON ne sera communiqué que fin septembre, pour des raisons évidentes de protection vis à vis de la concurrence.
Concernant les alternants, il y a des candidats qui postulent dans les deux Compagnies : Alternance AF ou CDI chez JOON. Pour celles et ceux qui ont débuté un contrat en alternance à AF, ils pourront choisir d’intégrer JOON à l’issue de leur contrat.
Nous ne manquerons pas de vous tenir informés, dès que nous aurons des informations fiables sur l’évolution de cette Compagnie. Depuis hier, nous faisons le triste constat que les réseaux sociaux sont envahis de posts de désinformation et nous le regrettons.
N’hésitez pas à contacter nos permanences si vous avez des interrogations. »
Source : http://www.unac.asso.fr/joon-2/ » onclick= »window.open(this.href);return false;
Que des miettes d’AF pour la future JOON !
Pas top niveau CRM/sécurité des vols pourtant c’est le mot d’ordre actuel chez AF… La cohésion PNT/PNC risque de promettre…
Joon ne profitera en rien du siège et de la DO AF mais de vieux locaux reformés de Continental Square.
Pas de CE avant un an. Les PNT continueront de bénéficier du CE Lignes d’AF mais pas ceux de Boost… (Dommage, pourtant « ensemble nous sommes plus forts »
Qu’en est il des GP ? C’est normalement 6 mois d’ancienneté dans le groupe AF pour en bénéficier…
Quid du ménage à bord par les PNC sur le réseau MC qui a déjà été évoqué ? Rumeur j’espère !
Le choix des uniformes est critiquable mais quel sera la crédibilité à bord face aux clients ?
Bonjour , félicitations aux futurs PNC JOON , et bienvenue dans le groupe AF …. avez vous une idée de votre date de stage d’intégration et de votre mise en ligne ??
Ils n’ont pas besoin d’énormément de chefs de cabine pour commencer les vols MC en Novembre, mais beaucoup plus de PNC. Les recrutements CC ont déjà été réalisés pour cette première phase. La seconde vague de recrutement recommencera après l’été pour l’arrivée des vols LC courant printemps/été 2018. Là, ils en auront besoin d’un peu plus de CC. Ils nous restent plus qu’à être patients.
Vous allez encore chercher de ces trucs … Ils ont bien pris des PNC Transavia ou Hop lors de la dernière campagne, alors pourquoi pas Joon …
C’est certain qu’en voyant une candidature avec sur le CV un passage chez Joon qui vient de se lancer, les recruteurs AF vont se dire que le candidat a la bougeotte, mais bon …
avionics a raison… ils vont penser que vous avez la bougeotte, mais vous ne serez pas interdit de sélection pour autant, si vous arrivez à convaincre le recruteur du pourquoi du comment, ça passera. Ceci dit, je doute sincèrement d’un nouveau recrutement chez AF étant donné qu’ils ont recrutés beaucoup de CDD et de CQP et qu’ils continuent avec les recrutements de ces derniers. Pour être plus clair, je doute qu’un recrutement se fasse en CDI à l’avenir chez AF même si cette dernière va mieux financièrement. Et dans le cas d’un CDD, je doute également que vous voudriez quitter votre CDI chez Joon pour un CDD chez AF.
Aleruty doute pas autant lol…
D’ailleurs pour appuyer les dires précédents en voyant de quelle manière ACA à boycotté des anciens de leurs crews tentant French blue ( en externe je précise )je ne pense vraiment pas qu’entrer chez joon soit une bonne option pour espérer intégrer AF derrière… puis Je ne pense pas qu’AF veuille recruter des cdi je vois plutôt cela comme de la main d’œuvre subventionnée pas cher.
La passerelle pour les new entrant chez Af se fera chez joon,
Ils cherchent pas à recruter mais vraisemblablement épurer… comme ACA soit dis en passant…Bonsoir,
Pourquoi voulez vous être bloqué pour postuler chez Air France si vous êtes chez Joon. Les candidats sont libres de postuler pour qui ils veulent… Il suffit de justifier ses choix. Par contre les critères et exigences des recruteurs seul eux les connaissent.
Par contre en regardant les informations communiquées sur les avions que disposera Joon, on constate que ce sont, pour le moyen courrier des A320, 321… qui je présume viendront directement d’Air France, vu qu’il n’y a pas eu de commande d’avions neufs.. et vu le nombre c’est un sacré transfert d’avions, de lignes qui passeront d’Air France a Joon. Tout cela entraînera un sureffectif de pnc chez Air France nan? C’est une question que je me posais…Je confirme que French Blue a boycotté les Pnc Aca en cdd qui ont postulé chez French Blue.
AF pourrait faire de même pour ne pas vider de ses effectifs LA Compagnie qui est censée redonner du boost à AF. Une main d’œuvre à peine formée recrutée pour le compte de la maison mère, ça voudrait dire de nouveaux recrutements pour Joon, ca colle pas avec leur objectif de couts. C’est une nouvelle Compagnie ils ne vont pas se tirer une balle et mettre ds la panade leur nouveau bébé.@crewflyer wrote:
Alors ils viennent de repousser la date du début des vols au 1 décembre et les formations débutent en novembre pour les pnc, en octobre pour les cc et les instructeurs.
Ils ont aussi envoyé une vague de réponses hier pour les entretiens.Bonjour Crewflyer! Par curiosité …comment as tu eu ces infos? Merci ! 🙂
@crewflyer wrote:
Alors ils viennent de repousser la date du début des vols au 1 décembre et les formations débutent en novembre pour les pnc, en octobre pour les cc et les instructeurs.
Ils ont aussi envoyé une vague de réponses hier pour les entretiens.Merci crewflyer !
@crewflyer wrote:
Alors ils viennent de repousser la date du début des vols au 1 décembre et les formations débutent en novembre pour les pnc, en octobre pour les cc et les instructeurs.
Ils ont aussi envoyé une vague de réponses hier pour les entretiens.C’est de source sûre ?
Comment le sais-tu?@Monaconice wrote:
Lors de l’entretien ils nous ont bien informé que c sois 1 er novembre ou 1 er décembre ou 1 Février au plus tard.
A priori 1 décembre effectivement! J’ai eu la reponse de source sûre de mon côté également.
Bonne journée 🙂@zoefaiad wrote:
Bonjour ! Pardonnez-moi du retard, je me remets seulement maintenant à repostuler. Est-il toujours possible de le faire pour cette compagnie ? Si oui, est-ce toujours la même adresse qu’en première page du forum ?
Merci d’avoir pris le temps de lire 🙂Hello
Ils ne prennent plus de nouvelles candidatures. Prochaine vague de recrutement en fin d’année!Si, si je vous assure que j’étais à l’entretien et que lors de la présentation de la compagnie nous avons eu l’information suivante mot pour mot : « les futurs pnc joon auront tous les avantages Air France, comprenant bien évidemment les gp ».
Maintenant il faut bien faire le tri sur internet et se méfier des haineux, qui le plus souvent dû à un refus de candidature, ou l’impossibilité de postuler, se mettent à divulguer des informations erronées pour se soulager.
Ils aiment notamment critiquer l’uniforme ou bien inventer des histoires comme quoi les agents d’escale vont détester les pnc joon et leur faire savoir, et désormais nous avons celle des Non gp.
Je pense que nous devrions en rire et être compatissants envers eux. 😉 c’est plutôt distrayant en attendant.Peu importe ce que l’on pense de « nous » …. ou qu on nous aime ou pas….
Ça en devient plus que ridicule….. mettre des bâtons dans les roues a des personnes qui veulent travailler et qui sont fières de représenter une nouvelle compagnie?! Pitoyable …
Je ne fais pas ce métier pour être apprécier par des haineux … notre équipe sera bien plus solide !j’attends également ma date de stage, j’ai reçu un mail vendredi me demandant quelques détails pour mettre a jour mon dossier administratif, ça ne devrait plus tarder, du moins j’espère :)))))
Quelqu’un pourrait il m’éclairer sur ce qu’est le SADE exactement ? n’ayant jamais travaillé pour une compagnie française je ne suis pas trop à jour sur les termes ! Merci 😀en gros le SADE, c’est un stage d’intégration en entreprise, où tu vas apprendre tout ce que tu as besoin de savoir, tant au niveau sécurité que commercial, les procédures de la compagnie, la qualité de service, apprendre les emplacements de sécurité dans les avions sur lesquels tu seras amené à voler, etc.
@dadou31 wrote:
C’est ok pour moi, le SADE sera du 6 au 28 novembre.
Moi aussi, les mêmes dates. A bientôt 🙂 et courage pour ceux qui attendent toujours LE mail.
@MarieAgnes wrote:
Bonjour à tous,
Savez vous quand est ce que les recrutements vont reprendre ? Et surtout ou doit on postuler ? Merci 🙂
En fin d’année, sur le meme email, je pense. De toute façon il remettrons l’annonce^^.
@antoinesbd wrote:
Est ce que vous avez des conseils pour bien preparer l’entretient ?
Tu as RDV quand ?
Juste sois vraiment naturel, toi même et simple.
Si tu es comme ça va et que tu es naturellement cool dans la vie de tout les jours, y’aura aucun souci.@MarieAgnes wrote:
Ok super, merci Monaconice 🙂 Pourrais tu me donner l’adresse ? comme ça je l’aurais quand ils recruteront à nouveau.
Je suis hôtesse aux Emirats, préparer mon dossier était évidement différent, que demande t ils comme document excepté CV et CCA ? Merci !!L’adresse et les documents sont à envoyer sont sur la première page du forum 😉
MAis de mémoire cest CV LM CCA Toeic ou bulats (720 ou B1) et egalement Visite médical. Voilà voilà!
J’espère pouvoir lire bientot que tu es sélectionnée!L’adresse et les documents sont à envoyer sont sur la première page du forum 😉
MAis de mémoire cest CV LM CCA Toeic ou bulats (720 ou B1) et egalement Visite médical. Voilà voilà!
J’espère pouvoir lire bientot que tu es sélectionnée![/quote]Super merci pour ces infos ! 🙂 En revanche je n’ai ni Toeic ni Bulat car j’ai une licence d’anglais, j’ai vécu 1 an à Londres puis je travaille dans une compagnie aérienne aux Emirats ou l’anglais est mon quotidien… Penses tu qu’il faut quand meme que je le passe ? Pour la visite médicale je me débrouillerais, j’ai souvent des vols sur Paris.
Encore merci !!
@MarieAgnes wrote:
L’adresse et les documents sont à envoyer sont sur la première page du forum 😉
MAis de mémoire cest CV LM CCA Toeic ou bulats (720 ou B1) et egalement Visite médical. Voilà voilà!
J’espère pouvoir lire bientot que tu es sélectionnée!Super merci pour ces infos ! 🙂 En revanche je n’ai ni Toeic ni Bulat car j’ai une licence d’anglais, j’ai vécu 1 an à Londres puis je travaille dans une compagnie aérienne aux Emirats ou l’anglais est mon quotidien… Penses tu qu’il faut quand meme que je le passe ? Pour la visite médicale je me débrouillerais, j’ai souvent des vols sur Paris.
Encore merci !![/quote]
Bonjour MarieAgnes,
Je suis dans le même cas que toi, 1an aux states, licence d’anglais, toeic datant de 2011 et 5ans chez ek. La personne que j’ai eu hier au téléphone m’a dit votre dossier ne sera pris en compte pour sélection que si toeic repassé et validé à plus de 750, puis de renvoyer le tout une fois fait. J’ai quand même tenté d’argumenter, même s’il était d’accord avec ce que je lui disais, pas de toeic pas de sélection. Prépare-le en candidat libre, et passe le sur un layover/ un off si tu veux pas passer à côté 😉 Egalement, regarde à l’alliance française à oud metha peut être qu’elle le proposePour ceux qui attendent une convocation , j ai ete appele pour un entretien le 06 septembre , le mec de l agence m adit qu il y avait des entretiens le 29 le 4 5 6 septembre.donc bonne chance a ceux qui attendent!
j ai une questions pour ceux qui ont ete a l entretien, se sera toujours mixed fleet avec Joon ou plus tard on pourra etre mis que sur moyen ou que sur longhaul? car si on est sur moeyn et long courrier on sera toujours oblige d habiter sur paris…. juste pour savoir si vous des infos ladessus … merci a tous et a bientot j espere en vol! 😉@Bodyfly06 wrote:
Des désistements ok … mais beaucoup attendent encore leur convocation pour le stage …. il y a bcp de rumeurs disant que certains commenceraient l’année prochaine …. je comprends le stress de certains…. mais j imagine que cela doit être le « rush » pour les recruteurs joon …
.Dans mon cas je ne commencerai que début 2018 car pas d’expérience… alors que j’ai eu reponse favorable en juillet.
Je ne comprends pas le fait qu’ils recommencent à recruter alors que des gens sont mis en attente et y a deja une belle liste apparemment…
@Nono31 wrote:
Oui il y a eu des désistements.
Sinon mixed fleet, obligé de vivre en région parisienne.
D’ailleurs comment comptez vous faire ?Je suis en attente de date de stage, et perso je compte déménager sur Paris. Et toi nono31, as tu une date de stage? Tu comptes déménager?
@Monaconice wrote:
Plus de date et de Sade de dispo, donc Pour nous ce seras l’année prochaine.
Tu sais ca comment du coup?
@Monaconice wrote:
Plus de date et de Sade de dispo, donc Pour nous ce seras l’année prochaine.
Quelle source svp ?
À part le tel…Conseils: ne prenez pas tout ce qu’on dit sur le forum pour argent comptant…
@Bodyfly06 wrote:
J’ai peu d’expérience et j’ai une date…
Salut Bodyfly06,
Pourrais-tu nous dire quand est censé commencer ton stage ? Perso, je n’ai pas eu d’autres nouvelles depuis fin Juillet et le mail qui m’annonçait que j’avais réussi la sélection… C’est sur le forum qu’on obtient le plus d’infos!
@Ory747 wrote:
D’après un ami qui vient d’être appelé pour un Sade, ils privilégient pour commencer les PNC qui ont de l’expérience en court et moyen courrier. Si vous n’avez de l’expérience que sur long courrier (comme moi…), vous serez apparemment recontactés plus tard.
Ils ont recruté 120 PNC c’est ce qu’il faut pour faire voler 6 A320, à raison de 5 équipages par avion.
Les premiers stages debutent le 09 Octobre par chronologie de fonction: iPNC/CC et PNC et se dérouleront jusqu’aux fêtes de Noël !!!
Les recrutements en cours sont pour préparer la saison IATA 2018, avec l’arrivée de 2 nouveaux 320/321 et des avions LC. +++@antipax wrote:
Ils ont recruté 120 PNC c’est ce qu’il faut pour faire voler 6 A320, à raison de 5 équipages par avion.
Les premiers stages debutent le 09 Octobre par chronologie de fonction: iPNC/CC et PNC et se dérouleront jusqu’aux fêtes de Noël !!!
Les recrutements en cours sont pour préparer la saison IATA 2018, avec l’arrivée de 2 nouveaux 320/321 et des avions LC. +++C’est quoi des iPNC?
Bonjour,
Je suis à la recherche d’une colocation à compter de mi-novembre/décembre 2017, de préférence avec des gens du métier ce serait top!
L’ideal étant de partager ce nouveau départ avec des personnes dans le même état d’esprit que moi… bon vivant, fetard mais qui savent apprécier les soirées tranquilles. Je cherche plus un acolyte avec qui partager des chouettes moments plutot qu’une simple personne avec qui je vais cohabiter.
Sinon je suis calme, posée, facile à vivre… et plutot rigolote!Si vous êtes dans la même galere que moi : 0778038087
@Pepone75 wrote:
Bonjour à tous,
Joon devait débuter en octobre
Certain ont ils des infos sur le planning : vols de jour, découcher,repos mensuels….bref des infos pratiques
MerciNon les vols n’ont pas débuté. Courant Novembre/Décembre pour les premiers vols. Personne n’a encore d’infos sur les plannings qui changeront de toute façon très rapidement car au départ, il n’y aura que du moyen-courrier et après, ça sera en mixed-fleet comme chez BA.
@amyatk wrote:
quand est ce que les recrutements reprennent ?
Fin de l’année, il devrait y avoir une nouvelle offre d’emploi comme précisé par un e-mail automatique reçu il y a une semaine à laquelle il faudra repostuler pour ceux qui ont déjà postulé (mais pas invité en sélection lors de la première vague), ou postuler pour la première fois pour les autres.
Bonjour à tous,
Je souhaiterais postuler chez Joon, je débute ma formation CCA le 23 Octobre avec Aéroschool. Que me conseillez-vous pour candidater lorsque nous n’avons pas encore le CCA ? D’après vous, je le mets en valeur en mettant en cours d’obtention avec les dates ? Ceci est-il un frein au recrutement par rapport à mon préavis ?
En savez-vous plus sur les profils recherchés pour cette compagnie ?
Merci par avance pour vos réponses et retours d’expériences ! 🙂
Merci mokayy de nous avoir répondu moi j’ai tenté ke 16 octobre et je n’ai que l’automatique donc c cool pour toi oui je pense que se sera pour pnc donc good luck et prépare sa bien! car j’ai demander au community manager sur af pour joon pour les sélection il ma dit que les seule recrutement qu’il y aurait sera que pour la fonctiin pnc et quil fallait attendre novembre! En tous cas je suis contente pour toi, tiens nous au courant
Salut snickers96 franchement je sais pas du tout c’est les seules infos que j’ai par contre si tu vas sur le site carrière air France voici en date du 28 septembre voici ce que dit le community managerhttps://air-france.career-inspiration.com/app/discussions/view/24916/ou-postuler-pour-boost » onclick= »window.open(this.href);return false;
Ô cas où le lien marche pas voici ce qu’il dit:
le 28/09/2017
Raphaël M.
CHARGÉ DE COORDINATION RELATIONS ÉCOLES, MARQUE EMPLOYEUR, AIR FRANCE
Bonjour, les prochains recrutements pour le métier de Personnel Navigant Commercial seront annoncés sur les pages Joon des réseaux sociaux Facebook, Linkedln courant octobre. Les conditions pour postuler seront communiquées à ce moment là.Joon recrute uniquement pour ce metier. L’adresse mail suivante mail.selectionPNC@boostPNC.fr n’est plus active, inutile d’envoyer votre candidature qui resterait sans réponse. BonnePersonne ne le sait car les vols n’ont pas encore commencé. Et même lorsqu’ils auront commencé, il faudra attendre minimum deux mois pour savoir à peu près le salaire net avec les primes de vol qui sont touchées en décalé à M+1.
Et je dirais même mieux, il faudra attendre l’avènement des vols LC + MC (le mixed fleet) pour avoir une meilleure idée.
Sinon si tu crois les infos qui ont circulé, c’est 1700 pour les PNC et 2200 pour les chefs de cabine.@oceanermtr wrote:
Quelqu’un connait-il le salaire net de joon? Hormis mokayy qui ma etait d’une grande aide 🙂
Pour être clair et ça servira à tout le monde au moins :
– basique de 1500 euros bruts
– prime de vol 15,12 euros
– montée au terrain 1km = 0,23 euros
– indemnité repas en escale 35 euros bruts
– 45 jours de congés payés annuel
– + 1,5 % du salaire annuel prime ancienneté
– heures supplémentaires majorées + 25 %
– heures de nuit 22h / 08h majorées + 50 %A toi de faire le calcul selon une base de 80 / 90 heures de vol mensuelles car il est prévu de voler pas mal du tout !
Voila les infos concrètes après pour toutes les inconnues il faut rajouter les primes de performances, les commissions du buy on board, de duty free, et les primes de jours off (ou l’on est appelé pour voler sur les jours off et que l’on accepte).
@oceanermtr wrote:
Merci pour ta réponse justinbridou
Avec plaisir je t’en prie et bon courage pour selections …
@Nono31 wrote:
Oki. Et au delà de 65h ça passe en heure sup me semble t-il…
Merci JB.
Pas sur la dessus ce n’est pas indique sur le contrat il me semble si ma memoire est bonne a partir de 72h
Toutes les infos sont decrites dans le contrat que certains ont signe !!! Si pas mal n’ont pas les couilles d’en parler libre a eux. De ttes facons ce sont ces memes personnes qui viennent glaner les infos ici et qui ensuite disparaissent egoistement avec leurs infos sans aucun partage. Une personne a demande des infos j’ai daigne lui en donner car je le peux maintenant je n’ai aucunement a me justifier libre a toi de les prendre ou pas.
@justinbridou wrote:
Toutes les infos sont decrites dans le contrat que l’on a signe !!! Si pas mal n’ont pas les couilles d’en parler libre a eux. De ttes facons ce sont ces memes personnes qui viennent glaner les infos ici et qui ensuite disparaissent egoistement avec leurs infos sans aucun partage. Une personne a demande des infos j’ai daigne lui en donner car je le peux maintenant je n’ai aucunement a me justifier libre a toi de les prendre ou pas.
Tu signes un contrat chez Joon alors que tu dénigres les compagnies aériennes françaises ? Heu……….
@antoinesbd wrote:
@justinbridou wrote:
Toutes les infos sont decrites dans le contrat que l’on a signe !!! Si pas mal n’ont pas les couilles d’en parler libre a eux. De ttes facons ce sont ces memes personnes qui viennent glaner les infos ici et qui ensuite disparaissent egoistement avec leurs infos sans aucun partage. Une personne a demande des infos j’ai daigne lui en donner car je le peux maintenant je n’ai aucunement a me justifier libre a toi de les prendre ou pas.
Tu signes un contrat chez Joon alors que tu dénigres les compagnies aériennes françaises ? Heu……….
Qui a dit que jai signe un contrat chez eux … c peut etre un ami ou autre abruti va …
@justinbridou wrote:
Toutes les infos sont decrites dans le contrat que certains ont signe !!! Si pas mal n’ont pas les couilles d’en parler libre a eux. De ttes facons ce sont ces memes personnes qui viennent glaner les infos ici et qui ensuite disparaissent egoistement avec leurs infos sans aucun partage. Une personne a demande des infos j’ai daigne lui en donner car je le peux maintenant je n’ai aucunement a me justifier libre a toi de les prendre ou pas.
FAUX. Il n y a de mentionné que le minimum garantit et les CP.
@Nono31 wrote:
@justinbridou wrote:
Toutes les infos sont decrites dans le contrat que certains ont signe !!! Si pas mal n’ont pas les couilles d’en parler libre a eux. De ttes facons ce sont ces memes personnes qui viennent glaner les infos ici et qui ensuite disparaissent egoistement avec leurs infos sans aucun partage. Une personne a demande des infos j’ai daigne lui en donner car je le peux maintenant je n’ai aucunement a me justifier libre a toi de les prendre ou pas.
FAUX. Il n y a de mentionné que le minimum garantit et les CP.
Tu cherches quoi en fait ?
J’ai ces infos precises point barre. Sur ce cogites … ou pas y a rien de sorcier pourtant.
@Nono31 wrote:
Je cherche l’info et pas l’intox.
Mais il n’y a aucune intox je tassure un ami en training depuis debut octobre ma tout simplement donne ces infos … et il est tres proche des ressources humaines voila pour tout te dire simplement d’ou ces infos tres precises.
@justinbridou wrote:
@oceanermtr wrote:
Quelqu’un connait-il le salaire net de joon? Hormis mokayy qui ma etait d’une grande aide 🙂
Pour être clair et ça servira à tout le monde au moins :
– basique de 1500 euros bruts
– prime de vol 15,12 euros
– montée au terrain 1km = 0,23 euros
– indemnité repas en escale 35 euros bruts
– 45 jours de congés payés annuel
– + 1,5 % du salaire annuel prime ancienneté
– heures supplémentaires majorées + 25 %
– heures de nuit 22h / 08h majorées + 50 %A toi de faire le calcul selon une base de 80 / 90 heures de vol mensuelles car il est prévu de voler pas mal du tout !
Voila les infos concrètes après pour toutes les inconnues il faut rajouter les primes de performances, les commissions du buy on board, de duty free, et les primes de jours off (ou l’on est appelé pour voler sur les jours off et que l’on accepte).
Tout est presque juste sauf pour les heures de nuit ( pas encore définies ); le duty ( pas prévu avant l’arrivée du LC ); et les primes de déclenchement sur Off qui ne sont pas d’actualité…+++
https://recrutement.airfrance.com/offre-de-emploi/emploi-personnel-navigant-commercial-hotesse-steward-h-f_6166.aspx » onclick= »window.open(this.href);return false;
Annonce PNC/CC/INST sur le site recrutement AF depuis hier soir.
Bonne chance à toutes et tous.
certains ont déjà des réponses oui. La première personne que je connais passe demain en sélection chef de cabine. Il y a d’autres dates bien évidemment. Ne perdez pas patience. Votre tour viendra. Pour info, sélection est à Villepinte (mais pas dans l’immeuble d’Air France). Le dôme précédemment utilisé est utilisé pour les SADE en ce moment.
@mokayy tu pourras nous dire si ton pote a passé la selection 3 par 3 également ? Please
La journée de sélection a été détaillée sur ce post. Test de groupe et entretien individuel. Pour les sélections chef de cabine, deux petits exercices écrit en plus. Ce qu’on a pensé de notre prestation au test de groupe et ce qu’on pense du rôle du chef de cabine.
Et pour ta deuxième question, ce n’est pas un frein. Ce sont deux compagnies différentes même si l’une appartient à l’autre. Rien ne t’empêche de passer AF si tu échoues avec Joon et vice-versa. Ça fonctionne aussi avec Transavia ou Hop!@aleruty wrote:
Aucune idée. Sûrement le jour où l’annonce a été mise en ligne. J’ai moi même fait la même chose et j’ai eu ma réponse un jour et demi après. C’est assez aléatoire je pense.
Bonjour Aleruty,
Tu as postulé en CC ou en PNC ? Comme toi j’ai envoyé ma candidature le jour de la parution de l’offre mais toujours pas de nouvelle…
Pas de nouvelles mauvaise nouvelle ? :-/
Signé la flippée hihihi
Merci à toi !
@alizee1703 wrote:
Bonjour,
Est ce que qqn sait si l’on peut être convoqué sans avoir le toeic? Presque 4 ans que je suis chez emirates je pense que ca prouve qd mm que je peux parler anglais non? Car j’ai trouvé une date pour le passer ds 2 semaines mais j’ai peur qu’ils aient fermé les recrutements di’ci là
c’est obligatoire pour une histoire de formalité administrative. Tu peux passer le bulats comme certains l’ont dit. Moins cher, plus rapide et tu en as partout en France y compris en province.
Et même si tu passes le TOEIC dans deux semaines, je ne pense pas que l’annonce aura disparu, ils vont recruter en continu jusqu’à fin 2018 normalement.@medoune wrote:
Passes le bulat tu peux avoir un rendez-vous le lendemain et la réponse ainsi que le papier le jour même.
Pas en ce moment malheureusement. Refonte de l’exam.
Je dois recontacter Wall Street Institute après-demain et Ile-international me propose le 15 janvier…@r_mike wrote:
@medoune wrote:
Passes le bulat tu peux avoir un rendez-vous le lendemain et la réponse ainsi que le papier le jour même.
Pas en ce moment malheureusement. Refonte de l’exam.
Je dois recontacter Wall Street Institute après-demain et Ile-international me propose le 15 janvier…J’ai appelé 15 centres différents (à paris) et ils proposent tous pleins de dates différentes et proches dans le temps, voire des sessions privées (un peu plus chères du coup)
@aleruty wrote:
@alizee1703 wrote:
Bonjour,
Est ce que qqn sait si l’on peut être convoqué sans avoir le toeic? Presque 4 ans que je suis chez emirates je pense que ca prouve qd mm que je peux parler anglais non? Car j’ai trouvé une date pour le passer ds 2 semaines mais j’ai peur qu’ils aient fermé les recrutements di’ci là
c’est obligatoire pour une histoire de formalité administrative. Tu peux passer le bulats comme certains l’ont dit. Moins cher, plus rapide et tu en as partout en France y compris en province.
Et même si tu passes le TOEIC dans deux semaines, je ne pense pas que l’annonce aura disparu, ils vont recruter en continu jusqu’à fin 2018 normalement.Merci pour la réponse, j’ai fini par trouver une date pour le bulats samedi aprèm lors d’une escale que j’ai à CDG donc c’est cool 🙂
@alizee1703 wrote:
@aleruty wrote:
@alizee1703 wrote:
Bonjour,
Est ce que qqn sait si l’on peut être convoqué sans avoir le toeic? Presque 4 ans que je suis chez emirates je pense que ca prouve qd mm que je peux parler anglais non? Car j’ai trouvé une date pour le passer ds 2 semaines mais j’ai peur qu’ils aient fermé les recrutements di’ci là
c’est obligatoire pour une histoire de formalité administrative. Tu peux passer le bulats comme certains l’ont dit. Moins cher, plus rapide et tu en as partout en France y compris en province.
Et même si tu passes le TOEIC dans deux semaines, je ne pense pas que l’annonce aura disparu, ils vont recruter en continu jusqu’à fin 2018 normalement.Merci pour la réponse, j’ai fini par trouver une date pour le bulats samedi aprèm lors d’une escale que j’ai à CDG donc c’est cool 🙂
Avec qui @alizee1703?
Je viens de rappeler WSI et rien pour le moment 😐
Faut que j’essaie les autres.Je ne crois pas que ça t’avancera de savoir le sujet de l’entretien de groupe car il y en a plusieurs et comme son nom l’indique, c’est un test de groupe… tes idées et ta façon de formuler ces idées/comment tu te comporteras avec ton groupe, c’est ce qui compte aux yeux des recruteurs. Questions de l’entretien individuel, pareil, très aléatoires. Ton parcours, tes expériences feront que ton entretien ne ressemblera pas à celui d’un autre. De ce qu’on m’a dit, ça ressemble plus à une discussion qu’un interrogatoire. Sois toi-même, connais ton CV. Attends-toi à des questions classiques, pourquoi Joon, pourquoi ce poste ? Qu’allez-vous apportez à Joon, le reste ça dépendra de ta personnalité.
Pour ce qui est des sujets rédactionnels, ça a déjà été évoqué. 10 lignes sur ce que tu as pensé de ta prestation au test de groupe (donc ça ne se prépare pas à l’avance, tu verras le jour-J) et 10 lignes sur le rôle du chef de cabine selon toi (ça éventuellement, tu peux y réfléchir à l’avance).
Bonne chance!les candidatures sont forcément un peu traitées par ordre d’arrivée, mais pas que… il y a un facteur chance/aléatoire aussi. Votre lettre de motivation peut également tout changer, pour avoir une date plus rapidement éventuellement.
Et sachez aussi que ce n’est pas comme chez AF, il y a très peu de candidats par sélection 5 à 7 selon les sélections dont j’ai eu connaissance.
Donc, prenez votre mal en patience.@r_mike wrote:
@alizee1703 wrote:
Merci pour la réponse, j’ai fini par trouver une date pour le bulats samedi aprèm lors d’une escale que j’ai à CDG donc c’est cool 🙂
Avec qui @alizee1703?
Je viens de rappeler WSI et rien pour le moment 😐
Faut que j’essaie les autres.Avec language associates, leur centre est à Opéra
@alizee1703 wrote:
@r_mike wrote:
@alizee1703 wrote:
Merci pour la réponse, j’ai fini par trouver une date pour le bulats samedi aprèm lors d’une escale que j’ai à CDG donc c’est cool 🙂
Avec qui @alizee1703?
Je viens de rappeler WSI et rien pour le moment 😐
Faut que j’essaie les autres.Avec language associates, leur centre est à Opéra
J’ai rdv lundi avec Berlitz, à Opera 🙂
Merci quand même!Oui. Les sélections ont repris en novembre en réalité. Deux semaines avant que les annonces soient mises en ligne. Pas mal de personnes sont passées en sélection. Certains commencent dans quelques jours. D’autres attendent le mail de convocation à un Sade. D’autres attendent leur réponse après la sélection et d’autres n’ont pas encore passé la sélection. Ils ont reçu plus de 1000 candidatures en quelques jours. C’est pour ça que l’annonce a disparu très vite. En ne recevant que 5 candidats par jour, ça risque d’être long. Votre tour viendra. Soyez patient.
pareil, mais ça va venir… ils sont (selon une amie déjà en poste chez eux) en manque d’instructeurs pour assurer toutes les formations. Certaines auraient été repoussées à plus tard. Et de plus, il ne faut pas être trop pressé car ils n’ont pas encore reçu d’autres avions, ni d’autres lignes…. donc ils se retrouvent beaucoup, et ne volent pas énormément (donc salaire de misère)
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