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J’ai entendu parlé récemment d’une pnc de british airways décédée à bord pour la raison suivante:
A son poste repos, lors de fortes turbulences, elle dormait sur le ventre avec la ceinture serrée.
Le « trou d’air » à fait que sa colonne vertébrale à été gravement touchée avec toute les conséquences qui s’en suit…Si vous avez entendu parler ce cette histoire ou si vous avez + de précisions n’hésitez pas.
On ne parle pas assez de notre propre sécurité à bord, tellement on est étouffé par le commercial et les ptits problèmes bien souvent dérisoires de nos très chères clients..@prince310 wrote:
J’ai entendu parlé récemment d’une pnc de british airways décédée à bord pour la raison suivante:
A son poste repos, lors de fortes turbulences, elle dormait sur le ventre avec la ceinture serrée.
Le « trou d’air » à fait que sa colonne vertébrale à été gravement touchée avec toute les conséquences qui s’en suit…Si vous avez entendu parler ce cette histoire ou si vous avez + de précisions n’hésitez pas.
On ne parle pas assez de notre propre sécurité à bord, tellement on est étouffé par le commercial et les ptits problèmes bien souvent dérisoires de nos très chères clients..Ok on pense plus à chouchouter les passagers que les pnc, mais que proposais-tu comme solution à ce problème?de dormir debout comme les astronautes? d’interdire aux pnc de dormir sur le ventre? 😆
allez faites vos propositions les plus farfelues!!!!
au fait ,chez airnfrance aussi, ils ont interdit de se faire la bise ou de se serrer la main entre collègues à cause de la grippe?
@cycychan wrote:
@prince310 wrote:
J’ai entendu parlé récemment d’une pnc de british airways décédée à bord pour la raison suivante:
A son poste repos, lors de fortes turbulences, elle dormait sur le ventre avec la ceinture serrée.
Le « trou d’air » à fait que sa colonne vertébrale à été gravement touchée avec toute les conséquences qui s’en suit…Si vous avez entendu parler ce cette histoire ou si vous avez + de précisions n’hésitez pas.
On ne parle pas assez de notre propre sécurité à bord, tellement on est étouffé par le commercial et les ptits problèmes bien souvent dérisoires de nos très chères clients..Ok on pense plus à chouchouter les passagers que les pnc, mais que proposais-tu comme solution à ce problème?de dormir debout comme les astronautes? d’interdire aux pnc de dormir sur le ventre? 😆
allez faites vos propositions les plus farfelues!!!!
au fait ,chez airnfrance aussi, ils ont interdit de se faire la bise ou de se serrer la main entre collègues à cause de la grippe?
Voilà peut-être pourquoi!!
Et on le répétera jamais assez : VOTRE SÉCURITÉ D’ABORD!Lors d’un vol de nuit au dessus de l’atlantique il m’est arrivée de rencontrer de fortes turbulences j’etais en repos et l’on s’est fait sacrément secouer pour ne pas dire autre chose 😀 il y avait un collegue agrippé à sa couchette sans être attaché, c’est là que j’ai entendu parler d’une histoire de colonne brisée. Ca fait réflechir.. donc pour ma petite personne je la mets sans la serrer car je voudrais pas non plus valser en dehors de la couchette 😕
et quand vous rentrez chez vous, au moment de vous coucher avec votre moitié, je voudrais bien voir la tête du conjoint qui vous voit chercher par réflexe la ceinture « au cas où ça bougerait » 😀
(et là : graaaaaaaaand soupir du conjoint qui aurait bien voulu que, justement « ça secoue un peu » durant la nuit 😳 )
chez af il y a eu un cas similaire..perso je dors en chien de fusil,avec la ceinture au dessous des hanches,pas trop serrée mais attachée tout de mème 😉
Et pour répondre au roi de la gaffe ,on ne cherche pas le contact rassurant de la ceinture,puisqu’on a des bras musclés pour nous enlacer,c’est quand mème mieux 😀
@prince310 wrote:
On ne parle pas assez de notre propre sécurité à bord, tellement on est étouffé par le commercial et les ptits problèmes bien souvent dérisoires de nos très chères clients..
Pourtant j’ai le souvenir de forts conseils de prudence lors des maintiens de compétences avions avec visite du poste-repos : « ne dormez pas sur le ventre » nous disait-on, en expliquant pourquoi. La sécurité est toujours améliorable mais rendons à AF ce qui est à AF sur ce point : les formateurs communiquent là-dessus 😉
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