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, le il y a 14 années et 7 mois.
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Quelqu’un pourrait il m’expliquer pourquoi nos vols sont annulé alors que les avions de tourisme sont autorisé a voler? Je ne comprend pas cette logique! Comment un avion de ligne équiper des derniers instruments de radio-navigation peut ne pas voler alors qu’un petit appareil très peu équiper peut voler? Enfin VDM parce que je part pas en Égypte se soir! Enfin stand by
Le problème n’est pas dans le fait de posséder ou non des instruments dernière génération mais simplement que ces particules de cendres entrent dans les réacteurs provoquant leur arrêt, bouches les sondes donc plus de vitesse, altitude…et aveuglent les pilotes…bref, pas des conditions optimales pour voler! et également une question d’altitude, avec ton petit Cessna tu ne rencontre pas ce fameux nuage bien trop haut…
@falcor wrote:
Le problème n’est pas dans le fait de posséder ou non des instruments dernière génération mais simplement que ces particules de cendres entrent dans les réacteurs provoquant leur arrêt, bouches les sondes donc plus de vitesse, altitude…et aveuglent les pilotes…bref, pas des conditions optimales pour voler! et également une question d’altitude, avec ton petit Cessna tu ne rencontre pas ce fameux nuage bien trop haut…
Pour ce qui est du nuage je me suis renseigner… il est bien au niveau du sol et s’élèvent a plus de 10000M d’altitude donc les particules y sont.
Pour ce qui est des sondes « pitot » ce sont quasi les même sur un Cessna que un 320 par exemple! Le principe est le même sur les 2 types d’avions! L’air extérieur est aspirer en fonction de la pression cela détermine l’altitude, la vitesse etc!Le nuage volcanique qui paralyse actuellement tout le nord de l’Europe est du à l’éruption d’un volcan islandais sous le glacier au nom imprononçable, Eyjafjallajökull. Ce nuage dérive à une hauteur d’environ 6000m d’altitude et n’est pas visible du sol.
Voilà également pour l’alatitude…je me suis également renseigné.; 😆 😆
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