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Il faut avant tout être un avion de chasse 🙂 … j’en ai croisé souvent des cabin crew de l’aviation d’affaire et pour en avoir vu(e)s, y a rien à redire … parler excellemment bien au moins anglais voire plusieurs langues … ensuite tu as aeroprofessional en UK qui propose souvent des postes, tu as TAG AVIATION en Suisse qui propose un poste en ce moment sur Paris Bourget et puis tu as pléthore de compagnies au Moyen Orient et en Chine qui recrutent … il faut aussi en général avoir une certaine expérience en tant que cabin crew durant au moins 1 an voire beaucoup plus en service business dans une grosse compagnie régulière …
C’est faux il ne faut pas du tout être un avion de chasse, ni parler couramment plusieures langues étrangères. C’est un plus et parfois un passeport pour un premier entretien mais Il faut surtout être excellent dans son travail car à bord aucune erreur n’est permise avec les clients. Il faut savoir bien se vendre en entretien et si vous avez la chance d’avoir quelques jours à l’essai alors donnez tout. A bord, attardez vous sur les détails car avoir le sens du tout petit détail est l’atout numéro 1 chez une navigante dans l’aviation d’affaire …. Etre au top niveau présentation cabine et l’aménager de façon élégante et non surchargée. Que ce soit vraiment agréable à bord dans toutes les étapes de vol même aux toilettes. Important aussi le Ménage en cabine, avoir le sens du service VIP et aller au devant des désirs des clients à bord. Faire très attention au respect des coutumes des clients et choisir son catering en fonction. Avoir le respect des fonctions ou grades des clients. Laissez des petites attentions en cabine comme des chocolats, des petits cadeaux si ils ont des enfants etc … Choisir avec soin la presse. Etre accueillante, à l’écoute avec chacun des passagers. Etre au petits soin avec eux sans trop envahir leur espace. Anticiper toutes les étapes du vol. Etre polyvalente et savoir gérer les situations de ruch quand tout demande d’être fait au même moment!! Comme toute navigante avoir le sourire et un certain savoir faire des passagers haute gamme. Le métier s’apprend petit à petit. Il faudra tout gérer à bord à commencer par les commandes de catering, presse, fleur etc …la réception du catering à bord, le service à bord (de chauffer les plats à les mettre sur assiettes, mettre la table, débarrasser, s’occuper de la vaisselle sale, des pilotes et des nombreuses demandes des clients durant tout le vol. Tant d’autres choses ….. Même à la fin du vol rien n’est finit pour le pnc. En gros, avoir de la chance d’être prise puis se battre pour garder ce poste si passionnant mais qui n ‘est pas fait pour tout le monde.
Bon weekend.
Bien à vous.
moi je suis convoqué mardi pour des » tests » … l’annonce pole emploi est claire, elle propose un poste CDI, ce qui l’est moins, c’est sur le site internet de la compagnie / société de recrutement qui est là pour former … donc je ne sais pas vraiment s’ils font des tests pour recruter pour leur école de formation ou si c’est pour un emploi réel avec une pré formation dans leur centre … nuance … à voir …
J’ai appelé le centre et pour les provinciaux on passera tous les tests le même jour.
il s’agit d’environ 2h de « test technique » puis un entretien individuel pour ceux qui on réussi le test. Pour les personnes de paris ils seront rappeler pour le test individuel pour les provinciaux on passera le test individuel le même jour sans savoir si notre test est positif ou non, afin de nous éviter de revenir.Justinbridou je viens du Finistère (Bretagne) et oui j’ai un peu d’expérience dans l’aviation mais pas l’aviation d’affaire. 🙂 et toi?
Bonjour à tous,
je reviens vers vous pour un petit débriefing 😉
Alors il faut savoir que l’on en sait pas plus sur l’entreprise mais il s’agit d’un regroupement de 2 compagnies du middle east qui vont lancer en 2015 une plateforme au bourget.
Concernant le test Il s’agit d’un test écrit d’environ 2h. Un conseil revoyez ce qui touche à l’hotellerie pour ce qui ne connaisse pas le domaine comme moi.
Bon courage a tous !!!
J’y étais !
Pour vous aider :– Questionnaire de 3 pages à questions ouvertes.
– 4 ou 5 questions en QCMC’est de la mise en situation, que ferais-tu dans telles ou telles situations …
De la culture générale politique, vins etc …
C’est tourné autour de l’aviation d’affaire, l’environnement affaire, l’hôtellerie restauration …
Après y’a pas de bonnes ou mauvaises réponses c’est vraiment au cas par cas !
j’ai postulé vendredi via Pôle Emploi et via leur adresse email, et pour le moment aucun retour 🙁
j’ai appelé aujourd’hui BusinessAviationSchool qui disait qu’ils avaient reçu tellement de candidatures que le processus de recrutement prendrai 2 a 3 semaines !
donc pour tous ceux qui n’ont pas encore de convocation, croisons les doigts 😉Bonjour,
C’est un centre de recrutement qui prend en charge l’embauche des pnc pour leur clients, dont le nom n’est pas révélé. Mais comme il a été mentionné dans un des post ci-dessus, apparemment il s’agirait de compagnies du middle east 🙂
Par contre, ce même centre propose des formations d’hôtesse/steward « vip/first class » on va dire 🙂
Concernant les sélections, il y a un test qui porte sur gastronomie/hôtellerie/mise en situation… qui donne lieu ou non à un entretien individuel.
Cette école n’est reconnu par personne, la société en elle même n’existe pas (vous pouvez verifier sur société.com) les titres qu’ils se donnent sont faux. Il n’existe pas de conseil international d’aviation d’affaires et la formation et il n’existe pas d’auditeur inspecteur officiel dans l’aviation d’affaires. Les compagnies du bourget ne les connais pas. J’ai appelé pour avoir des informations et elle m’a dit travaillé avec ma compagnie alors que c’est totalement faux. L’histoire du client confidentiel qui va s’implanter au bourget c’est aussi du pipeau. On vous sort des termes très techniques et anglophones pour faire serieux mais c’est du vent. Si vous avez de l’argent à dépenser inutilement pour pouvez toujours y aller. Demander leur avec quelles compagnies ils travaillent et appeler ces mêmes compagnies et vous vous rendrez compte comme moi de la supercherie
[attachment=0:3ixi8f5j]Screenshot_2014-10-07-14-05-19.png[/attachment:3ixi8f5j][attachment=0:3ixi8f5j]Screenshot_2014-10-07-14-05-19.png[/attachment:3ixi8f5j]Encore heureux qu’on ne demande pas d’argent pour passer une selection! Après chacun fait ce qu’il veut mais quand sur le pole emploi on le présente comme une compagnie qui embauche en cdi des débutant ds l’aviation d’affaire (très bizarre quand on connaît le milieu) et que finalement on se rend compte que c’est un centre de formation deja il y a publicité mensongère. De plus à moins que se soit un airbus qui s’implante au bourget vous êtes pas 15 hôtesses ds l’avion. Et d’après la dgac à partir de 19 sièges passagers il faut au moins une hôtesse à bord titulaire du CCA et sur l’annonce le cca n’est pas obligatoire (auraient ils eu une dérogation? )
Il y a un peu trop de points contradictoires ça sent l’arnaque à plein nez mais les plus téméraires veulent tester et nous faire un feedback une fois qu’ils auront eu ce fameux cdi dans cette compagnie mystère au bourgetSalut tous!
J’ai passer les sélections écrites cette après-midi.
Le bureau m’a l’air plutôt sérieux, par contre il peut quand même s’agir d’un fake , on pourrait bien après l’entretien individuel réussis demander aux candidats de payer un « training » pour entrer en compagnie. Je me méfie un peu mais bon ça coûte rien d’essayerconnaissant bien l’aviation , je pense que dtchim n’a pas tord , ca me parait etrange q’une ecole s’ouvre et que d’un seul coup , il y a des postes en aviation d’affaires et puis , ils mettent sur l’annonce , debutant accepté , bizarre , a moins que je me trompe sur toute la ligne , j’espère. je pense que webby pourrai nous donner plus d’infos.
Tout le monde sait que un grosse compagnie va arriver au Bourget il suffit de regarder sur les new du Bourget et ADPle lien ..
http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Professionnels/Aviation-d-affaires/Aviation-d-affaires/S-implanter-a-paris-Le-Bourget/ » onclick= »window.open(this.href);return false;L’ecole est enregistrée en tant que société le numéro de siret est disponible quand vous tapez sur google » business aviation school cergy » de plus agrée par la DIRECCT en tant que centre de formation officiel de plus tout le monde sait que des investisseurs arrivent au Bourget mais DTCHIM travaille pour une autre école je crois ..
CI JOINT L’INFO DE ADP le Bourget
http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Professionnels/Aviation-d-affaires/Aviation-d-affaires/S-implanter-a-paris-Le-Bourget/ » onclick= »window.open(this.href);return false;Si effectivement votre centre de formation est gratuit et effectivement on a un cdi à la clé je suis prête à m’excuser publiquement. Je ne fais partie d’aucune école je suis juste une hôtesse qui en a marre d’être prise pour une vache à lait par tous les centres de formation qui poussent tous les jours. Votre annonce sur le pole emploi est a priori pour les gens qui cherchent du travail et pas pour soutirer de l’argent en faisant croire monts et merveilles.
BAS a trois pôles :Formation,Audit,recrutement et consulting.
Nos formations sont d’abord pour les employés de sociétés et l’employeur prend en charge la formation ,consulting et auditing.
Les formations ouvertes au public payantes ne sont pas notre principale source de revenu.
Ces formations ont une date clé et précise publiée sur le site et une convention de formation signée entre les deux parties .
vous confondez tout.Si nous faisons appel à Pole emploi c’est pour des rasions évidentes .
Instructrice chez BASIl y a tout même un grand nombre d’annonces au sujet de ces postes. Via le site indeed, on se rends compte que vous recrutez même à l’étranger, annonce datant d’il y a un jour…………………….au vu du grand nombre de candidatures reçues, vous avez encore besoin de recruter à l’étranger ??? Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Combien de personnes veulent ses compagnies du midle east ? il faut se poser la question. N’allez pas me dire que depuis hier matin lundi, vous n’avez pas pu pré-sélectionner quelques profils.
Votre site est difficilement trouvable sur internet, hors il devrait sortir rapidement, pas de référencement google ? .Quid de Platinum Jet ? Le nom de la directrice apparait bien sur un des sites cités sur son cv, mais c’est avec le parti radical de gauche les deux seules références à cette personne, ce qui est étrange au vu de son cv. Pourquoi les noms et prénoms de mme R.M comportent des orthographes différentes ? Quelle est la vraie identité de la directrice et celle de son adjointe ? orthographe ?
Il faut appeler la direction du bourget en expliquant la situation. Ils ne peuvent pas ne pas etre au courant de l’arrivée de ces deux compagnies. Ils doivent donc forcément connaitre cette école qui est supposée travailler en partenariat avec ces compagnies. Je ne supporte pas l’idée de me faire avoir…
@Caroline-pnc contact wrote:
Je suis convoquée cette semaine aussi et me demande s’il s’agit d’une vraie sélection du coup. J’ai vu que PNC contact a consacré un article à cette ecole cette semaine; est-ce que le(s) webmaster(s)/Éric (?) en savent davantage et pourraient nous rassurer (ou pas)? Merci!
Je n’en sais pas plus mais a première vue il y a pas mal de projets d’implantation sur la plate-forme…
http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Professionnels/Aviation-d-affaires/Aviation-d-affaires/S-implanter-a-paris-Le-Bourget/ » onclick= »window.open(this.href);return false;Bon courage
Alors je confirme ça bouge beaucoup au bourget. La personne au téléphone m’a dit qu’il est possible que cette école soit en mesure de former mais que cela n’assure pas un poste par la suite surtout dans ce secteur de l’aviation d’affaire. D’autant que l’anglais n’est pas demandé… Le nom de l’école ne lui disait rien. Je ne vois qu’une solution : que les sélectionnés signe un contrat sans contrepartie financière…
Je me permet de répondre à tout le monde ,les sélections se terminent vendredi
PERSONNE STRICTEMENT PERSONNE NE S’EST VU ET NE SE VERRA PROPOSER UNE FORMATION OU LA MOINDRE PARTICIPATION FINANCIERE .
Pendant la sélection, les candidats ont clairement été informés du processus de recrutement avec une réponse positive ou négative Aucun cv ne sera conservé ,ni meme archivé.
La directionCI JOINT LE LIEN QUI REFERENCE business aviation school au niveau international au sein de la Mecque de l’aviation d’affaires
» LE CONSEIL INTERNATIONAL DE L’AVIATION D’AFFAIRES « hyper rigoureux et etude de tout le background et des qualifications,passage de diplôme obligatoire etc…
» onclick= »window.open(this.href);return false;Vous savez, au lieu de dénigrer sans aucune information plausible, vous feriez mieux de venir et de passer ce test, qui est assez délicat d’une part … d’autre part, aucune contre partie financière n’a été réclamée pour le moment, donc inutile de polémiquer … l’aviation, c’est marche ou crève … moi je dirai, si t’as envie de crever, eh bien crève, ça fera de la place pour les autres, puis voilà …
C’est vrai que quand on connaît l’aviation d’affaires et qu’on sait combien il est difficile d’y entrer, certains critères comme aucune expérience demandée etc. semblent étranges, mais ne pas se fier aux premières apparences, c’est un milieu justement assez clos et peu d’informations filtrent très souvent …
Si vous avez été convoqué, jugez de visu, et faites ce test, vous verrez ensuite s’il s’agit de futilités …
A bon entendeur …Merci à Mme MALKI pour son professionnalisme et sa clarté, soit dit en passant … en espérant la revoir très bientôt …
vous êtes plusieurs mais vu les commentaires sur ce sujet, il risque d’y avoir du déchet et des personnes ne se présentant pas … l’entretien individuel tout le monde le passe, ceux qui viennent de province le passent juste après les tests voilà tout … les parisiens étant sur place seront rappelés plus tard, simple question d’organisation, pour ne pas faire revenir ceux qui viennent de loin … là encore pour les personnes impolies et irrespectueuses qui critiquent … bref … bon courage à toi … as tu de l’expérience en tant que pnc ou dans la restauration / hôtellerie ?
@justinbridou wrote:
vous êtes plusieurs mais vu les commentaires sur ce sujet, il risque d’y avoir du déchet et des personnes ne se présentant pas … l’entretien individuel tout le monde le passe, ceux qui viennent de province le passent juste après les tests voilà tout … les parisiens étant sur place seront rappelés plus tard, simple question d’organisation, pour ne pas faire revenir ceux qui viennent de loin … là encore pour les personnes impolies et irrespectueuses qui critiquent … bref … bon courage à toi … as tu de l’expérience en tant que pnc ou dans la restauration / hôtellerie ?
Merci de m’avoir répondu, en tant que pnc non je viens d’avoir mon CCA et difficile de trouver un emploi dans le milieu.. mais j’ai de l’expérience dans l’hôtellerie et la restauration de luxe… tu sais quelles genres de questions on nous pose a l’entretien ?
@justinbridou wrote:
A l’entretien, ce sont des mises en situation rien de plus, de la logique et puis si tu as de l’expérience en hotellerie et restauration de luxe ça sera certainement axé sur ton expérience dans ces domaines là …
D’accord, merci… et bien je verrai vendredi de ce qu’il en ai 🙂
@justinbridou wrote:
alors sbstian …
des personnes ont elles reçu un appel ? …Alors, on nous a dit d’ici 1 semaine on aura la reponse pour passer ce fameux entretien si on a une bonne note lol… En ce qui concerne le test, ca n’avait rien a voir avec l’aeronautique en effet… on etait tous un peu perdu par rapport a ca.
Tu as eu ton entretien ?
@bas1970 wrote:
nous recevons des hôtesses qui se sont vu promettre un emploi à l’issu de la formation chez school jet et tout était mensonge .
Nous avons reçu 3 appels de jeunes filles désabusées Pour cette raison notre éthique est irréprochableJe viens juste d m’inscrire a PNC Contact et c’est la guerre 😆
Je connais une fille qui était de chez Schooljet et vol sur Falcon 2000 maintenant dans une compagnie au Bourget et des copines a elle dans une compagnie du nom de Luxaviation il me semble. Vous devriez éviter d’avoir des propos comme ca car si je devais choisir un centre de formation cela ne me donnerai pas envie d’aller chez vous. Cela ne fait pas très sérieux pour un centre d’Aviation d’Affaire:) 😀@justinbridou wrote:
Oui j’ai eu mon entretien après les tests …
Comment avez vous eu votre entretien ? Vous avez l’air de travailler dans le centre de formation non?
Bon moi je comprends plus rien. 🙄@luca45 wrote:
@bas1970 wrote:
nous recevons des hôtesses qui se sont vu promettre un emploi à l’issu de la formation chez school jet et tout était mensonge .
Nous avons reçu 3 appels de jeunes filles désabusées Pour cette raison notre éthique est irréprochableJe viens juste d m’inscrire a PNC Contact et c’est la guerre 😆
Je connais une fille qui était de chez Schooljet et vol sur Falcon 2000 maintenant dans une compagnie au Bourget et des copines a elle dans une compagnie du nom de Luxaviation il me semble. Vous devriez éviter d’avoir des propos comme ca car si je devais choisir un centre de formation cela ne me donnerai pas envie d’aller chez vous. Cela ne fait pas très sérieux pour un centre d’Aviation d’Affaire:) 😀Vous pouvez nous expliquer pourquoi vos messages sont postés depuis la même adresse IP que celle de la représentante de School Jet ??? La votre crédibilité en prend un coup…
Effectivement le centre se fait une mauvaise réputation en denigrant ses « collègues » dans le milieu. Il est question de BAS et on y parle que de School-Jet aller comprendre pourquoi… De plus si certaines personnes sur pnc-contact travaillent pour certains compagnies d’Aviation d’Affaires ou en sont les PDG, je trouve qu’avoir de tels propos pourrait vous mettre en porte à faux avec ces dites compagnies. Comme on dit 1 client satisfait c’est 3 clients en plus et 1 clients insatisfait c’est 10 clients en moins…
Tout ça pour dire il serait dommage d’être blacklister (tout le monde connaît tout le monde dans ce milieu et ça va encore plus vite que la fibre optique!!!)
Faites vos preuves et ne vous souciez pas du voisin parce que vu comme ça on a l’impression que vous avez un problème personnel avec les personnes de School-Jet ou peut-etre de la jalousie par rapport à leur centre. Je n’ai jamais vu de cas comme Formair qui denigre Les Guyards par exemple ou vice versa. C’est complètement puéril ce qui ce passe ici et vous perdez en crédibilité. À lire tout ça, je me dis qu’il vaudrait mieux ne pas aller dans cette école car vous semblez belliqueux et ne paraissez pas solidaire des personnes de votre métier et c’est se tirer une balle dans le pied. Les gens peuvent donner leur opinion, bonne ou mauvaise, mais ça ne justifie pas le fait de descendre les autres centres de formation.Ps: Merci de ne pas m’envoyer de message personnel pour me menacer et demander de rectifier mes propos car je ne fais que donner mon humble avis dans un forum de discussion dans un pays où nous avons encore droit à la liberté d’expression… À bon entendeur
Très bon dimanche à tous
@DTCHIM wrote:
Faites le test: aller sur société.com et recherchez formair il apparaîtra
Cherchez business school aviation et…. inconnu au bataillon bizarre quand meme pour un centre de formation. En cherchant un peu on se rend compte que c’est du fakePathétique !
Une simple recherche Google permet de savoir:
Raison sociale BUSINESS AVIATION SCHOOL
Sigle UN AVION
Enseigne
Adresse
63 RUE DES CHAUFFOURS
IMMEUBLE ORDINAL A
95000 CERGY Voir la carte
Forme juridique Association déclarée
Date de création Crée le 01/08/2014
Capital Social
SIREN 803 492 693
SIRET 803 492 693 00012
Code APE / NAF 8532Z / Enseignement secondaire technique ou professionnelMaintenant on arrete de dire des co..r.es car ca devient vraiment n’importe quoi !
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