Abandon de poste Joon

Bonjour,

Oui certains ont fait des abandons de poste chez joon cependant nous ne savons pas combien de temps a mis la direction pour licencier le Pnc… et peu importe au final .

Il yen a eu. Pendant ce temps tu gagnes des clopinettes (juste le salaire minimum sans primes de vol); et le monde de l’aerien Est petit, bonne chance à eux pour retrouver un poste ensuite… en tous cas ils n’ont pas bonne réputation chez les autres pnc

L’ « avantage » de l’abandon de poste, c’est qu’il permet de se faire licencier pour faute grave, ce qui ouvre le droit aux Allocations chômage alors qu’en cas démission, c’est peau de balle. Alors certes, c’est un peu « Hard » comme méthode mais à la guerre comme à la guerre. Avant de songer à ce que ses salariés la respectent, il faudra déjà que JOON soit une boîte respectable.

@Laetitia2311 wrote:

Il yen a eu. Pendant ce temps tu gagnes des clopinettes (juste le salaire minimum sans primes de vol); et le monde de l’aerien Est petit, bonne chance à eux pour retrouver un poste ensuite… en tous cas ils n’ont pas bonne réputation chez les autres pnc

Et d’ou tu sors qu’ils n’ont pas bonne réputation chez les autres ? Toi qui sait tout sur tout et depuis 10 ans dans l’aerien … faudrait deja que Joon ne soit pas la poubelle PNC avant de juger ceux qui se barrent a juste titre !!!

Quand a dire que l’aérien est petit certes il suffit juste de ne pas mntionner que tu as bossé pour Joon et ca franchement sur un CV ca ne vaut pas grand chose … avoir vole pour EZY ou RYR est un peu plus valorisant et les recruteurs le savent tres bien, c’est formateur malgre les conditions RYR … tu charbonnes et tu te donnes …

J’en sors déjà plus que toi camembert, que ça en parle parmi les pnc, et pas en bien.., c’est tout. Et tkt pas, les dossiers rh ça circule…

L’abandon de poste est en effet un moyen de quitter ton entreprise (un peu brut mais parfois nécessaire) et permet de bénéficier derrière de l’Allocation Chômage. Il y a aussi la rupture conventionnelle mais si vous êtes déjà en litige, c’est déjà plus dure de l’obtenir.

Concernant le délai de l’abandon de poste, tout dépend de la réactivité du service RH de ton employeur :

1/ Tu reçois une mise en demeure te demandant de reprendre ton poste et de justifier ton absence. (en général dans les 2/3 jours après avoir constaté ton absence non justifiée)
2/ Si pas de réponse, tu reçois une convocation pour un entretien préalable à un licenciement (délai variable pouvant réglementairement aller jusqu’à 2 mois)
3/ Si tu ne te présentes pas à l’entretien, ils peuvent te reconvoquer une seconde fois ou directement te signifier ton licenciement pour faute grave.

Toute cette procédure peut durer entre 2/3 semaines à 2 mois. Pendant ce délai, tu n’as aucun traitement de salaire donc vaut mieux assurer tes arrières car l’indemnisation pôle emploi démarrera qu’à partir du moment où tu recevras l’attestation Pôle Emploi suite à ton licenciement.

@Laetitia2311 wrote:

J’en sors déjà plus que toi camembert, que ça en parle parmi les pnc, et pas en bien.., c’est tout. Et tkt pas, les dossiers rh ça circule…

Tu voles depuis ? … 1 mois … ah oui …

Dans laerien depuis ? 2018 …

Ah effectivement la science infuse j’oubliais que tu connais les RH etc t’es dans les ptis papiers …

Mon petit camembert tu ne vois pas le temps passer vissé à ton forum. Ça va bientôt faire 3 mois… et quand bien même ça ferait 3 ans c’est pareil, je m’y connaîtrais sur joon toujours plus que toi.
Au moins je suis dans une compagnie que l’on connait,et qui a ses propres avions, moi… a bon entendeur…
Quant aux abandons de poste je rappelle que je viens d’un métier ou ils sont reconnus coMme faute grave et donc pas de droits à pôle emploi. D’ici à ce que les compagnies fassent pareil…

Et pour info, certains en ont tellement marre de tes commentaires innapropriés sur le forum que maintenant on vient me poser des questions directement en mp. Ils sont les bienvenus bien sûr mais c’est dommage que tout le monde ne puisse pas en profiter à cause d’un fauteur de troubles…

@Laetitia2311 wrote:

Mon petit camembert tu ne vois pas le temps passer vissé à ton forum. Ça va bientôt faire 3 mois… et quand bien même ça ferait 3 ans c’est pareil, je m’y connaîtrais sur joon toujours plus que toi.
Au moins je suis dans une compagnie que l’on connait,et qui a ses propres avions, moi… a bon entendeur…
Quant aux abandons de poste je rappelle que je viens d’un métier ou ils sont reconnus coMme faute grave et donc pas de droits à pôle emploi. D’ici à ce que les compagnies fassent pareil…

Et pour info, certains en ont tellement marre de tes commentaires innapropriés sur le forum que maintenant on vient me poser des questions directement en mp. Ils sont les bienvenus bien sûr mais c’est dommage que tout le monde ne puisse pas en profiter à cause d’un fauteur de troubles…

Science infuse quand JE me tiens parce que MOI JE …
MOI JE ne dois pas trop avoir les chevilles enflées en vol ma chère JE … comme TU l’as dit déjà 3 petits mois … eh ouiii le temps passe, malgré tout que bien meilleur t’en fasse très chère !

Pour info également certains critiquaient les compagnies du moyen orient mais dernier mois d’une collègue 100h sur court moyen pour 2200 nets … cassée et épuisée… quand on sait que c’est la moyenne de salaire pour 75-80 heures voire moins sur d’autres compagnies … a titre de comparaison LEVEL 85h quasi 2600 … ASL 80h 2400 … encore mieux EZY 72h 2200 …

@Laetitia2311 wrote:

Quant aux abandons de poste je rappelle que je viens d’un métier ou ils sont reconnus coMme faute grave et donc pas de droits à pôle emploi. D’ici à ce que les compagnies fassent pareil…

En France, il n’ existe aucun métier pour lequel le licenciement pour « faute grave » n’ouvre pas droit à Pôle Emploi.

http://abandondeposte.fr/abandon-de-poste-chomage/ » onclick= »window.open(this.href);return false;

Dans le secteur public je pense.

@recifense wrote:

Dans le secteur public je pense.

Ah oui, mais en même temps, « être dans le Secteur Public » est ce vraiment travailler ? 😀

@Laetitia2311 wrote:

Quant aux abandons de poste je rappelle que je viens d’un métier ou ils sont reconnus coMme faute grave et donc pas de droits à pôle emploi. D’ici à ce que les compagnies fassent pareil…

Désolé de te contredire @laetitia2311, mais le licenciement pour faute grave (par exemple suite à un abandon de poste), ouvre bien des droits à l’ARE.

D’ailleurs peut importe si tu es licencié pour faute simple, grave ou lourde, tu es considéré comme « involontairement privé d’emploi » et éligible à l’allocation chômage, peut importe ton secteur d’activité ou ta convention collective !!!

Faute lourde vous êtes sûrs que ça donne droit aux allocations chômage ? Pas sûr…

@Nono31 wrote:

Faute lourde vous êtes sûrs que ça donne droit aux allocations chômage ? Pas sûr…

Oui cela peut paraitre étonnant …

Mais même si un salarié a volontairement tenté de nuire à son employeur et donc que son licenciement est qualifié de faute lourde, l’Unédic considère quand même que le salarié est involontairement privé de son emploi du fait que cette décision de rupture de contrat est à l’initiative de l’employeur !! (Alors que je suis bien d’accord que la décision de licenciement est une conséquence du comportement fautif, parfois volontaire du salarié)

Je pensais aussi que le pôle emploi faisait une différence entre les différents motifs de licenciement mais pas du tout.

La seule nuance entre la faute grave (vols, abandon de poste, indiscipline, absences injustifiées, ivresse, injures…) et la faute lourde (concurrence déloyale, malversations financières, divulgation de secrets, entrave à la liberté de travail, violence, séquestration …) est le fait qu’en cas de faute lourde l’employeur peut se retourner en justice contre le salarié pour demander des dommages et intérêts.

Par contre dans les deux cas, le salarié ne perçoit aucunes indemnités que ce soit : de préavis, de congés payés ou de licenciement contrairement aux licenciements pour faute simple, maladie, inaptitude, économique …

Nan mais Raf t’auras beau avoir le texte la Laetitia elle a la science infuse a priori que ce soit dans un metier qu’elle exerce depuis .. 3 mois … que dans des textes de lois … donc bon … JE MOI n’enfle pas en vol !

Oui la Laetitia, connaît tout sur tout après 3 mois en tant que pnc dans l’aéronautique ! Ça me fait bien rigoler !

Ptdr trop comique la laetitia. Ca doit donner en vol :’D le sketch

Effectivement ca doit peter les chevilles en vol … toi qui est a Joon tu confirmes ses dires n’est ce pas …

Non je vous remercie ça va très bien en vol !! 🙂
C’est surtout cher camembert que je peux me permettre contrairement à toi de parler de ma compagnie. Je my interesse suffisamment pour my investir depuis le debut et poser les bonnes questions.
Par contre pour raconter des truc (rarement vrais en tous cas chez joon) dà peu près toutes les compagnies du monde tellement ton expérience est immense, tu es très fort. Pourtant personne ne parle de la tienne de compagnie, qui ne possède même pas d’avions, je me trompe ?
Je suis même pas sûre qu’il y ait un seul sujet dessus,sur ce forum. Pourquoi ne pas parler de ce que tu connais, pour changer un peu ? (Genre, chacun s’occupe de ses oignons tu vois )

@Laetitia2311 wrote:

Pourtant personne ne parle de la tienne de compagnie, qui ne possède même pas d’avions, je me trompe ?
Je suis même pas sûre qu’il y ait un seul sujet dessus,sur ce forum. Pourquoi ne pas parler de ce que tu connais, pour changer un peu ? (Genre, chacun s’occupe de ses oignons tu vois )

Sache @laetitia2311, qu’une grande partie des membres sur le forum sont omnibulés par les recrutements et salaires que propose les compagnies sans réellement connaitre tout les rouages du monde de l’aérien … Et de ce fait, si la compagnie de @camembert n’est pas évoquée sur pnc contact, c’est parce qu’elle est méconnue des personnes (comme toi) qui débutent dans l’aérien !!!

Et pourtant, sa compagnie opère en wetlease dans le monde entier pour le compte de plusieurs grandes compagnies aériennes. Du fait que sa compagnie n’opère pas des lignes commerciales en son nom propre, peu de personnes en connais l’existence … Alors qu’elle exploite des A330, A340 et même un A380 !!!

Donc il serait utile de te renseigner avant de jeter la pierre sur @camembert. Même si vous avez eu des différents sur quelques sujets précis, @camembert en connais un rayon sur le monde de l’aérien, détrompe toi !!!

Pourtant personne ne parle de la tienne de compagnie, qui ne possède même pas d’avions

Laetitia2311, qu’elle est le rapport entre la qualité d’une compagnie aérienne et le fait qu’elle possède ou non ses avions ?
Sache que dans l’aérien, de nombreuses compagnies (et pas que les petites ou les low-costs : en bref pas que celles qui peuvent sembler minables aux yeux d’un(e) néophyte) louent leurs avions, cela peut aller d’un petit nombre dans une flotte, tout comme la flotte entière (même s’il n’y a que 2 avions 😀 ).
Les raisons sont diverses et variées : renouvellement rapide des avions, besoins de trésoreries moins importants à un instant T …

Regarde un peu l’âge de la flotte actuelle de Joon : les a320 ont entre 9 et 15 ans, les a321 entre 10 et 17 ans et les a340 entre 19 et 20 ans. Si je pars sur ton raisonnement, je peux considérer qu’AF recycle ces vieux avions via Joon et que les avions (même avec une nouvelle peinture et l’intérieur « refait ») de Joon ne sont pas loin d’être des « poubelles volantes » ??? Est-ce que cette conclusion est juste ? J’espère que non, en tous cas pas pour moi.

Tu nous exposes Ton vécu, pour cela je t’en remercie, mais pour les jugements de valeur, je m’excuse, mais là, tu fais comme Camembert (ce n’est pas une attaque personnelle, je préfère le préciser) dont le comportement t’exaspère.

Il ne faut pas oublier que TOUT le monde peut se tromper et qu’il n’y a pas de honte à l’admettre et que TOUTE personne persuadée d’être dans son droit défendra les propos qu’elle assume, et ce en toute bonne foi jusqu’à ce que l’on puisse lui prouver où se trouve son ou ses erreur(s) (s’il y en a).

@Laetitia2311 wrote:

J’en sors déjà plus que toi camembert, que ça en parle parmi les pnc, et pas en bien.., c’est tout. Et tkt pas, les dossiers rh ça circule…

N’en faites pas trop Laetitia2311…
Les dossiers RH ne circulent pas d’une compagnie à l’autre comme vous le prétendez. Ce serait contraire à la Loi.

Bien évidemment au sein d’une même entité (AF/Transavia par exemple…) mais imaginez vous une simple seconde les RH de Ryanair contacter les RH de Joon… 😆 😆 😆

OMG , Camembert t’es chez HF??!!!

@Raf, merci de ton aide puis, tu as très bien analysé la situation !

@Tibibe maybe et depuis un moment donc oui discret mais au moins, ça envoie 😀

@Laetitia pour finir, quand tu auras l’âge de ta flotte et leur expérience, tu feras signe, en attendant, fais toi ton expérience, et ne prétends pas être ce que tu n’es pas ou ne peux savoir décemment … à bonne entendeuse, bons vols, et courage à tes collègues 😀

Pas de souci camembert, mais dans cz cas applique ton propre conseil et arrête de parler de joon (ou autres) que tu ne connais visiblement pas !
Et dsl pour les autres, mais oui ça m’exaspère quand on a déjà prouvé 10000 fois que camembert parle sans savoir (en tous cas pour les conditions de joon et il me semble 1 ou 2 autres compagnies ) et peut continuer impunément. Et yen a qui y croient c’est ça le pbm !

Alors ceux qui ne connaissent pas joon, avant de juger allez y jeter un vrai coup d’oeil et vous vous ferez votre propre opinion.
Joon à des conditions très correctes qui sont, si vous vous y connaissez vous devez le savoir, les mêmes que celles qu’avait transavia au bout de 4 ans ! Donc oui, tout ny est pas parfait mais correct et en bonne voie d’amélioration surtout avec les syndicats qui viennent juste d’être elus.
La grande majorité des jooners y sont contents, certains le sont moins mais se sont engagés au moins dans un syndicat, et une minorité sont mécontents mais ne font rien et ne partent pas et franchement tout le monde se demande pourquoi. J’en ai rencontré 2 pour l’instant…( dont 1 qui a surtout du mal à vivre en province loin de son enfant . Ce qui est compréhensible, je n’y arriverai pas en faisant du MC.)

Pour ta gouverne je connais très bien Joon et ce qu’il s’y passe (d’ailleurs ne compte pas sur les syndicats pour améliorer les conditions cela ne sera jamais le cas ou tres peu) sûrement mieux qu’avec tes 3 mois de vie PNC … et pas mal d’autres compagnies, dont la mienne qui me convient parfaitement …

J’ai l’age de mon expérience ne t’inquiete pas pour moi va … occupe toi de tes chevilles plutôt et menage les pour durer que ce soit a Joon ou ailleurs …

Camembert je lis tes posts depuis de nombreux mois et je te trouve hautain, méprisant, prétention, méchant. Une vraie vipère qui sème son venin. Tu n’es pas chez Joon alors occupe toi de tes fesses et tant mieux si tu es dans une compagnie qui te plaît mais ne crache pas sur les Jooners. On bosse où on veut.Tu te prends pour qui ? Tu crois avoir la science infuse ? Peut être tu as beaucoup d’expérience mais tu as une manière de rabaisser les gens abjecte !

Camembert à raison sur beaucoup de choses et connaît bien l’aéronautique !! Sur ceux , les petits jeunes , faite votre expérience et on n’en reparlera dans quelques années! Bonne chance
car La route ne sera pas facile au sein d’une compagnie comme joon !

@Laetitia2311 wrote:

Joon à des conditions très correctes qui sont, si vous vous y connaissez vous devez le savoir, les mêmes que celles qu’avait transavia au bout de 4 ans ! )

Laetitia, une fois de plus vous racontez n’importe quoi;
Comment voulez vous comparer Transavia et Joon alors que Transavia ne fait pas de long courrier.

Chez Transavia, personne n’est réengagé le lendemain d’un vol LC, puisqu’ils n’en font pas.

Dire que les conditions sont correctes c’est faux et vous le savez bien.

Pour conclure, ne vous attachez pas trop, il parait que Ben Smith ne comprend pas du tout Joon, comme tout le monde d’ailleurs.

@Oceane0610 wrote:

Camembert je lis tes posts depuis de nombreux mois et je te trouve hautain, méprisant, prétention, méchant. Une vraie vipère qui sème son venin. Tu n’es pas chez Joon alors occupe toi de tes fesses et tant mieux si tu es dans une compagnie qui te plaît mais ne crache pas sur les Jooners. On bosse où on veut.Tu te prends pour qui ? Tu crois avoir la science infuse ? Peut être tu as beaucoup d’expérience mais tu as une manière de rabaisser les gens abjecte !

Combien de temps également PNC … 3 mois ? … tu souhaites parler de ta djeun’s compagnie ou bien … sinon inutile de me donner quelconque importance … courage a toi tres chere dans ta nouvelle expérience et Mr SMITH mettra tout le monde d’accord, lui !

Merci Océane.
Boeing a ce que je saches tu n’es pas chez joon non plus n’est ce pas ? Si oui tu saurais faire la différence …
Et oui, transavia a atteint notre croissance et conditions après 4 ans,
Pour le « il parait », tu repasseras, nos infos ne sont pas les mêmes et ne sont pas des « il parait ». Et de toutes façons mémé si c’était vrai, on ne serait pas perdant, on a signé chez AF…
Le réengagement après un LC, le lendemain à partir de 12h30, existe mais est ultra rare. Tout comme les « 11 jours d’engagement » que je n’ai pas encore vu, même sur les plannings des autres. Mon Max a été 1 fois 6 jours. Il existe aussi rarement des « 4 étapes » mais jamais de 5 étapes comme chez hop.

Sinon voilà mon planning de novembre, vous me direz s’il est intenable ou pas :
– fin de mon 3on en retour sec de Lisbonne le 1er nov.
– 1 jour blanc (de dispersion) non déclenché
– 2 jours off
– 4 jours de cp
– 5 jours off
-2 on Budapest (3 étapes-3 étapes)
– 1 on aller retour sec
– 1 jour blanc
– 3 on pour un 31h à Rome, ( 3 etapes- jour à Rome – 2 étapes et retour en MEP)
– 3 jours off
– 2 on Barcelone (3 étapes-3 étapes)
– 1 on aller retour sec
– 1 jour blanc
– 2 on Oslo (3 etapes- 3 étapes )
– 3 jours off.

Et pas eu de modification de planning ( ce qui m’agacait Le + au début ) depuis presque 4 semaines (ni engagement sur jours blancs )

Je rappelle quand même que les jooners sont en majorité expérimentés, ils viennent de easyjet, alternance af, asl, xl, transavia, hop, affaire, émirats… ce qui attire chez joon : le cdi pour certains, l’evolution en cc pour d’autres, le mix, le moyen courrier, le long courrier, le groupe af, la base Roissy. Ou plusieurs en même temps ( pour ma part, roissy, mix, cdi dans cet ordre ). Enfin chacun y trouve son compte.

Tant que j’y suis voilà mon planning d’octobre qui était plus costaud (92h de vol):
– 1er octobre : 2ème jour off
– 2 on Berlin ( aller sec- retour 3 étapes )
– 3 jours off
– 6 on en tout mais entrecoupé : 2 on Rome (3 etapes- 3 etapes); 1 on ( aller retour sec); 3 on Barcelona et Oslo ( 3 etapes- 2 etapes- 3 etapes)
– 2 jours blancs non déclenchés
– 1 on (aller retour sec)
– 5 jours off
– 5 on au total : 1 on (aller retour sec) suivi de 4 on Barcelone Lisbonne et Naples ( 3 etapes- 2 etapes- 2 etapes- 3 etapes)
– 2 jours off
– 5 on au total : 2 on Oslo (3 etapes- 3 etapes) suivi de 3 on Barcelone et Lisbonne ( 3 etapes – 2 etapes- retour sec )

J’ai hâte de commencer le mix ( mi décembre) .
Pour le salaire, je ne pourrai dire que fin novembre car tout ce qui est heures supp ( au dessus de 75h) et heures complémentaires ( au dessus de 65h) ainsi que primes repas et km sont comptabilisés à M+1. Et les primes de vente à M+2.
Mais pour le dernier, donc les 65h de salaire minimum + les quelques primes du mois du sade ( c’est à dire 5 jours de vol) c’était 1516 net ce qui est déjà + que ce à quoi je m’attendais

laetitia , tu vas pas commencer à me parler de haut et m’apprendre se que c’est l’aéronautique ! juste pour exemple ton commentaire sur transavia , encore des conneries de plus ! non mais sérieux , c’est novice et ça veut apprendre des choses à des gens qui ont des années d’expérience ! j’espère que tu es plus discrète en vol car les gens qui parlent trop font pas long feu dans l’aéronautique !!!

Ah oui dans ce cas tu es sûrement au courant également que certains de nos responsables pnc qui ont créé le projet boost puis joon sont les mêmes que ceux qui ont créé transavia… ou bien tu vas dire que eux non plus n’y connaissent rien…

Pensez vous que si Joon ferme (très probable) les pnc Joon vont se retrouver tous chez AF ?

Je ne sais pas mais nos contrats sont groupe AF-KLM.
M. Smith n’a encore fait aucune communication officielle concernant joon.

Mail du pdg :
Actuellement diverses communications, reprises sur les réseaux sociaux, font état de la « fin prochaine de Joon ». Il s’agit de rumeurs infondées et je vous invite à rester vigilants quant à ces propos erronés.

La semaine dernière encore je m’adressais à vous sur le bilan positif de Joon après un an et sur la poursuite de notre croissance en termes de flotte, de nouvelles destinations desservies mais aussi de recrutements externes. Ce plan de développement reste le projet de Joon pour les prochaines années, et nous le mènerons ensemble.

Laetitia un vrai bout de femmes!
Solide ma belle y’aura beaucoup à dire je pense que tout est dit et que les non-jooners auront beaucoup à répondre.
Eux qu’il aillent se crasher je leur souhaite et toi arrête de perdre ton temps tu n’auras jamais raison et ni le dernier mot. Quand tu voit en face du camembert ou du carpe1 tu sais que t’as atteint la brochette gagnP4ante.

@Croustibat wrote:

Quand tu voit en face du camembert ou du carpe1 tu sais que t’as atteint la brochette gagnP4ante.

Pour votre information, Croustibat, voici 15 ans que je vole.
Et tout ce que je dis est totalement vérifiable.
Des plannings Joon, j’en ai vu et des authentiques . Je ne remets pas en cause les plannings « écrits ici » de Laetitia, mais elle prend un tel soin a défendre sa compagnie qu’elle en devient ridicule.

Les repos en escale pour être réengagé le lendemain d’un LC, ça existe.
Les arrets maladie, les démission, les retours au bercail pour certain, ça existe aussi…

Donc brochette gagnante ou pas, Joon n’a pas de certitude de pérénité.

Ce ne sont que des plans sur la comète.

Qui vivra verra.

@Croustibat wrote:

Eux qu’il aillent se crasher

Quel manque de respect pour celles et ceux qui ont perdu un proche lors d’un crash !!!
Comme PNC tu devrais avoir honte d’utiliser une expression comme celle-ci !

@Laetitia2311 wrote:

Je ne sais pas mais nos contrats sont groupe AF-KLM.
M. Smith n’a encore fait aucune communication officielle concernant joon.

Quant à savoir si les PNC seraient repris par Air France ou pas, sachez que Joon est totalement indépendante.
A tel point que quand un vol Joon est planté, ce sont les PNC Air France de réserve qui le reprennent en propre (totalité de l’équipage PNC + coque AF et nouveaux PNT AF)

Si fermeture il y a, peut être y aura t il reprise chez TOF ou AF ou pas.

@Nono31 wrote:

Pensez vous que si Joon ferme (très probable) les pnc Joon vont se retrouver tous chez Air France ?

Impossible … tout cela a ete deja dit Nono ils n’ont pas embauche au RABAIS pour proposer mieux … donc quand ca se CRASHERA pour reprendre le terme de CLOUD alias CROUSTI CROTTE … tout le monde a la porte …

Quand a dire que bcp d’anciens de telle compagnie sont la bas, ils regrettent et les ont profondes les boules ne serait ce que de parler ASL et EZY … bcp d’amis veulent justement revenir d’ou ils viennent mais n’en ont pas la possibilité malheureusement et subissent donc car charges financières … alors de la a dire qu’une majorité est satisfaite et les conditions sont correctes ridicule … il n’y aurait pas eu de mouvement de syndicats et revendications si cela avait été si correcte la blague !

Quand a ceux celles qui apres avoir passe leur CCA et 2 cacahuètes dans la compagnie de leur reve savent tout sur tout, detrompez vous, ayez un peu plus d’humilite et menagez vos chevilles car la retombée risque de faire mal … ou faites meme quelques compagnies pour comprendre un peu c’est bcp plus formateur !

Vous me faites penser a certains PNC AF d’un certain age aigris que je croise en prenant mes MEP pour aller voler … ils voient le crew pass et tous contents te demandent ah et tu voles pour ? Ben pour Untel … ah ? Connais pas avec leur air dedaigneux et ignorant, bien calés dans leur bulle illusoire depuis 30 ans …

Effectivement les nouveaux entrants Joon inexpérimentés sont bien de cette trempe … ca promet donc, si ca ne disparait pas d’ici la …

Paix a toi Croustibat alias Cloud tu dois en retenir une sacree couche pour penser au Crash mais bon vu la flotte sur laquelle tu récures je te comprends mon pauvre … courage et force mon pote !

Camembert ? C’est toi ? 😯 Je peux t’adopter ?

Tu parles camembert, des spécialistes dans ton genre ? LOL
Sinon, sortir les papiers des syndicats c’est beau, mais ta les mêmes chez air France, qui a pourtant soi disant des conditions de travail géniales. …
Ça ne représente pas du tout les dires des pnc au jour le jour. Vient faire un tour dans les avions. Quand au pourcentage d’absence, il est inférieur proportionnellement à celui d’air france. (6% contre 8 à 9% chez AF). Des absences yen a partout et c’est normal.
Certains en arrêt maladie tout le temps ont été convoqué, et pour avoir parlé avec plusieurs d’entre eux, il s’agit d’un entretien informel et bienveillant pour savoir ce qui ne va pas. La direction est hyper à l’écoute. Et des entreprises je peux rte dire qu’en 10 ans de remplacement j’en ai connu, même si c’est pas dans laerien. Partout ailleurs la direction s’en fout des salariés. La ce n’est pas le cas. Tu peux aller papoter avec eux quand tu veux ils sont très disponibles. Et le planning est arrangeant pour des modifs.

Que tu es naïve laetitia… c’est mignon.

laetitia , elle insiste , elle aime sa compagnie , c’est vrai que c’est mignon tous ça !!! allez laetitia !!! a mon avis , tu vas finir instructeur ou chef pnc au sein de ta compagnie !! je te souhaite une exellente journée !!!

@Laetitia2311 wrote:

Ça ne représente pas du tout les dires des pnc au jour le jour. .

Laetitia2311…

Quoi que vous pensiez, ce sont les organisations représentatives qui négocient les conditions de travail avec la Direction dan un accord commun.

Si vous êtes entièrement satisfaite, alors franchement, j’en suis très heureux pour vous.

Mais votre noviciat dans l’aérien vous incite sans doute à voir la vie en rose.

Reste les autres PNC, sans doute une majorité, qui font remonter à leurs DP et DS des conditions de travail qui sont difficiles.

Comme je le disait, si Joon n’avait pas de problèmes, les PNC Ai France ne serviraient pas de réserve aux PNC Joon et ce, à hauteur de plusieurs dizaines par mois !!

..

Pauvre Laetitia en plus de se rendre minable tu fais honte a tes collègues tu fais honte a cette noble profession … allez bon vent dans ta belle compagnie aux correctes conditions que tout le monde semble approuver !

Je pense que ce n’est pas le moment de faire un abandon de poste chez joon, car cette superbe compagnie risque de vite disparaître, et les pnc intégrés chez af et transavia. Et là ce sera marrant de voir certains de ces pnc qui crachent sur af retourner leurs vestes.

@recifense wrote:

Je pense que ce n’est pas le moment de faire un abandon de poste chez joon, car cette superbe compagnie risque de vite disparaître, et les pnc intégrés chez Air France et transavia. Et là ce sera marrant de voir certains de ces pnc qui crachent sur Air France retourner leurs vestes.

Intégrés chez AF ????
Houla …. M’étonerait !

C’ est fou cette jeunesse arrogante

paupiette02 à raison ! Il y a vraiment très peu de chance pour un reclassement!!

Nous avons signé dans le groupe afklm…. oui oui et nous avons les textes prouvant que le reclassement doit être fait…. mais au final …. vous savez quoi peu importe….

Et je rajouterai également qu après un abandon de poste, tu touches les indemnités chômage …. c est assez aberrant… mais oui ..ça a été vérifié…. vive la France!

@laetitia2311 stp, ne postule jamais pour EZY !!!!

Ben ça risque pas… à part le fait que je suis en cdi , sinon je ne me vois pas du tout rentrer chez moi tous les jours (ni faire des 5 tronçons la journée). J’ai fait ce métier pour les découchés perso.
Enfin pour poster ce genre de trucs tu peux t’abstenir doudou
Si tu as quelque chose à dire je suis toute ouie en mp

Sinon oui oui, je ne l’espère pas car je préfère que joon fonctionne, mais si jamais ça devait fermer af ne peut pas licencier sauf si faillite, sauf que joon depend d’air france (Pas si autonome que ça ) et donc sera reclassé dans le groupe si jamais ça devait arriver. Donc quoi qu’il se passe perso ça me convient.
Si demain hop ou transavia fermaient ce serait la même chose.
Qui vivra verra

Quelle cupidité celle la … finalement Joon na pas SES avions comme tu le prônais fièrement et ces MOI JE … allez vas donc voler et ramasser les cacahuètes !

Doudou Easyjet c’est ton père ?
Bonne compagnie formatrice effectivement
Bus #navette2l’aérien# soubrette du pavillon britannique.
4 tronçons de la mort quotidiennement.
Merci c’était fun mais pour rien au monde j’y retourne.
Miguel, Frieda et tous les ploucs d’antan… je Me souhaite un crash direct

Tiens revoila Cloud mon pote le recureur de Joon

Vous parlez de CDD Air France éligibles à la titularisation mais pour les contrats qui se sont terminés fin mars il y a eu très peu de titularisation et je ne sais pas si ils ont encore raison d’attendre un éventuel appel.
Pour les cdd qui se sont terminés fin août je ne sais pas

@Croustibat wrote:

Doudou Easyjet c’est ton père ?
Bonne compagnie formatrice effectivement
Bus #navette2l’aérien# soubrette du pavillon britannique.
4 tronçons de la mort quotidiennement.
Merci c’était fun mais pour rien au monde j’y retourne.
Miguel, Frieda et tous les ploucs d’antan… je Me souhaite un crash direct

Finalement un peu comme AF —> JOON = soubrette d’AF ou il faut récurer sévère et trimer pour avoir quelques peanuts …

@Laetitia2311 wrote:

Sinon oui oui, je ne l’espère pas car je préfère que joon fonctionne, mais si jamais ça devait fermer Air France ne peut pas licencier sauf si faillite, sauf que joon depend d’air france (Pas si autonome que ça ) et donc sera reclassé dans le groupe si jamais ça devait arriver. Donc quoi qu’il se passe perso ça me convient.

Pour votre information, Joon est indépendante : par exempleelle possède son propre CTA, les PNT ont signé un avenant pour voler sur une autre compagnie etc ..

Non mais Carpe1 t’auras beau lui démontrer par A+B tout ce que tu veux, elle connait sa boite pour y être entrée depuis 3 mois … mais le plus risiblec’est que ca ne sort qu’un ramassis de débilités toutes plus énormes les unes que les autres …

Je confirme les dires de camembert!!!

Oui bah sûrement que tous les pnc joon sortent des conneries alors… allez bon vent !

@Laetitia2311 wrote:

Oui bah sûrement que tous les pnc joon sortent des conneries alors… allez bon vent !

Oui tous ceux qui ne sont pas d’accord avec tes dires sur ce forum certainement et qui te font passer pour une ridicule vu le ramassis que tu sors à chacune de tes interventions …

Tkt pas va… les gens les plus intelligents voient bien la différence entre des faits et des rumeurs. Et n’hésitent pas à me contacter en privé. Qu’ils continuent, c’est pour eux que je suis là, pas pour toi. Je n’ai rien à prouver, surtout à toi, comme on me l’à dit également. Au moins moi j’assume, pas cachée derrière un pseudo
En lisant un peu tout le monde se rend compte qu’ici tu te mêles de tout et rien.

Comme l’a dit un iu une de tes collègues Joon sur ce forum suite a tes déclarations j’espère que ces personnes qui te contactent n’auront pas a faire a toi en vol … et aussi … arrête les ramassis hein et hausse ton humilité … viens voler dans une vraie compagnie avec un vrai service et des vrais avions … et on en reparlera dans … 10 ans … pas après 3 mois à distribuer des cacahuètes et a récurer …

Une vraie compagnie Euh… c’est toi qui dit ça ?? Hahaha

Oui une vraie compagnie avec un VRAI service qui traite ses PNC decemment … t’es tellement au courant de l’aviation que tu n’as aucune idee … allez va …

Chez Joon, des hôtesses de l’air et stewards à bout de souffle
Publié le 24/11/2018 à 10h37 AFP

« Tres fatigués » et « la direction n’est pas du tout à l’écoute », regrette un jeune chef de cabine.ERIC PIERMONT/AFP

Les syndicats jettent une lumière crue sur les conditions de travail à l’oeuvre dans la compagnie low-cost d’Air France KLM.

Lancée il y a à peine un an, la compagnie aérienne Joon, filiale à coûts réduits d’Air France, connaît le désamour d’une partie de son personnel navigant commercial (PNC), qui dénonce des conditions de travail éprouvantes et une rémunération insuffisante.

« Les PNC sont déjà épuisés à peine un an après le lancement des opérations », s’alarme l’intersyndicale SNPNC/Unsa PNC, arrivée en tête des élections professionnelles chez Joon, dans une lettre envoyée début novembre à Ben Smith, directeur général d’Air France-KLM.

« Les nombreux arrêts maladie, les désertions de poste parfois ou encore les ‘clauses fatigue’ évoquées en nombre pour une si jeune compagnie devraient mener à une réflexion sérieuse sur les règles d’utilisation » des hôtesses et stewards, estiment ces syndicats.

Un jeune chef de cabine, qui préfère rester anonyme, constate « beaucoup de démissions ». « Les équipages sont très fatigués » et « la direction n’est pas du tout à l’écoute », regrette-t-il.

Plusieurs personnes interrogées dénoncent, comme Patrice Pradel de l’Unsa PNC de Joon, « un temps de repos inadéquat » entre deux vols, par exemple entre un long et un moyen courrier, et « une gestion du planning catastrophique ».

Amélie -son prénom a été changé- décrit un « rythme intenable », la fatigue qui s’accumule et les sinusites à répétition à cause de l’air conditionné dans l’avion, qui la conduisent à plusieurs arrêts maladie.

La direction évoque « la mise en place d’actions d’amélioration avec de nouvelles mesures concernant l’élaboration des plannings » et le recours à un cabinet extérieur sur la gestion de la fatigue.

1.200 euros net
Les salaires constituent un autre grief récurrent des PNC de Joon, compagnie jouant sur une image moderne et décontractée et qui emploie environ 540 hôtesses et stewards.

Le coût des hôtesses et stewards chez Joon est inférieur d’environ 40% à celui de la même catégorie de personnel chez Air France. Une différence qui s’explique, entre autres facteurs, par un écart de rémunération d’environ 10% à l’embauche, selon la direction. Les pilotes eux, viennent d’Air France et sont donc soumis aux conditions de rémunération de la compagnie historique.

« On est les moins bien payés du secteur en France », affirme le chef de cabine chez Joon. Il parle d’un salaire de base à 1.512 euros brut par mois, à peine plus que le Smic.

Amélie a touché pendant plusieurs mois 1.200 euros net. « Avec ce salaire, on n’arrive pas à vivre », soupire la jeune femme de 27 ans. « Je volais aux Seychelles et je n’avais pas les moyens de manger autre chose que des nouilles chinoises dans ma chambre », se souvient-elle.

La direction reconnaît quelques bulletins de paye à 1.200 euros net dans des cas particuliers, mais évoque des salaires médians très largement supérieurs, sans donner de chiffres.

« Rumeurs de fermetures »

Selon Patrice Pradel, de l’intersyndicale Unsa PNC, « les rotations sont mal réparties, certains volent peu, d’autres beaucoup, ça se ressent sur les salaires ».

Les rémunérations sont plus attractives au sein des compagnies à bas coûts Easyjet et Transavia, autre filiale d’Air France, au point que ceux qui avaient quitté ces compagnies pour Joon ont parfois fait ensuite le chemin inverse, assure-t-il.

D’autres ont complètement changé de voie, comme Amélie qui a démissionné en novembre pour « prendre un petit boulot d’hôtesse de caisse ». « Travailler dans l’aérien, c’était un rêve de petite fille, j’ai fait une reconversion professionnelle, j’ai appris l’anglais pour être hôtesse de l’air… C’est une grosse déception », confie-t-elle.

La direction ne dévoile pas le taux de démissions ni le nombre d’arrêts maladie qu’elle reçoit mais affirme que « ces chiffres sont conformes à ce qui est observé dans d’autres compagnies ». Sa dernière campagne de recrutement d’hôtesses et stewards a généré plus de 900 candidatures pour créer environ 160 postes, relève-t-elle. Les syndicats SNPNC et Unsa PNC de Joon s’inquiètent eux, du départ de PNC expérimentés.

« La grève est envisagée si les choses ne changent pas rapidement », prévient Patrice Pradel. Les deux syndicats ont demandé à être reçus par Ben Smith, dont sont attendues des annonces sur la stratégie du groupe Air France-KLM. Les salariés sont soumis à des « rumeurs persistantes de fermeture de Joon, l’inquiétude est grande », glisse M. Pradel

Attention @Laetitia va ramener sa caboche et parler de conditions tres raisonnables avec des collègues totalement satisfaits … effectivement … tant qu’a Croustimachin alias Cloud mon pote je compatis et ne t’en veux aucunement pour ta haine si compréhensible au vu des conditions de chien qui vous sont octroyées ! Courage !

Tout à fait
Oui on a bien rigolé aujourd’hui, sujet de plaisanterie en vol en lisant ça mdr la pauvre Amélie n’était clairement pas faite pour ça !! Le salaire a 1250€ est celui sans aucune prime de vol ni indemnité repas ni km, soit celui quand tu es en arrêt maladie le mois complet. Pauvre Amélie on aurait du lui enlever l’air conditionné quand même…. en même temps l’article commence par «joon, la compagnie low-cost… » donc déjà on voit que le mec connaît son sujet !(ironie)
Plus sérieusement le truc vrai dans cet article c’est le problème au planning. Ils sont très très peu nombreux et submergés de boulot. Aujourd’hui c’était Valérie D qui s’en occupait, pour dire… il parait qu’ils n’arrivent pas a recruter…

Pas étonnant vu les conditions et vu également que tout le monde sait maintenant la réalité du tableau …
En parlant de low cost le service est si vite fait que tu vois tu as le temps de lire les torchons comme tu aimes a les représenter qui pourtant reflètent tout a fait ladure réalité ouvre les yeux ou nettoie les toi va …
Lamentable cette pov fille qui ose contredire ses propres syndicats pourtant existants pour justement défendre vos conditions déplorables … quelle honte franchement …

Je viens de découvrir comment insérer des photos…. voilà des ex de plannings pour ceux que ça interesse

Pour les explications pour ceux qui ne connaissent pas.
Les jours verts clair sont off
Les jours verts foncés sont des congés payés
Les jours blancs ou gris sont des jours de dispersion, déclenchables jusqu’à la veille
Les jours rouges sst sont des formations
Les jours rouges rbr sont des réserves
Le jour rouge mim est un off, payé car elearning à faire de 2h30
Les jours entourés en rose sont des mises en place

Deja en conges pendant la periode d’essai oui effectivement ca vole a fond pour ramasser plus … la grosse blague …

Congés d’ordre familial camembert… comme quoi même notre vie privée compte ! Ouf!

Autant pour moi … m’enfin bon dans une boite les conges de quelqu’ordre que ce soit sont donnés après un an ou 6 mois et certainement pas durant la periode de probation … c’est une autre histoire mais ca montre bien une fois de plus le foutoir que représente cette « compagnie » …

Ben jsuis désolé camembert mais chez af quand tu te maries ou que tu as un décès, tes congés exceptionnels sont donnés, période d’essai ou pas. Et les congés, on a l’obligation de les prendre, dans mon cas 33 jours (prorata des 45 j annuels) avant le 31 mai. C’est la loi… car comme dans mes anciennes boites, ils ne veulent pas les payer… j’ai donc 14j en janvier, 8j en mars et 11j en mai programmes.

Il existe 2 systèmes pour les congés. Les boîtes qui emmagasinent les cp et te les font prendre après 1 an (après mai); ou les boites qui te les donnent au fur et à mesure. AF fonctionne comme ça. C’est dit dès les sélections. Et c’est très bien je trouve car 1 an sans vacances…. perso je meure avant

Ah effectivement cela doit dependre des boites donc !

@Laetitia2311 wrote:

Et c’est très bien je trouve car 1 an sans vacances…. perso je meure avant

Vous voyez que les rythmes sont infernaux pour craindre le burn out en quelques mois.

Vous avez également de très nombreux plannings avec retour de vol Long Courrier et réengagement sur un 4 étapes Moyen courrier le lendemain. (cela s’explique par le repos qui est pris… en escale)
Air France reprend le Caire régulièrement, Bombay également sur Long Courrier, Les Seychelles ne seront plus desservies par Joon non plus… Barcelone, Berlin sur Moyen Courrier tellement il manque de PNC pour passer le programme.
Cet été, pas loin de 100 PNC Air France sont venus à la rescousse de Joon.

Et concernant l’article, il vient de l’AFP avec Les Echos/L’expansion.

Si vous n’êtes pas d’accord avec ce qui est dit, adressez vous aux auteurs plutôt que d’essayer de convaincre ce forum que tout va bien chez Joon.

Une fois que vous aurez compris que ce n’est pas contre le PNC que les réactions sont écrites (out comme l’article), pet être ouvrirez vous les yeux…

Bonjour carpe
Alors les 4 étapes existent mais sont très rares, c’est plutôt du 3 ou 2 etapes . Pas de 5 etapes comme hop par contre.
Les réengagements le lendemain d’un long il yen a, mais c’est plus souvent l’inverse : du court suivi directement d’un long. Ce n’est pas systématique heureusement et je pense que ça ça va changer, grâce aux syndicats. Progressivement…
Les remplacements par Air France oui il yen a bien sûr, nous ne sommes pas assez nombreux pour nous remplacer toujours nous meme. Air France oui.
Pour les lignes, nous reprenons les Seychelles sur l’hiver, comme c’était prévu depuis des mois. Et nous reprenons à l’année st Martin. Puis il y aura Quito. Prague, Manchester, Stockholm et Madrid. Ce ne sont pas des ajouts de ligne, mais des changements. Car notre nombre d’avions est limité. Et quand ils ont une panne, on n’en a pas d’autres à mettre à la place, Air France oui. Il vaut mieux ça plutôt que d’annuler le vol. Vivement les a350 tout neufs… d’ailleurs on en saura plus sur notre avenir le 15 décembre, jour ou M. Smith annonce s’il peint les 350 aux motifs joon ou AF…

Vous vous referez a Hop .

5 étapes chez Hop ce sont des vols courts, pas des Moyen Courrier ce qui n’a rien a voir.
Quant aux 4 étapes, votre planning parle pour vous.

Les PNC AF sont la réserve de Joon et cela devient, selon eux, de moins en moins acceptable.
La reprise de lignes ne se fera pas sans avions supplémentaires sur Moyen Courrier et il semble qu’un seul soit stické (et pas repeint) aux couleurs de Joon.

Quant aux A350, B. Smith selon des rumeurs, comme tout le monde de l’aérien, personne ne comprendrait pourquoi ils iraient dans une compagnie qui s’apparente à du low cost.

Aucun économiste ne peut dire quel est le modèle économique de Joon car il n’existe pas ailleurs et compte tenu du nombre d’appareils, ne sera JAMAIS rentable.

Je le répète, ce ne sont pas les PNC de Joon qui sont en faute ou qu’il faut blâmer, mais Joon n’existe que parce qu’en interne, les problèmes entre ancienne direction et PNC n’ont pas été résolus.
C’est donc une solution externe à un problème interne. Et cela n’est pas un modèle économique.

Pour les 4 etapes je n’en ai jamais eu
2 collègues qui sont là depuis le début en ont eu 1 et 0
Mon autre collègue d’aujourdhui du même sade que moi en a eu 1.
Et mon cc en avait déjà eu chez transavia avant.

ÉDIT MODÉRATION : Message supprimé

Encore faudrait il que vous soyez PNT AF.
Avez vous montré votre CMC aux modos?

La chef pnc qui va faire du dépannage au planning car manque de personnel au planning … Du jamais vu. Au aura tout vu dans cette « compagnie  » non ? Laetitia tu as bien rigolé de l’article mais en attendant la Amélie doit sûrement bien se foutre de toi au jour d aujourd’hui. Et elle est sûrement mieux lotie la ou elle en en tant qu’ hôtesse de caisse que en tant qu’hôtesse de m…. pour joon.

Ensuite pour le pnt air France juste au dessus, pour info, de plus en plus de pnc joon sont aussi aigris et fatigués que ceux de AF et ce seulement après moins d 1 an de carrière. . Allez chercher l erreure .

Après Laetitia je comprends d’un côté ta « joie » de faire enfin parti d’une compagnie aérienne vu que tu as été recalée de toutes les autres sélections que tu as faite.donc je comprends que tu veuilles défendre ta compagnie corps et âmes, on t aurais mis chez air koryo je pense que tu aurais fait la même chose .. mais voilà quel genre de pnc seront les pnc de demain chez joon ..

@ErwanMace wrote:

Si Joon venait a disparaitre, croyez bien que nous, pilotes Air France qui y sommes détachés, serions les premiers désolés. Ne plus travailler avec les PNC JOON jeunes, pleins d’énergie et enthousiastes et retrouver les PNC Air France vieux et fatigués, ne pensant qu’à aller ronfler au poste repos, jamais partants pour rien en escale, en permanence de mauvaise humeur, ce serait un vrai crève-coeur.

Mais quel mytho vous faites !

@Laetitia2311 wrote:

Et mon cc en avait déjà eu chez transavia avant.

Transavia ne fait pas de long courrier donc la fatigue n’a aucune commune mesure.

Ah bah le revoilà le pilote en carton !! Mais d’où tu sors ? En tous les cas , t’es un sacré guignol!

Reportage édifiant ds le JT de France 2 ce soir sur les conditions. Témoignages de pnc Joon a l’appui.

@erwanmace, merci de m’envoyer ton matricule AF en MP ? (ou tout autre preuve tangible)
Afin de prouver ton appartenance « imaginaire », oops pardon 😆 , « réelle » à la compagnie …

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/greve-a-air-france/joon-turbulences-sociales-dans-le-low-cost-d-air-france_3051377.html » onclick= »window.open(this.href);return false;

Pour ceux qui ont loupé ce magnifique reportage qui dénonce les faits bels et bien réels de cette « compagnie » , voici le lien

Une POUBELLE cette non pas compagnie mais mascarade plutôt … n’en déplaise aux PNC qui se disent avoir des conditions soit disant décentes … pas mal ont honte au final et regrettent terriblement leurs choix d’etre entre la ou pas d’autres choix pour commencer a voler …

Pression de la direction …
Y a personne en reserve …
Cadences infernales …
Hotels sales …
Des fois je me fais des sandwichs a la maison et je pars en vol avec pour pouvoir manger en escale …

La compagnie N’ARRIVE PLUS a recruter de personnels expérimentés …

Le PNC recrute actuellement n’a AUCUNE expérience …

Dernier SADE des jeunes de 19 – 20 ans max …

Alors EXCUSE NOUS @Laetitia mais tout ce que tu as rabâché jusque la est complètement ILLUSOIRE ET DENUE DE VERITE … c’est simplement TA VERITE … comme je l’ai dit plus haut ou alors c’était ton reve de devenir PNC et tu l’es malgre des conditions DEPLORABLES soyons honnetes, ce qui te convient ou alors tu fais l’autruche et te voiles la REALITE malheureusement bien noire !!! Ou alors tu as échoué un peu partout aux sélections et tu n’as été prise QUE là précisément …

Enfin les personnes qui veulent avoir un avis OBJECTIF regardez plutot l’interview et temoignages sur le JOURNAL TV DE FRANCE 2 du 25/11 au soir ca parle de lui même et Mr PRADEL resume aussi tres bien la situation, Mr que tu as contredis dans tes ecrits sur son article, un Mr de l’aerien experimente qui sait de quoi il en retourne puisqu’il défend VOS droits et non avec 3 mois d’ancienneté !!!

Sur ce continue sur ta lancée cela en devient risible désormais ?!

Il faut dire aussi que je n’ai pas passé BEAUCOUP de sélections, contrairement à beaucoup de personnes sur ce forum. Car je n’étais pas pressée…

@rafalflash wrote:

@erwanmace, merci de m’envoyer ton matricule Air France en MP ? (ou tout autre preuve tangible)
Afin de prouver ton appartenance « imaginaire », oops pardon 😆 , « réelle » à la compagnie …

Je t’envoie ça sans problème. 😉

C’est bien la 1ère fois que je suis d’accord avec lui, mais le discours de erwanmace, je l’ai déjà entendu plusieurs fois en briefing.
Mais comme d’habitude il ya beaucoup d’exception heureusement. ..

Faites la taire !

Déjà ma chère Laetitia sais tu quil est interdit de diffuser des plannings de notre compagnie ??! Toi qui sait toujours tout ….ensuite merci bien de vouloir encore une fois défendre l indéfendable ..l avocat du diable celle ci …. tu dois sûrement faire parti de ceux qui font de la délation dans cette boîte…peu importe.
Effectivement tu n as pas du beaucoup postuler … Saches une chose,les exigences de recrutement sont moindres chez joon a l heure actuelle ..depuis quelques mois..ce pourquoi il y a des gens comme toi !!

Dans le communiqué , le témoignage d amelie est certes faussé car en effet ce n’est pas 1200 euros que l on touche mais 1400euros…. nette différence !

Au lieu de commenter tout ce que tu peux voir chez joon sur tous les forums tous les réseaux sociaux va apprendre ton manex et quand tu avances des choses verifies tes dires. Et surtout boucle la !

Oui boucle la Laetitia ça vaudra mieux pour toi je pense tu te ridiculisera moins ainsi … maintenant elle va aller dire que le reportage de France2 est complètement faux et que c’est du n importe quoi gnagnagna que tout va bien chez joon tellement elle adore sa compagnie lol tu veux pas aller faire du bénévolat et dépanner au planning toi aussi tant que tu y es ? Ben pourquoi pas j ai envie de te dire vu que la porte est ouverte à tout dans cette « compagnie »

On lui a déjà dis d’arrêter de parler mais elle continue alors qu’elle ne connaît rien de l’aéronautique avec ces 3 mois d’expériences pnc !! Ya de quoi vraiment rigoler!!

Laëtitia 2311 , t’as le profil pour bosser avec Macron , n’hésites pas il recrute !!!!!!!

@Laetitia2311 wrote:

C’est bien la 1ère fois que je suis d’accord avec lui, mais le discours de erwanmace, je l’ai déjà entendu plusieurs fois en briefing.

Merci de confirmer car mon message a été supprimé par la modération pour « propos douteux et non vérifiés » .

@Laetitia2311 wrote:

C’est bien la 1ère fois que je suis d’accord avec lui, mais le discours de erwanmace, je l’ai déjà entendu plusieurs fois en briefing.
Mais comme d’habitude il ya beaucoup d’exception heureusement. ..

Et vous souhaitez intégrer Air France avec de tels propos Laetitia ?

@ErwanMace wrote:

@Laetitia2311 wrote:

C’est bien la 1ère fois que je suis d’accord avec lui, mais le discours de erwanmace, je l’ai déjà entendu plusieurs fois en briefing.

Merci de confirmer car mon message a été supprimé par la modération pour « propos douteux et non vérifiés » .

Tout le monde sait que vous n’êtes pas PNT.

Pour ceux qui hésitent encore à postuler chez joon , regarder le reportage passé dans le jt de France 2 hier, ça vous éclairera sur votre choix. Voici le lien

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/greve-a-air-france/joon-turbulences-sociales-dans-le-low-cost-d-air-france_3051377.html » onclick= »window.open(this.href);return false;

@xskatta wrote:

Pour ceux qui hésitent encore à postuler chez joon , regarder le reportage passé dans le jt de France 2 hier, ça vous éclairera sur votre choix. Voici le lien

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/greve-a-air-france/joon-turbulences-sociales-dans-le-low-cost-d-air-france_3051377.html » onclick= »window.open(this.href);return false;

C’est effectivement édifiant !

@Bodyfly06 wrote:

Et encore….. tout n est pas franchement dit….

Pourrais tu apporter des précisions histoire de répondre aux interrogations de ceux qui souhaitent postuler et de montrer un peu plus l’ironie de la vérité des dires de cette Laetitia puisque tu y bosses il me semble a Joon

Que voulez vous savoir ?

eh bien, pour que ce soit clair :

– les conditions salariales pour le ratio heures de vol,
– les plannings,
– déclenchements tiens puisqu’il n’y a personne en réserve

– les conditions et l’ambiance en général

pour ouvrir un peu les yeux à certaines / certaines

merci à toi

Après je crois que l’ambiance en cabine est plutôt cool non ?

J’ai des amis qui y sont et au moins pour ça, ça va.

L’ambiance en cabine avec pour la plupart des cassos du genre Laetitia, non pas vraiment cool j’ai envie de te dire

Eh bien dis donc, c’est pire que ce que mes amis me racontent donc et bien contraire aux propos uniques de cette Laetitia ?! … après si elle est contente de ses conditions mais c’est bien son avis à elle, là est le souci, parce que la majorité, et non une minorité, est dégoutée de cette compagnie si on peut appeler cela ainsi … donc qu’elle ne vienne pas dire des idioties incommensurables ici, ce sont des insultes envers ses collègues !!!

J’ai travaillé pour Qatar et bien d’autres compagnies etc., Ryanair, fût quelques années, compagnie décriée également, j’en ai beaucoup appris et ça m’a aussi ouvert des portes, j’étais basé dans un pays étranger, et avec 2000 euros par mois pour un PNC, oui un PNC, je vivais très bien vu le cout de la vie ou j’étais … et même en France, avec les nouveaux contrats, il me semble bien, que la vie est bien meilleure sous leurs auspices sans aller jusqu’à les féliciter parce que le management est tout de même spécial.

En outre, ce que je veux dire, c’est que Joon est bien en dessous de FR qui est tout de même mal vue, ce qui en dit long … autant être basé en provinces et pouvoir vivre décemment au lieu d’être obligé de subir le coût parisien et être étouffé avec des conditions lamentables … chacun verra midi à sa porte m’enfin ?!

Amen merci camembert

Si tout allait bien chez Joon, il n’y aurait pas de tonne de posts et des sujets entiers voir des reportages à la télé (CF journal france 2 de lundi 20h) sur les conditions de travail Joon.
Est ce que on entend les PNC d’autres compagnies se plaindre jusqu’a dans les journaux nationaux? Non.
Donc c’est bien qu’il y a un problème, un malaise. Il n’est peut être pas général, mais il est la.

Joon serait bien sur le point de disparaitre. À lire demain dans le figaro, ou dès ce soir pour les abonnés.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/11/29/20005-20181129ARTFIG00326-air-france-prete-a-stopper-l-aventure-joon.php » onclick= »window.open(this.href);return false;

L’article est également disponible en intégralité sur la page facebook de l’unsa joon.

Tous chez AF vous verrez. Je précise je ne suis pas chez Joon.

Laetitia va pleurer !!!!

@Mambo92 wrote:

Laetitia va pleurer !!!!

😆

C’était à prévoir … Maintenant attendons à quelle date ils arrêterons Joon et dans quelle mesure ils reclasseront les PNC …

A lire :

https://www.capital.fr/entreprises-marches/air-france-etudie-larret-de-sa-filiale-joon-1317947

.

@OAK wrote:

Joon serait bien sur le point de disparaitre. À lire demain dans le figaro, ou dès ce soir pour les abonnés.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/11/29/20005-20181129ARTFIG00326-air-france-prete-a-stopper-l-aventure-joon.php » onclick= »window.open(this.href);return false;

L’article est également disponible en intégralité sur la page facebook de l’unsa joon.

 » les effectifs devront être intégrés à AF ou dans le groupe selon les besoins. »

@Laurence75 wrote:

@OAK wrote:

Joon serait bien sur le point de disparaitre. À lire demain dans le figaro, ou dès ce soir pour les abonnés.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/11/29/20005-20181129ARTFIG00326-air-france-prete-a-stopper-l-aventure-joon.php » onclick= »window.open(this.href);return false;

L’article est également disponible en intégralité sur la page facebook de l’unsa joon.

 » les effectifs devront être intégrés à Air France ou dans le groupe selon les besoins. »

Selon les besoins tout est dit.

N’oublions s pas que certains PNC de TOF ou HOP seront j’imagine e prioritaires pour intégrer AF
Il serait logique que les PNC Joon prennent la place des PNC qui integreraient la maison mère

@carPE1 wrote:

@Laurence75 wrote:

@OAK wrote:

Joon serait bien sur le point de disparaitre. À lire demain dans le figaro, ou dès ce soir pour les abonnés.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/11/29/20005-20181129ARTFIG00326-air-france-prete-a-stopper-l-aventure-joon.php » onclick= »window.open(this.href);return false;

L’article est également disponible en intégralité sur la page facebook de l’unsa joon.

 » les effectifs devront être intégrés à Air France ou dans le groupe selon les besoins. »

Selon les besoins tout est dit.

N’oublions s pas que certains PNC de TOF ou HOP seront j’imagine e prioritaires pour intégrer Air France
Il serait logique que les PNC Joon prennent la place des PNC qui integreraient la maison mère

Risible.

@Croustibat wrote:

Risible.

Et en quoi serait-ce risible ?
J’attends bien évidemment un argumentaire, pas une ineptie de comptoir…

Cloud alias Croustibat et Laetitia oui risibles leurs commentaires désormais …

Dans les revendications des gilets jaunes : des salaires ne permettant pas de vivre dignement, des conditions de travail inférieures à celles garanties par le droit français, de la pression au quotidien… Nous, gilets Joon, revendiquons des conditions de travail et de rémunérations dignes. Nous voulons être associés aux négociations qui ont trait à notre avenir. Nous volons sur des avions Air France. Nos pilotes sont Air France. Notre manuel d’exploitation est celui d’Air France. Nos clients sont ceux d’Air France. Nos opérations au sol sont Air France. Nous sommes formés par Air France. Il est grand temps de mettre un terme à cette « fracture sociale ». Sans prise en compte de notre détresse une mobilisation sera inévitable.

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/greve-a-air-france/joon-turbulences-sociales-dans-le-low-cost-d-air-france_3051377.html

Pour ceux qui ont loupé ce magnifique reportage qui dénonce les faits bels et bien réels de cette « compagnie » , voici le lien

merci pour le lien