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Bonjour à tous.
J’ai obtenu mon CCA théorique hier et je vais bientôt passer la pratique.
Ma question est :
Si un jour j’intégrais une compagnie étrangère comme Emirates par exemple (s’ils se décident à faire un assesment day en France rapidement ce qui serais cool), et que j’y reste plus de 5 ans.
En revenant en France, après ces 5 ans, peut on intégrer une compagnie française avec ce CCA qui aura plus de 5 ans ou faut il le repasser ?D’après ce que j’ai lu le CCA est valable à vie, mais uniquement 5 ans si on n’a pas volé sur « un type d’avion » en particulier.
Si quelqu’un peut me confirmer.
Merci de votre attention,
Bonne journée à tous 😛Et par la même occasion j’en profite, je vend mon manuel Théorique du coup d’Aeroschool. Cela permet de vous préparer et commencer à réviser avant les cours (en plus tout ce qui est assez important est déjà surligné ;p) et en moins cher qu’à l’école bien sur. Très bon état.
MP si cela vous intéresse.Si tu vas travailler pour les Cies du Golfe plus de 5 ans, ton CCA sera obsolète et inutile.
J’ai dû repasser mon CCA, car en passant mon CFS, je suis parti travailler chez Qatar Airways et en revenant 7 ans après j’ai dû tout repasser car la DGAC n’a pas reconnu mon CFS, car je ne l’ai jamais validé en Europe avec une Cie Européenne.
Je te conseille de voler même dans un low-cost, mais de voler quelques mois le temps de valider ton CCA au tel cas tu vas devoir le repasser en revenant 5 ans après en Europe.
Voilà !
P.S. : Tu as eu un entretien positif chez Emirates ?
@Qatar974 wrote:
Si tu vas travailler pour les Cies du Golfe plus de 5 ans, ton CCA sera obsolète et inutile.
J’ai dû repasser mon CCA, car en passant mon CFS, je suis parti travailler chez Qatar Airways et en revenant 7 ans après j’ai dû tout repasser car la DGAC n’a pas reconnu mon CFS, car je ne l’ai jamais validé en Europe avec une Cie Européenne.
Je te conseille de voler même dans un low-cost, mais de voler quelques mois le temps de valider ton CCA au tel cas tu vas devoir le repasser en revenant 5 ans après en Europe.
Voilà !
P.S. : Tu as eu un entretien positif chez Emirates ?
Salut merci beaucoup pour ta réponse.
Si je résume ton raisonnement, il faut effectuer un vol minimum en 5 ans avec une compagnie européenne pour valider le CCA et qu’il devienne valable à vie sans avoir à le repasser.Ou alors, il ne faut pas que la période entre deux contrats par exemple d’une compagnie à une autre n’excede pas 5 ans? Ce qui est totalement différent.
Je n’ai pas encore eu de réponse de Ek non.
D’accord c’est bien ce qui me semblait et c’est bien dommage. Je devrais obligatoirement voler avant la fin des 5 ans dans une compagnie européenne afin qu’il soit valide pour une période de 5 ans supplémentaire. Et si je depasser la periode des 5 ans, on dois refaire les deux formations ou on peut le passer en candidat libre?
CdtDepuis la mise en place du CCA il n’est plus possible de le passer en candidat libre.
Tu dois de nouveau t’inscrire dans un centre de formation (et payer une blinde)
Ou postuler auprès d’une compagnie européenne qui te formera en interne et délivrera le CCA (easyJet, Swiss, norwegian…etc..)On l’a déjà signalé plusieurs fois, ceux qui souhaitent voler au sein de compagnie étrangères comme Emirates , Qatar, Easyjet , Norwegian, British…(et bien d’autres) pas besoin de passer le cca car ces mêmes compagnie forment leur pn en interne quand ils les recrutent.
Le CCA et la visite médicale sont obligatoire pour ceux qui souhaitent intégrer une compagnie française (Air-France, joon, aigle Azur, xl, ASL, aca…
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