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Bonjour à tous ,
Je souhaitais vous faire partager cette offre d’emploi , la compagnie allemande Germania recrute des pnc pour sa base de Toulouse , selon l’offre l’allemand n’est pas obligatoire . Voici le lien : http://www.flygermania.de/en/about-germania/jobs/cabin-crew/ » onclick= »window.open(this.href);return false;
Bonne chance à tous
J’ai passé les sélections germania en juillet dernier pour une « base à cdg » d’aout à octobre qui finalement ne s’est pas ouverte.
La flotte famille 319.
Le contrat ce serait un contrat pour l’été mais pas d’info sur la durée.
Quant au salaire, lors de la sélection ils nous avaient parlé de 1400 eur je me souviens plus si c’était en brut ou net, et ils ne savaient pas si on allait avoir des contrats allemand ou français.la ce serait pour les employé airbus entre toulouse et hambourg avec 1 vol le matin et 1 vol le soir.
aucune idée.
pour l’ouverture de la base cet été, au dernier moment c’est la compagnie qui faisait appel à germania qui finalement n’a pas donné suite.
et ils ont été réglo, ils nous avaient dit qu’ils nous tiendraient au courant pour d’éventuels recrutement et qu’on aurai pas besoin de passer les sélections, et c’est le cas, pour tls on a reçu un mail dans ce sens.
il me semble que personne n’a donné suite,Moi chuis convoque le 12 … Stew dance toi qui as passe les sélections formair qu’elles sont les épreuves car sur le net c’est assez farfelu les tests dont on parle pour les bases anglaises ?! …
As tu été réconvoque ? Cela vaut il la peine ? 1 vol matin et soir ça fait quoi 4h jour a tout casser … Le salaire doit pas être haut non plus ? …en juillet, Formair a réceptionné nos dossiers, mais on est passé avec Germania.
Comme c’était des demandes de dernières minutes, on a pas passé les sélections « standards » mais des sélections réduites.
Nous avons juste passé un entretien individuel.mais lors de la présentation, ils nous ont dit que les sélections normales comportent un test écrit, un groupe et un individuel.
j’avais trouvé un PNC sur un forum anglais qui avait passé les sélections« Hi there!!! Well is an easy going interview, there will be a short presentation and then an ability test, some easy questions and math exercise… If you are successful at this stage you will be called for a group exercise, they will give a topic and then with other guys you have to sort out the problem. If you pass here you’ll have to face to face.. to be honest i didn’t made to the face to face… but it was not hard or stressful at all… so be smiling and everything will be fine… finger crossed!! »
suzie, voila un bout du mail qu’on a reçu
« We are operating the Airbus corporate shuttle between Hamburg and Toulouse since a few years and the contract has just been extended until 2017. Further we will operate a few charter flights from TLS during the summer season which puts us in the position to base a few crewmember in TLS. »Merci Stewdance pour ces informations précieuses.
En effet, un contrat pour la saison sans promesses derrière, c’est un peu léger pour déménager…@Stewdance wrote:
il me semble que personne n’a donné suite,
Sais-tu pour quelles raisons, le salaire peut-être ?
Je pense que la salaire n’a pas joué favorablement.
Peut être que certains on dit oui.
Mais de ceux que je connais. Personne n’a répondu.
En juillet la nature du contrat était aussi en question.
Ils n’avaient aucune idée si on aurait des contrats allemands ou français.
Et on devait faire pas mal de vols pour 1400 euros tout compris.
La avec 2 vols par jour, sans heure de nuit sans rien, en habitant pas Toulouse ça fait un peu compliqué.On s’était renseigné si contrat allemand.
On devait signer pour 3 mois de contrats.
Il fallait ensuite s’inscrire au chômage en Allemagne puis demander un document qui met 2/3 mois à arriver au pôle emploi afin de pouvoir toucher les assedics.
Au final il y avait 4 mois sans que l’on touche quoi que ce soit a cause de la paperasse a faire en Allemagne puis en France.
Mais sûrement que maintenant ils sont plus au courant de ce qu’ils cont faire.Et puis faire un vol le matin… Rester la journée à Hambourg et faire le vol du soir. Ça fait une grande amplitude pour 4h de vol.
J’avais reçu un message d’un ancien de germania
(Oui oui fallait bien que je me renseigne sur cette compagnie que je connaissais pas)Voilà son message
« par rapport à Germania , 1300 euros par mois en étant toujours à l’étranger. J’ai volé pour 4 compagnie et c’elle là étais la pire, pourtant j’ai volé pour Ryanair pour te dire… Bon courage pour tes recherche de compagnie, au cas ou je pense qu’on va recruter bientôt chez Brussels Airlines, notre compagnie nationale »@Myst wrote:
Merci Stewdance pour ces informations précieuses.
En effet, un contrat pour la saison sans promesses derrière, c’est un peu léger pour déménager…@Stewdance wrote:
il me semble que personne n’a donné suite,
Sais-tu pour quelles raisons, le salaire peut-être ?
Petit et leger update: j’ai browse les forums de cabincrew.com et je pense avoir compris que le training a lieu à Berlin. Ca peut etre cool! Mais aucune idee sur la duree du training, nada…
Et stewdance, j’ai oublié de demander est ce qu’on vous a mesuré? Je ne suis pas super grande mais bon j’ai fait deux ans chez EZY et trois chez EK. Donc je le suis suffisamment pr bosser eheh. Mais s’ils mesurent c’est pas la peine que je me deplace…
Quelques infos trouvées sur un forum anglais qui datent de janvier 2014 et pour une base uk
Mais ça nous donnes quelques infos …
the contract could either be a seasonal or a long term. most bases in the UK have a seasonal contract. the course costs 950 euro and it takes place close to berlin. its 6 weeks of flight safety, cabin, first aid etc. you need to pass all the tests with at least 80 percent or more to move on. The assesment always varies but it mostly asks to translate basic words to german and english and it asks a lot about geogrpahy within europe, mainly germany and questions about germany like when the berlin wall fell, who is prime minister etc. Then there is usually a group thing where you stand in front of everyone and introduce yourself as well as a one on one interview later on. they also test various skills to see how you work in a group of people. some advice is to not be controlling because they dont hire those types of people usually. rather work with the team and try doing things together. the contract isnt too great at germania. you start off with a basic wage of 950 euro per month and then you get paid for block hours. so they pay 7 euro/ hour until 70 hours, then 15 euro/ hour until 90 hours and then 25 euro/ hour after 90 hours. in summer you will most likely get around 95-105 hours. in winter only between 30-50. but even if you only work 20 you get paid 50 hours anyways. you also get spending money for being in hotels etc which is 25 euro per day and then you also get a certain percentage of the income from out boardshop. in summer I usually get 400-600 extra euro from boardshop and in winter about 200-350 euro extra.honnêtement je ne vais pas m’étaler je viens de rentrer sur paris je suis lasse.
Pour faire court
1550 euros gross minimum = 50 block hours GUARANTEED PAY
peut monter plus -genre 60h=16XXeuros gross
70h=1900euros gross
mais 100h=2000E pour un shuttle toulouse-berlin quasi inatteignable; shuttle pour exclusivement les employés airbus contrat de la compagnie et airbus jusqu’en 2017 that is to say travail pour les employés d’au moins un an sur une durée totale Mais bien sur qu’il y aura des carences selon les besoinspoints important pour ceux qui ont 1 an de vol dans les pattes possibilité to get upgraded SCCM avec 30euros par vols en plus
Food/beverages provided onboard to passengers for free at least one french speaker onboard they don’t want much than that and and ….
10% commissions on sales onboard
8 days off (mais je suis pas sur) per month
96 jours de repos dans l’année sa je suis sûr (8*12 mois :-p)
roster flexible
standby
être dispo à l’aéroport en une heure maximumah oui la flotte sera A321 environ 144 seats ils me semble.
early flight/late flight la journée t’es en allemagne biensur attendant ton vol retour
91% attendance donc disons que l’assiduité est une formalitécontrat german
frais de déplacement de training à votre charge
remboursé si successfull au trainingformation non rémunérée mais accommodation + full board pris en charge par la compagnie (petit déjeuner…)
6 weeks training
grosse demande en période estivale donc bcp de vols pas bcp en hiver.recrutement plutôt sympa avec des questions environ 24 pas dur à part:
quelle est le plus gros organe entre cerveau/coeur/foie…
quelle organe produit de l’insuline hummm le pancréas peut être fin brefConnaitre un minimum sa géo (pays limitrophes à l’Allemagne citez en 4 et reconnaitre des drapeaux de l’Europe) son produit en croix et voila sa grammaire anglaise
PAS OBLIGE DE PARLER ALLEMAND mais c’est un plus bien entendu if u are fit for the job.
Tu peux t’appeler Merkel mais si tu n’as pas le profil ton allemand te servira pasEntretiens de groupe basic on est 6 on a chacun son « character » (priest, HR manager…) 2 place de libre dans le bateau qui monte qui monte pas affirmez vous pour obtenir votre place et vous avais un billet direct pour rentrer chez vous faite vos jeux rien ne vas plus.
Ensuite entretiens individuel avec des questions dont vous êtes already rodés.
Pourquoi germania?
Situation onboard difficult?
With your colleagues sa va ou pas?
and with the passengers hein?
pourquoi vouloir être cabin crew?
que pouvez vous apportez?
Pourquoi vous et pas un autre hein pourquoi ?
Are you willing to live in TLS?Merci monsieur X d’être passé votre anglais génial GUT GUT choisissez votre date de training
et bien je voudrais celle ci
très bien à bientôt pis je suis rentré chez moi.
Le contrat est délivré à la fin du training.
Je ne voulais pas faire long mais ayant reçu pas mal de feedback voila je me suis livré rdv à lille pour les endurcis, air caraïbes pour les téméraires et quatar pour les sourde oreilles.
Cordialement.
Donc 1550 euros brut en payant les impots en Allemagne ca fait du 1000 euros net ? 🙂 je sais que les impots sur le revenu sont preleves a la source .
Et pour les escales a Hamburg, y a -t-il une prime pour chaque escale ?
Et les 10% de com ? comme il n’y a pas de vente a bord sur le TLS-HAM, c’ est les autres PNC de Germania qui bossent sur les autres vols et chacun recoit 10% du montant total ? Est-ce taxé comme le salaire brut ?
Et des contrats de 6 mois a 2 ans ? 7 jours off minimum par mois ?
oui il y a trois datspourun training en german et 2 pour un training en english.
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je pense que les taxes en allemagne sont moindres
A vrai dire oui il y aura desimports à payés en allemagne je pense
Qui a dit que l’on ne vendait pas à bord? il y a la boutique 🙂un peu plus de 1000e net auquel s’ajoute les commissions par la suite ne comparons pas cette compagnie à volotea !
je ne sais plus si primes il y a lors des escales à hamburg désolé
ah oui payé 7euros par secteur en dessous de 90h
15 euros à partir de 90h
25euros à 90h +++La encore il serait bien que d’autres candidats fournisse un feed back car je n’aimerais pas vous induire en erreur
j’ai dit contrats SAISONNIERS pouvant avoir une durée totale de 1an vu la tendance de la compagnie 6 mois d’affilé je ne pense pas tant que sa mais il y a lefacteur chance énoncé lors de l’AD qui signifie que pour certains grosse probe de travail en + que les autres
pas 7 mais 8 days off par mois
96 days off par ancordialement.
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