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, le il y a 12 années et 10 mois.
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Bonjour , je poste ce message ici car je ne sais pas ou le posté … j’hésite à me reconvertir en steward l’an prochain , or ce que je fait actuellement me plais … J’aimerais cependant voir autre chose , me reconvertir , voir de nouveaux horizons et le métier de pnc m’as toujours attiré depuis gamin j’avais toujours hésité …, que pensez vous des débouchés actuels ? pourrais je trouvé un emploi en tant que pnc ? peut on gagné sa vie a aujourd’hui en étant pnc et est ce un métier stable ? durablement ? quelle reconversion possible passé 40ans ?
En parcourant le forum tu verras que c’est pas évident du tout de trouver un poste de P N C en ce moment.
Déjà si tu veux passer le CFS, c’est cher et long, car tu dois passer la théorie et l’examen, attendre le résultat, puis passer la pratique, l’examen, et attendre le résultat. Avec ça, tu pourras postuler dans les compagnies françaises, mais y en a pas beaucoup qui recrutent, et c’est surtout pour des CDD. Parfois tu peux avoir plein de CDD, et entre les deux, des carences, autrement dit du chômage. Ca veut pas dire que ça recrute pas du tout, mais les places sont chères il faut le savoir. Au passage je te déconseille de rêver d’Air France, certains attendent encore depuis 2 ou 3 ans d’être intégrés. On dira ce qu’on veut, intégrer cette compagnie c’est pas possible pour le moment.
Sans le CFS tu peux tenter plein de choses aussi, les compagnies du Golfe par exemple, si tu es prêt à partir à l’étranger (Dubaï, Doha…) et à parler anglais au quotidien. Il y a aussi Ryanair, chacun fait ce qu’il veut, mais il te faudra payer ta formation, ton uniforme, ton logement pendant la formation etc. De plus, tu seras envoyé dans une base que tu ne connais pas forcément, et pas forcément en France. Je ne suis pas bien placée pour en parler je n’y ai pas bossé mais je crois que c’est à peu près ça 😉
Je termine par Easyjet, super boîte qui recrute plutôt régulièrement, mais tout est relatif : pour tous les « nouveaux » qui commencent à voler en février, certains ont passé les sélections en octobre dernier, d’autres en avril, d’autres encore en février 2011…Ce n’est que mon avis mais généralement quand on est attiré par ce métier et qu’on commence à poser la question sur le forum, ça finit par un déclic 😛 Par contre, si ton métier actuel te plait, est stable, et que tu gagnes bien ta vie, réfléchis bien. Et surtout ne démissionne pas avant d’avoir signé un contrat, si possible un CDI, dans une compagnie qui te plaît…
Bon courage 🙂
Merci pour ta réponse qui m’éclaire un peu plus Nanou 🙂
Le CFS que ce soit long ou pas ca ne me fait pas peur du temps libre j’en ai en ce moment…Concernant la reconvertion passé 40 ans ou j’ai vu que l’on ne peux plus volé , que fait on ? est ce facile de se reconvertir dans un autre secteur ? les cie nous font elles automatiquement basculer au sol ?
Quand on travail pour une compagnie étrangère et qu’on vit a dubai etc . cotise on toujours pour sa retraite en france ? l’anglais suffit il en général pour travailler dans ses cie ?
Le jour ou on est gradé dans une cie ( chef de cabine … ) si l’on change de cie , tienent ils compte de l’évlution ou recommence on en bas de l’échelle ?
Et enfin , j’aimerais savoir si au bout de 10 , 20 ans … de vol , on sent sa santé vraiment dégradé ? j’ai vu ca sur quelques forums … j’aimerais bien savoir au niveau ORL surtout ce qu’il en est pour les anciens qui ont quelques heures de vol au compteurs 🙂
on peut tenir 40 ans en l’air ? la visite médicale passe ? on est pas fichu de partout au bout de 40 ans en l’air ? ^^
je voulais avoir des cas si il y en as sur ce forum de reconversion … dans quel secteur ?
Et je voulais également savoir ce que vous pensez du fait que quand je prend des long courrier ( 24h avec une escale ) j’ai les muqueuse ( surtout narines , bouche … ) completement asséchés et le nez et oreilles bouchés , j’ai régulièrement pris des long courrier de 24 heures avec escale et j’avais constamment au moins une oreille bouché ainsi que les narines toutes asséchés … est ce spécifique à moi ? s’habitue t’on a l’air préssurisé ? est un problème pour s’engager dans cette voie et pour l’examen médical ?T’es desseché seulement parce que tu n’as pas bu assez d’eau durant le vol.
Je bois au minimum 3L d’eau sur un vol de 8h, sans compter les ptits verres de jus, coca, et pour d’autres thé et café.Concernant la Visite médicale, elle est adapté selon ton age, ils savent tres bien qu’a 25ans tu n’auras pas la meme forme qu’a 50!
Pour ce qui est de la reconvertion, j’en connais pas mal qui ont arreté le metier pour faire autre chose (ouvrir une entreprise ect) donc tout est possible.
Concernant la cotisation à la retraite si tu travailles dans des compagnies etrangeres (Emirates…) il n’y en a pas, tu es payé la bas net d’impot, et si tu veux cotiser tu dois le faire toi meme en passant par la caisse des Expatriés. (voir leur site internet bien detaillés)
merci beaucoup terera pour tes infos , ca m’as bien éclairé 😉
Je reste juste inquiet sur le fait que j’ai du mal avec l’air présurisé dans les long courrier , parfois j’ai une oreille bouché pendant tout le vol ^^ mais j’ai vu un orl qui m’as dis que mes oreilles été ok , j’espere juste pour mon confort perso que je ne serais pas trop géné.
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