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En raison de la mise en place dans quelques mois, sur tous les vols et avions LC d’AF,d’ un service « COÏ amélioré » avec une composition équipage COÏ en cabine voyageur on doit s’attendre à ce qu’il y ait 1000 PNC en trop à Air-France dans les mois qui viennent .Cette nouvelle composition équipage donnera par exemple sur un 777-200 4P en classe économique :
1 CC+1 PNC galley + 2 PNC cabine = soit 4 PNC seulement !Cette réduction drastique des compositions équipage fera que , rien que sur LC+ de 1000 Postes PNC seront ainsi supprimés,et par ricochet cela occasionnera donc mécaniquement un sureffectif de 1000 PNC.
Licenciements ? Plan social ? On peut nourrir les craintes les plus légitimes sur la manière avec laquelle Air-France compte résorber ce sureffectif PNC.
Décidément , l’avenir s’assombrit chaque jour. 😥@falcor wrote:
Combien êtes vous normalement sur triple 7 en classe éco????
Je l’ignore.Il faudrait demander à un PNC AF.Je passe actuellement des sélections pour être PNC moi-même.Dans cette histoire, e ne fais que faire circuler une info que m’a transmise une amie PNC AF.
@falcor wrote:
Combien êtes vous normalement sur triple 7 en classe éco????
çà dépend du type de 777…200,300,300 COI…il y a plusieurs versions,çà va de 11 à 15
@Millette wrote:
En raison de la mise en place dans quelques mois, sur tous les vols et avions LC d’Air France,d’ un service « COÏ amélioré » avec une composition équipage COÏ en cabine voyageur on doit s’attendre à ce qu’il y ait 1000 PNC (hôtesse de l’air et steward) en trop à Air-France dans les mois qui viennent .Cette nouvelle composition équipage donnera par exemple sur un 777-200 4P en classe économique :
1 CC+1 PNC (hôtesse de l’air et steward) galley + 2 PNC (hôtesse de l’air et steward) cabine = soit 4 PNC (hôtesse de l’air et steward) seulement !Cette réduction drastique des compositions équipage fera que , rien que sur LC+ de 1000 Postes PNC (hôtesse de l’air et steward) seront ainsi supprimés,et par ricochet cela occasionnera donc mécaniquement un sureffectif de 1000 PNC (hôtesse de l’air et steward).
Licenciements ? Plan social ? On peut nourrir les craintes les plus légitimes sur la manière avec laquelle Air-France compte résorber ce sureffectif PNC (hôtesse de l’air et steward).
Décidément , l’avenir s’assombrit chaque jour. 😥Oh là là , mais vous ne pouvez pas arrêter de colporter des rumeurs et autres inepties…
A croire que certains n’ont que cela à faire de leur journée.
A croire que certains se régalent à vouloir semer le trouble.Tout cela est bien entendu FAUX et MENSONGER. Il n’y a rien de tel d’envisagé à Air France.
@kitou wrote:
Oh là là , mais vous ne pouvez pas arrêter de colporter des rumeurs et autres inepties…Tout cela est bien entendu FAUX et MENSONGER. Il n’y a rien de tel d’envisagé à Air France.
Allez donc le dire au principal syndicat PNC, pas à moi : » onclick= »window.open(this.href);return false;
Mais comme tous ceux qui sont partis à Marseille , le syndicalisme ça doit être trop votre tasse de thé. 😆@Millette wrote:
Allez donc le dire au principal syndicat PNC (hôtesse de l’air et steward), pas à moi : » onclick= »window.open(this.href);return false;
Mais comme tous ceux qui sont partis à Marseille , le syndicalisme ça doit être trop votre tasse de thé. 😆Actualité PNC
COMPAGNIE
Réponse de la Direction aux rumeursIO.VX/LS – 10/10/2011 15:41
Des rumeurs les plus fantaisistes et alarmantes sont diffusées depuis quelques jours ; elles sont infondées et la Direction souhaite faire la mise au point suivante :
* Sur tous les vols LC d’Air France, la Direction envisagerait de mettre en place un service COI amélioré et une composition d’équipage COI en cabine voyageur ?
C’est faux, aucun projet de cette nature n’est étudié par la compagnie ; il ne peut y avoir de réponse plus claire.* En J, la compagnie envisagerait de mettre en place un service type La Première à nombre de PNC constant ?
C’est faux, là encore ; la compagnie n’a engagé aucune étude en ce sens.
La compagnie souhaite maintenir une différenciation de son produit et de son service entre les cabines Affaires et La Première et les études menées pour engager le renouvellement progressif des sièges de ces 2 cabines à l’échéance de 2013/2014 s’inscrivent bien dans cette logique.* Un plan social, visant à accompagner la suppression de 1000 postes PNC serait en préparation ?
C’est faux, fort heureusement ; aucun service de la Compagnie de prépare un tel scénario catastrophe.Ces rumeurs ne visent qu’à déstabiliser les PNC ; cette attitude n’est pas responsable et s’inscrit à l’opposé de ce que la Direction recherche, à savoir, créer de la cohérence et de la solidarité dans un contexte économique difficile et incertain.
Bon eh bien je crois que c’est clair.
Encore une fois, la parole de certains n’est pas source d’évangile.
Quant à stigmatiser et à dénigrer les P N C qui sont à MRS, je tiens à vous dire que votre attitude ne vous honore pas et que je ne vois en vous rien de ce qui peut rendre ce métier merveilleux ni faire de vous un P N C avec toute sa générosité.
@kitou wrote:
Quant à stigmatiser et à dénigrer les P N C qui sont à MRS, je tiens à vous dire que votre attitude ne vous honore pas et que je ne vois en vous rien de ce qui peut rendre ce métier merveilleux ni faire de vous un P N C avec toute sa générosité.
Je ne m’exprime pas en mon nom mais au nom d’un proche qui voit son métier bradé avec inquiétude par des « volontaires » aux ambitions affirmées et aux profils de carrière tout à fait assumés.
@kitou wrote:
Actualité PNC (hôtesse de l’air et steward)
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Réponse de la Direction aux rumeursIO.VX/LS – 10/10/2011 15:41
Des rumeurs les plus fantaisistes et alarmantes sont diffusées depuis quelques jours ; elles sont infondées et la Direction souhaite faire la mise au point suivante :
Réponse du Berger à la bergère : 😆
« Air France : préavis de grève d’hôtesses et stewards pour la Toussaint
Deux syndicats d’hôtesses et de stewards d’Air France ont annoncé lundi avoir déposé un préavis de grève pendant les vacances de la Toussaint, du 29 octobre au 2 novembre, dénonçant une « précarisation » de leur profession.
Dans un communiqué, le SNPNC-FO et l’Unsa, deux des principaux syndicats des personnel navigant commercial (PNC, environ 15.000 salariés), se disent « contraints de déposer un préavis de grève » pendant ces vacances qui ont lieu dans toutes les académies du 22 octobre au 3 novembre.
Ils dénoncent notamment « la diminution des compositions d’équipage », c’est à dire des réductions d’effectifs, ainsi qu’une « dégradation des fonctions sécurité, sûreté et secourisme du métier ».
« On ne peut pas assurer la sécurité de la même façon quand il y a deux ou trois PNC en moins », a indiqué à l’AFP Fatiha Aggoune-Schneider (SNPNC-FO), dénonçant également un « alourdissement des tâches commerciales ».
Les syndicats indiquent que le mouvement concernera « tous les vols au départ des bases d’Orly, de Roissy et de Marseille ».
Le dernier gros conflit dû à une grève des PNC remonte aux vacances de la Toussaint de 2007, où le trafic avait été fortement perturbé pendant cinq jours.
En juillet dernier, sept syndicats d’hôtesses et de stewards avaient déposé un préavis de quatre jours du 29 juillet au 1er août, laissant planer la menace de nombreuses annulations lors de ce week-end très chargé. Ils avaient finalement mis fin à leurs menaces quelques jours avant cette date, suite à des négociations avec la direction.
Celles-ci portaient notamment sur la suppression de PNC à bord de certains vols moyens courriers. »
@Millette wrote:
Je ne m’exprime pas en mon nom mais au nom d’un proche qui voit son métier bradé avec inquiétude par des « volontaires » aux ambitions affirmées et aux profils de carrière tout à fait assumés.
Que ce proche s’exprime par lui-même.
Je suis effaré de lire ce genre de choses, c’est totalement ubuesque !
« Métier bradé »? Au nom de quoi ? Sur quels critères ?
« Ambitions affirmées » ? Lesquelles ?
« Profils de carrière tout à fait assumé »?!!!Mais quelles foutaises !
@Millette wrote:
Réponse du Berger à la bergère : 😆
« Air France : préavis de grève d’hôtesses et stewards pour la Toussaint
Deux syndicats d’hôtesses et de stewards d’Air France ont annoncé lundi avoir déposé un préavis de grève pendant les vacances de la Toussaint, du 29 octobre au 2 novembre, dénonçant une « précarisation » de leur profession.
Dans un communiqué, le SNPNC-FO et l’Unsa, deux des principaux syndicats des personnel navigant commercial (PNC (hôtesse de l’air et steward), environ 15.000 salariés), se disent « contraints de déposer un préavis de grève » pendant ces vacances qui ont lieu dans toutes les académies du 22 octobre au 3 novembre.
Ils dénoncent notamment « la diminution des compositions d’équipage », c’est à dire des réductions d’effectifs, ainsi qu’une « dégradation des fonctions sécurité, sûreté et secourisme du métier ».
« On ne peut pas assurer la sécurité de la même façon quand il y a deux ou trois PNC (hôtesse de l’air et steward) en moins », a indiqué à l’AFP Fatiha Aggoune-Schneider (SNPNC-FO), dénonçant également un « alourdissement des tâches commerciales ».
Les syndicats indiquent que le mouvement concernera « tous les vols au départ des bases d’Orly, de Roissy et de Marseille ».
Le dernier gros conflit dû à une grève des PNC (hôtesse de l’air et steward) remonte aux vacances de la Toussaint de 2007, où le trafic avait été fortement perturbé pendant cinq jours.
En juillet dernier, sept syndicats d’hôtesses et de stewards avaient déposé un préavis de quatre jours du 29 juillet au 1er août, laissant planer la menace de nombreuses annulations lors de ce week-end très chargé. Ils avaient finalement mis fin à leurs menaces quelques jours avant cette date, suite à des négociations avec la direction.
Celles-ci portaient notamment sur la suppression de PNC (hôtesse de l’air et steward) à bord de certains vols moyens courriers. »
Il devient franchement difficile de suivre votre absence de logique et de raisonnement.
A chaque fois vous éludez en faisant bifurquer la conversation dans une nouvelle direction, preuve flagrante de votre ignorance totale et de la difficulté dans laquelle vous vous trouvez.
En quoi ce préavis de grève est-il la justification de ces rumeurs infondées que vous colportez ?
En rien, absolument rien.Ce préavis de grève dénonce entre autre:
– les compositions d’équipage actuelles sur long-courrier sur les versions 35 et 42 J
– le 319 a 3
– les signatures du service
– l’évaluation par la maîtriseRien à voir avec les soi-disant suppression de 1000 emplois P N C.
@kitou wrote:
En quoi ce préavis de grève est-il la justification de ces rumeurs infondées que vous colportez ?
En rien, absolument rien….Rien à voir avec les soi-disant suppression de 1000 emplois P N C.Ne faites donc pas l’âne pour avoir du son, je vous prie : vous savez très bien que quand les syndicats parlent » « précarisation » de leur profession » et dénoncent notamment « la diminution des compositions d’équipage », c’est à dire des réductions d’effectifs, ainsi qu’une « dégradation des fonctions sécurité, sûreté et secourisme du métier »., on se trouve tout à fait au cœur du problème qu’il soit actuel ou à venir.
diminution des compositions d’équipage….réductions d’effectifs…il faut le dire comment ? Il n’ y a guère que des gens comme vous pour croire aux démentis de la Direction sur IPN 😆@Millette wrote:
Ne faites donc pas l’âne pour avoir du son, je vous prie : vous savez très bien que quand les syndicats parlent » « précarisation » de leur profession » et dénoncent notamment « la diminution des compositions d’équipage », c’est à dire des réductions d’effectifs, ainsi qu’une « dégradation des fonctions sécurité, sûreté et secourisme du métier »., on se trouve tout à fait au cœur du problème qu’il soit actuel ou à venir.
diminution des compositions d’équipage….réductions d’effectifs…il faut le dire comment ? Il n’ y a guère que des gens comme vous pour croire aux démentis de la Direction sur IPN 😆L’âne arrête de discuter avec la chèvre qui n’en vaut pas la peine.
L’avenir très proche nous dira si effectivement AF va licencier 1000 P N C à cause de l’introduction d’un service type COI.
Quoi qu’il en soit, la seule crainte du P N C à AF est de devoir véritablement assumer ses fonctions notamment en sécurité (et il y en aurait à dire à ce sujet) et de devoir enfin travailler à sa juste valeur, ce qui est loin d’être le cas.
@kitou wrote:
L’avenir très proche nous dira si effectivement Air France va licencier 1000 P N C à cause de l’introduction d’un service type COI.
On dirait bien que la Propagande de la Direction à du mal à convaincre au delà de la Base Marseille : 😀
Les syndicats de personnel navigant commercial, les SNPNC-FO et l’Unsa ont déposé un préavis de 5 jours pendant les vacances de la Toussaint. Ils dénoncent la dégradation de leurs conditions de travail.
Cinq jours, en pleine vacances de la Toussaint. C’est le préavis de grève qu’ont annoncé lundi soir avoir déposé les syndicats des hôtesses de l’air et stewards SNPNC-FO et Unsa d’Air France. L’autre grand syndicat du personnel navigant commercial, l’UNAC, décidera mardi matin de l’opportunité d’appeler lui aussi à la grève.
Concernant tous les vols au départ de Roissy, d’Orly et de Marseille, le préavis court du 29 octobre à 00h01 jusqu’au 2 novembre à 23h59. De quoi rappeler le très lourd mouvement lancé à la même période en 2007 qui avait semé un chaos sans nom. Cette fois, les revendications ne sont pas salariales mais concernent les conditions de travail.
Les deux syndicats dénoncent la diminution du nombre de personnel à bord des avions. Déjà en vigueur sur les appareils moyen-courriers, cette réduction serait à l’étude sur des vols long-courriers, en classe économique. Selon des syndicalistes, elle concernerait les vols sur les B777 de la compagnie.
Les syndicats dénoncent par ailleurs un autre projet de la direction consistant à faire évaluer l’application des consignes de sécurité des hôtesses et stewards durant leur vol par leur chef de cabine. « Un projet qui avait entraîné 12 jours de conflit dans les années 1990 », rappelle un représentant syndicat.
Au-delà de ces revendications, les deux syndicats n’ont pas digéré la création des bases de province, un projet qu’ils n’ont pas signé. « La direction avance comme un rouleau compresseur », déplorent-ils.
Interrogé, Air France précise qu’il n’a pas encore reçu de préavis et se dit ouvert au dialogue.
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