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Bonjour tous le monde!
J’espère que vous allez tous très bien?
J’avais obtenu des information par un pilote de British Airways qu’il y aurait des recrutements hôtesse et stewards pour cette même compagnie pour le mois de Septembre.
Or, il m’est impossible de trouver un lien pour postuler en ligne ou même une adresse afin d’envoyer ma candidature sur le site même de British Airways.
Si quelqu’un a une solution à mon problème cela m’arrangerait énormément!
Merci d’avance!Leur site annonce à nouveau des recrutements, simplement, l’application form en ligne n’est accessible qu’à ceux qui ont au moins 3 mois d’expérience. Alors de là à mentir…
Bonjour,
Quelqu’un aurais quelques info sur les sélections chez BA?
merci d’avance
Brahim@aur095 wrote:
Ils sont entrain de recrutés ? Je croyais qu’il avait licencié 2000 pnc et étant à la limite de poser le bilan ?
Oui ils recrutent actuellement!
He llo everybody!!!!!!
I read all the post about BA vacancy and I can tell you at the moment they have nothing but since 2 weeks ago I received an alert mail from them for cabin Crew job at Gatwick Airport…. I applied straightaway for this job but the last day to apply was the 8th november 2010…
Now I am waiting a reply from them…. I hope my application form will be accepted because It’s my dream to fly with this company….
If you want to be informed you need to register at the BA WEBSITE and you will receive some alerts mails for any job in the company or you can register at cabin crew.com…. you will have all informations about a plenty of jobs of different company….
Good luck everybody and I will inform you soon if I have passed the first step for British….. :bounce:Bonjour à tous ,
J’ai postulé chez British airways en Octobre et je suis allé à une journée de selection en Novembre !
je tiens à vous informer tout de suite que les conditions de travail ne sont pas des conditions revées !!!
salaire de base 11 000 livres sterling à l’année avt impot ( impôts prelevés à la source chaque mois )
tarif horaire 2,40 livres sterling avant impot
Minimum rest en veux tu , en voila
mélange de long et moyen courrierPAS D’AUTRES PRIMES PAS DE primes de découchés PAS de prime repas RIEN
donc en faisant les comptes a la fin du mois c 1100/1200 livres net ce qui est vraiment rien !! même easyJet au Royaume Uni paye mieux !
1200 livres , basé a Heathrow , dc proche Londres , ben bon courage !
Salut Ezypnc,
j’étais convoqué le 11/11/2010 malheureusement j’ai eu des imprévu et j’ai réussi à faire reporter mon entretien pour fin janvier.
Stp pourrais tu nous donnés quelques détails sur la sélection? quel sont les épreuve? déroulement de la sélection?
tu as eu le résultat final ou pas encore? a ce qu’il parait on a le résultat 1 semaine après!
merci d’avance.Salut ,
Alors moi j’avais postulé pour future talent crew ( [FTC) l’intermédiaire entre pnc ( de base ) et chef de cabine .
je n’ai pas été pris !
en ce qui me concerne , la sélection commence par un « reach test » genre Emirates ( il faut atteindre 2m007 bras levés SANS chaussures , et ensuite on essaye un crew seat avec mise en place des harnais et » brace position «
c’est le seul test eliminatoire ! donc mesurez vous avant !
ensuite c’est exercice de groupe ( une discussion sur le partage d’une somme d’argent à allouer à différentes oeuvres caricatives avec l’arrivée d’un fax qui remet tout en cause ( ca ressemble à AF ) ( c’est un peu compliqué quand même , c’est même chiant )
puis 4 » role play «
* un débrief à une pnc suite à une evaluation en vol
* un briefing
* lecture d’un PA
* confrontation avec une passagère pas contente du toutc’est assez amusant
il y’avait un test de safety/first aid également mais rien n’est éliminatoire
et l’entretien plus ou moins une heure avec des questions standards
ca dure de 8H à13H ou 14H 18H ( ce sont les horaires pas la durée 😮 )
ce que je viens de décrire est uniquement pr FTC !!
* * * * *
Pour Cabin Crew uniquement
il y’a d’après ce que je sais :
* tests de groupes ( 2 ou 3 )
*entretienc’est un peu plus léger que la sélection FTC ( future talent crew )
plus d’infos sur le forum cabincrew.com
des questions , n’hésitez pas !
niveau salaire , je le répète c’est la CATA !!!!
Merci Ezypnc!
c’est vrai que j’ai pas trop de bonne news coté salaire!
On ta demander a ton entretien ta liste de » reference detail » et ton « NI Number »?
encore merci,bonne journée.@ezypnc wrote:
Bonjour à tous ,
J’ai postulé chez British airways en Octobre et je suis allé à une journée de selection en Novembre !
je tiens à vous informer tout de suite que les conditions de travail ne sont pas des conditions revées !!!
salaire de base 11 000 livres sterling à l’année avt impot ( impôts prelevés à la source chaque mois )
tarif horaire 2,40 livres sterling avant impot
Minimum rest en veux tu , en voila
mélange de long et moyen courrierPAS D’AUTRES PRIMES PAS DE primes de découchés PAS de prime repas RIEN
donc en faisant les comptes a la fin du mois c 1100/1200 livres net ce qui est vraiment rien !! même easyJet au Royaume Uni paye mieux !
1200 livres , basé a Heathrow , dc proche Londres , ben bon courage !
Effectivement, les conditions de travail n’auront absolument rien à voir avec le noyau principal des PNC BA, c’est à dire les deux divisions actuelles à LHR,Moyen et Long courrier, qui ne se mélangent pas à cette nouvelle division baptisée Mixed Fleet.
J’ai vu quelques plannings des nouvelle recrues chapeautées (port du chapeau à la Thunderbird obligatoire pour les filles sur cette nouvelle flotte), c’est assez raide! Un 4 jours avec 10 secteurs par exemple, tous entre LHR et PRG, avec découchés à PRG. D’autres ont 3 ou 4 Léningrad all-retour à la suite(duty day 11H presque)! 9 jours de repos seulement contre 10 actuellement sur MC. Possibilité de décompter le temps éventuellement passé en découché comme un jour de repos officiel…Les temps de repos sont calculés selon le minimum légal de la CAA, au lieu des accords passés avec le syndicat, donc nettement moins généreux que pour les autres PNC de la cie. Ajouter à cela le mélange long courrier(pas de système de zones à BA, on fait aussi bien les US que l’Asie à suivre) et le jetlag, les gens vont en baver, c’est clair.
Les recrues sont pour beaucoup de très jeunes PNC qui vivent chez leurs parents, ne pouvant se payer un loyer près de Heathrow, rappelons que se loger au UK est très onéreux. Les qualifs proposées pour l’instant sont la famille A320 et le B777. Les destinations LC sont peu nombreuses pour le moment, Denver et peut-être Las Vegas. Un seul chef de cabine à bord, que ce soit sur A320 ou 777.Moi ça me conviendrait très bien,je préfère tourner comme une horloge que rien faire du tout,de plus ça permet d’acquérir de l’expérience avec une étiquette british airways c’est toujours bon à prendre en attendant que d’autres horizons hexagonales s’ouvrent. J’ai reçu récemment une alerte job pour gatwick en mixed fleet donc je crois que ça recrute.
@ NGARMANE
alors en ce qui concerne la « reference details list » , elle est à remplir sur leur site directement et si tu es convoqué tu as un lien pour la compléter me semble t’il , quoiqu’il en soit elle est à compléter sur le net ( tu l’imprimes pour la sélection )
en ce qui concerne le » NI number «
* si tu n’as jamais bossé en UK , et bien tu peux pas l’inventer donc si tu es pris , tu devras en demander un !
* si tu as bossé au Royaume Uni , tu en as un , dc tu ramènes ta carte de sécu anglaise ( rouge et bleue ) ou une feuille d’impôt…. c’est valable à vie )plus d’infos sur la checklist envoyée par BA par mail ( avec ta convoc )
des questions supp , n’hésite pas !
@trompettiste93 wrote:
Moi ça me conviendrait très bien,je préfère tourner comme une horloge que rien faire du tout,de plus ça permet d’acquérir de l’expérience avec une étiquette british airways c’est toujours bon à prendre en attendant que d’autres horizons hexagonales s’ouvrent. J’ai reçu récemment une alerte job pour gatwick en mixed fleet donc je crois que ça recrute.
Toute expérience est bonne, bien entendu. Pour l’instant il vaut mieux débuter à LGW, ils sont là-bas déjà à ces conditions de travail et de rémunération, mais ont un réseau de destinations nettement plus étoffé que la toute jeune Mixed Fleet à LHR.
merci Ezypnc
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