- Ce sujet contient 0 réponse, 1 participant et a été mis à jour pour la dernière fois par , le il y a 14 années et 10 mois.
Vous lisez 0 fil de discussion
Vous lisez 0 fil de discussion
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
Devenir hotesse de l'air. Les écoles, les formations, un forum et l'actualité des hotesses de l'air.
Avis aux abonnés à Canal + :
Le vendredi 22 janvier 2010 sur Canal + à 22h35, durée 50 min.
rediffusions sur Canal + Décalé le samedi 23 janvier 2010 à 01h50, et le dimanche 24 janvier 2010 à 06h35 et à 17h15
source : http://www.programme.tv/special-investigation-2472843.php » onclick= »window.open(this.href);return false;
Le 2 février 2010, s’ouvre le procès du crash du Concorde Air France, survenu le 25 juillet 2000 à Gonesse, en région parisienne. D’après l’enquête officielle, une lamelle en titane aurait crevé un pneu et les éclats de caoutchouc auraient perforé un réservoir, entraînant l’embrasement de l’appareil. Cette thèse officielle est mise à mal par plusieurs éléments matériels recueillis par les gendarmes lors de leur enquête, et par de nombreux témoignages de personnes présentes au bord des pistes le jour du drame. Si l’on en croit l’enquête de gendarmerie, le crash serait dû à une suite de négligences dans la conception et la maintenance de l’appareil. Les experts officiels ont-ils cherché à exonérer Air France et à protéger le Concorde ?