Le SNPL souhaite voir Air France couler rapidement ou son bureau est totalement déconnecté de la réalité économique du transport aérien européen ! Imaginez que, plutôt que de donner une ligne a Transavia, il a préféré que cette ligne ne soit pas exploitée par une compagnie du groupe et jeté en pâture aux low-costs.
Air France est déficitaire sur la ligne CDG – Vérone et va donc la fermer. Transavia, avec des couts inférieurs à ceux d’Air France était partante pour la reprendre et donc la garder dans l’escarcelle du groupe. Et bien le SNPL a refusé que Transavia exploite cette ligne au nom des accords sur le périmètre d’activité d’Air France ! Autant dire qu’easyJet, Vueling, Ryanair et d’autres sont déjà sur les starting block pour reprendre le flambeau à partir d’Orly dès le 1er octobre.
Depuis quand des employés, même avec un statut de cadre de maitrise, se mêlent ils de la politique commerciale et de la stratégie industrielle d’une entreprise ? C’est à pleurer, surtout qu’avec cette position « jusqu’au-boutiste » le SNPL risque fort de contraindre la direction à mettre en place une réduction de flotte et supprimer 3000 emplois par des licenciements secs… Il reste l’espoir que le conseil du syndicat soit moins entêté que son bureau et oblige ce dernier à sortir de la crise et accepter d’accroitre la productivité des pilotes.
Le syndicat batave des pilotes de KLM s’étonne de la position du SNPL qui, selon eux, va privilégier le développement de KLM et non celui d’Air France, à pleurer on vous dit…
20 thoughts on “Air France a le SNPL, dommage pour elle…”
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Vérone n a jamais été desservie par AF
AF desservait Vérone du terminal G, avec un appareil et un equipage Regional.
Merci Fabien . C est exact
Même cas de figure que cologne et même résultat
AF1176 et AF1177 pour les numéro de vol 😉
sur ce coup la , je peux pas répondre lol
J’ai pris ce vol plusieurs fois donc j’etais sur de moi! 🙂
moi aussi, lol, ah Vérone et ses surprises….
Et si Patrick
Non , avion 3 eme niveau de moins de 100 places
Au fait une petite suggestion de suppression ou tout du moins de diminution (Cayenne)
Cdg bod ferme bientôt
La comm de la direction fonctionne parfaitement..
Je m’explique: il y a besoin de locensier à air france, mais ni la direction ni le gouvernement ne peuvent porter cette responsablilité, une solution?
Faire des propositions innaceptables aux pilotes et dire que comme ils ne veulent pas signer, CQFD ce sont eux les responsables…..
Un point de vue qui vaut ce qu’il vaut.
De plus si licensiment il doit y avoir, c’est cette année… Car dans 2 ans il y aura les présidentielles et d’ici un an il sera trop tard pour le gouvernement d’accepter des licensiments.
Le plus paradoxal c’est que pour développer air france il faut baisser les couts et donc REFORMER cette ancienne entreprise d’état qui n’est toujours pas réformée, et que cela passera par des dilinutions d’effectifs, pour tout le monde…
Air France a le SNPL, dommage pour elle… | PNC Contact, hôtesse de l’air et steward, formation et information. http://t.co/I7RP3Q55Rq
Attention quand même à tempérer vos propos !
Je suis tout à fait d’accord pour fustiger l’attitude su SNPL mais n’oublions pas non plus que la direction signe des accords (de périmètre entre autres) et qu’elle a la sale habitude de les « oublier » alors que l’encre n’est même pas sèche…
Je rêve d’un monde idéal où la direction s’excuserait de ne pas respecter un accord et proposerait une contrepartie pour l’emploi, et où les syndicats répondraient en disant qu’ils comprennent et que seul le développement de l’entreprise prime… Un rêve comme je disais !!!
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Cette ligne est effectuée par un avion et équipage de Hop régional en affrètement.
Donc coûts déjà très inférieurs a AF…
Et que dire des lignes au départ des bases provinces, pour certaines qui étaient déjà exploitées par regional avant, qui sont aujourd’hui fermées par AF puisque une clause sur l’accord bases province interdit aux filliales d’ouvrir ou de reprendre une ligne au départ de ces bases AF….. !!!!
Par contre effectivement !!!!
Merci easy jet et vueling de reprendre ces lignes.
Pour nos we en Europe
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