Hop !, c’est officiel, plus de court et moyen-courrier pour Air France. En effet, depuis quelques jours l’ensemble de l’activité au départ de Paris Orly, ainsi que quelques vols au départ d’aéroports de province, sont opères sous la marque commerciale Hop ! .
Avec Hop ! Air France réinvente Air Inter et espère bien redresser le secteur court et moyen-courrier qui est, pour l’entreprise, un puit sans fond ou elle perd des dizaines de millions tous les ans. En 2014 ce n’est pas loin de 140 millions d’euros de perte qui ont été générés par cette activité. Hop ! va opérer environ 600 vols par jour pour une cinquantaine de destinations, cela en fait un des plus gros réseaux européen.
Le groupe espère redevenir rentable sur ce secteur en 2017 avec, comme axe principal, augmenter le taux de remplissage des avions et la recette unitaire au kilomètre qui sont tous les deux dans le rouge actuellement.
Transavia pour les vols « loisirs », Hop ! pour les vols « affaires » et « familles » et Air France pour le long courrier. La distribution est plus claire, espérons qu’elle sera aussi plus rentable.
23 thoughts on “Air France perd le court et moyen-courrier”
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Il perde pas il s organise de toute manière l argent va au même endroit à air France
Ne pas confondre Air France et Air France KLM !
Au groupe quoi lol hop et transavia que je sache Ç est bien air France !
Non !!!!
Hop n’est pas air France.
Hop n’est pas une compagnie mais une marque commerciale.
Une sorte de holding.
Composée de plusieurs compagnies indépendantes.
Avec des salariés qui ne sont pas salariés d’AF.
Tout les salariés britair et regional et airliner sont pas salariés AF certes mais travail pour le groupe, ont les gp sur AF et sur leurs fiche de paie il y’a le logo AF …. Ce ne sont ps des cie indépendantes
Pas du tout Kevin horler.
Pas de logo AF sur fiches de paye ni ailleurs.
Des GP oui en N2 et non R2 comme AF.
Et non prioritaires.
Pnc contact se sont transformés en BFMTV il adore les alertes infos choc qui n’ont pas lieu d’être
Dans tous les cas Hop! C’est Air France. Enfin dans la réalité, Hop! Est Air France quand ça les arrange mais l’argent va au même endroit donc.
En espérant que la qualité n’en sera pas amoindrie…
Aucun risque le service est bien meilleur chez HOP! Bonbon a la descente sur le cour courrier par exemple, tu ne verras jamais Ca chez AF, sinon les syndicats vont se rebeller
Chez AF j’ai mes gâteaux bretons et mon café Hi hi!!
Rien ne changera.
Les avions Airbus AF restent AF. Équipages AF aussi. Service AF.
Sur le court et moyen c’est souvent les prix qui font la différence et pas la Mère Poulard …Pas de panique will à court terme AF devra faire comme BA ou Lufthansa ,se concentrer la ou ils gagnent de l’argent c’est à dire le long courrier …
Les vols dit « navettes » au depart d’orly seront-ils assurés par hop! Aussi?
Rien ne changera.
Les avions Airbus AF restent AF. Équipages AF aussi. Service AF.
La gestion de ces vols est faite par quel personnel? AF ou des sous traitants? Les PN AF qui volent sur 319,320,etc..deviennent ils personnel Hop, ou restent ils AF.
Quid de leurs uniformes? Il reste beaucoup de choses à harmoniser pour que ce segment deviennent bénéficiaire.
Les navettes seront opérés sous marque commerciale hop.
Par des Airbus air France et équipages Airfrance.
Rien ne change vraiment donc.
QUI ASSISTERAS CES AVIONS AU SOL ET AU PASSAGE?
C’est très bien!!!!
Donc en gros rien ne change. AF où l’art de faire des effets d’annonce !!! Pour pas grand chose.
Bien sûr que ça change …..
cela annonce la fin ( tout doucement ) de certains services tel que la piste qui sera traiter directement par la sous traitance .
Après sur hop ou transvia le poids des bagages n’est pas le même . ….
Will Saraut au niveau GP on a aussi les R1 😉 Par contre niveau salaire on est pas au même niveau qu’AF même si on a pas trop à se plaindre.