Le Commandant de bord Sullenberger, bien connu pour avoir réussi à poser son Airbus A320 dans l’Hudson, a été auditionné au sujet des crashs des Boeing 737 Max par le Congrès des USA. Il a clairement critiqué la FAA et Boeing.
Les pilotes de ces crashs ne sont en aucun cas responsables, de plus, il a indiqué :
Ces crashs démontrent à l’évidence que notre système de conception et de certification ont failli
Il a également expliqué comment la simple défaillance d’une sonde d’incidence sur le 737 Max peut engendrer de multiples alarmes et erreurs d’instruments qui rendent le pilotage et la prise de décision compliqué.
Il a ajouté lors de son audition :
Je fais partie d’un groupe restreint de pilotes qui ont vécu une crise soudaine et qui ont survécu pour pouvoir raconter et partager cette expérience. Tout d’abord, je dois dire que c’est une réelle et énorme surprise, qui vient perturber votre capacité d’analyse de l’action.
Selon Boeing la mise à jour logiciel pour régler le problème du MCAS est terminé.
Pour Sullenberger il faut que les fabricants d’avion prennent plus en compte les facteurs humains lors de la conception en évaluant les risques non seulement individuellement mais dans leurs combinaisons.
Il préconise également un retour des pilotes dans les simulateurs avant la reprise des vols sur Boeing 737 Max.
