Air France est-elle vraiment la pauvre entreprise française harcelée par les taxes et autres comme aiment à le souligner certains syndicalistes ou employés de la compagnie aérienne ?
Première taxe qui revient souvent, la taxe Chirac. Cette taxe n’est pas payé que par Air France mais par l’ensemble des compagnies aériennes françaises et même celles d’autres pays qui ont signé l’accord comme le Cameroun, le Chili, la République du Congo, Madagascar, le Mali, Maurice, le Niger. Cette taxe fonctionne de la façon la plus simple qu’il soit, c’est un montant fixe sur le prix du billet d’avion. 1.13 euros pour un billet ECO sur un vol domestique ou encore 45.07 euros pour un vol international en classe Business ou Première. Air France est évidement le plus gros contributeur à ce fond mais c’est aussi la compagnie qui vend le plus de billets. Air Caraïbes, Aigle Azur ou XL Airways paient le même montant par siège, ni plus ni moins…
La fameuse taxe carbone est elle aussi souvent mise en avant. C’est une taxe qui est présente dans plusieurs pays européens et elle touche l’ensemble des « pollueurs », compagnies aériennes comprises. Cette taxe n’est pas propre à Air France, elle est payée par cette compagnie aérienne mais aussi par les autres et même par l’ensemble des entreprises qui utilisent du pétrole.
Les redevances ADP sont évidemment elles aussi citées. Ces redevances sont payées par l’ensemble des compagnies aériennes qui utilisent les aéroports français gérés par ADP. Un article pour aller plus loin sur ce sujet : https://www.pnc-contact.com/2018/04/12/redevances-halte-au-racket . Quoi qu’il en soit, une fois de plus, ce n’est pas une charge uniquement payée par Air France.
Apres nous avons les cotisations sociales, les impôts et autres charges. Là encore Air France n’est pas la seule à devoir s’acquitter de ces sommes Pourquoi les compagnies aériennes auraient elle un « traitement de faveur » quand d’autres secteurs de l’industrie en souffrance n’en n’auraient pas ? Comment expliquer aux contribuables qu’il devra mettre la main à la poche pour compenser la perte de recettes fiscales ?
Alors oui, face à Emirates et autres compagnies extra européennes la concurrence est dure, même vis-à-vis de certaines compagnies présentent en Europe d’ailleurs. Des compagnies aériennes françaises s’en sortent comme Air Caraïbes ou même Transavia. Air France ne devrait-elle pas aller voir les modèles utilisés par ces dernières et s’en inspirer pour trouver des solutions en interne plutôt que d’attendre un geste du gouvernement qui ne viendra sans doute pas ou ne sera pas à la hauteur des enjeux ?
