Depuis plusieurs mois Corsair International est à vendre tout comme XL Airways. Les deux compagnies aériennes sont sur les mêmes créneaux, le long-courrier DOM-TOM. Si Corsair utilise des Boeing 747 elle a aussi des Airbus A330 comme sa consœur. Il y a plusieurs mois Corsair a mandaté un cabinet spécialisé pour trouver une solution à son problème.
Corsair est trop grosse ou trop petite, elle a une taille critique qui n’est financièrement pas supportable à long-terme. Il lui faut réduire la voilure ou fortement l’augmenter et, après des mois d’études, c’est la deuxième solution qui a été préconisée et validée lors du CE de mardi dernier.
La croissance peut être 100% interne ou passer par une acquisition et c’est cette option qui a été choisie suite aux différents entretiens qui ont eu lieu avec XL Airways ces derniers mois. Selon nos informations Corsair et XL Airways devraient fusionner avant la fin de l’année pour devenir une seule et même entité.
La nouvelle entité, dont le nom n’est pas connu à l’heure actuelle, continuera à desservir les Antilles et la Réunion. Son deuxième axe sera les USA ou elle compte bien se positionner sur les lignes ou Air France gagne de l’argent afin d’être rentable au plus vite en tentant de siphonner la clientèle de la compagnie aérienne historique française.
Ce regroupement permettra à la nouvelle entité d’opérer depuis Orly, base de Corsair, et depuis CdG, base de XL Airways.
D’ici 2 ans la nouvelle entité devrait acquérir 5 nouveaux Airbus A330 et donc embaucher plusieurs centaines de PNC pour gréer ses avions…
ÉDITION DU 02/04/2016
Pensez a regarder la date de l’article 😉
