Air France et ses pilotes ont vraiment beaucoup de mal à avancer dans la même direction. Le climat social entre la direction de la compagnie aérienne française et ses pilotes semble loin d’être au beau fixe et l’avenir de plus en plus sombre.
Il y a quelques jours, lors de l’arrivée officielle de l’Airbus A380 au Mexique, Frederic Gagey annonçait que 2016 ne sera pas, pour Air France, une année de croissance pour l’offre long-courrier. Cela est dû, a-t-il précisé, à la position du SNPL qui refuse tout accord concernant les gains de productivité. Air France va donc voir sa flotte long-courrier fondre de 5 appareils quand celle de KLM va grossir de 10 appareils (court et long confondus).
A cela s’ajoute la prime versée à tous les personnels de la compagnie aérienne Air France mais, pas aux pilotes ! Ces derniers n’ayant pas atteint les objectifs de Transform 2015, la direction ne leur versera pas la prime de 400 euros.
Autant dire que les pilotes n’apprécient pas beaucoup cela. Sur les réseaux sociaux ont peut lire que certains vont se « venger » sur la consommation carburant. « Ce sera fuel prévu + 10 tonnes…. » Peut-on lire ici ou là… Si l’on prend un coefficient de transport de 1.3 (c’est environ celui d’un Boeing 777 par exemple) on en arrive au fait que, pour transporter ces 10 tonnes de kérosène supplémentaires l’appareil va consommer environ 2.3 tonnes de kérosène en plus…
Pas de nouveaux avions et même moins d’avions, pas de prime, les pilotes Air France semblent ne pas apprécier le programme 2016 que leur a concocté la direction Air France, iront ils jusqu’à la grève comme en septembre 2015 ou se contenteront ils, pour certains, de saborder l’entreprise ?
