Ryanair a fait la une en France il y a peu avec la sortie d’un livre qui a dénoncé les pratiques de la compagnie aérienne low-cost irlandaise. Dans ces pratiques il a été montré du doigt les salaires bas et les contrats précaires avec lesquels travaillent les hôtesses de l’air de Ryanair. Alors, si les hôtesses de l’air sont, selon certains, mal payées quand est-il des pilotes ? NRC Handelsblad répond à cette question de façon assez complète.
Un copilote en début de carrière gagne 28 691 euros par an quand son collègue de la British Airways en perçoit 72 708 et celui KLM 48 762. Pour un commandant de bord c’est évidemment plus élevé. C’est environ 85 000 euros par an que percevra un commandant de bord Ryanair quand celui de la Lufthansa touche 225 000 euros et celui de KLM 256 718 euros.
Si la rémunération n’est pas exceptionnelle (euphémisme), les contrats de travail ne le sont pas plus. 28% des pilotes sont des travailleurs indépendants et seulement 34% sont en CDI au sein du transporteur irlandais. Les autres sont employés par des sociétés d’intérim et donc en mission chez Ryanair. Cette pratique, totalement légale, semble cependant poser des problèmes à certains spécialistes du secteur qui y voient un risque pour la sécurité aérienne. Si cela est possible rappelons que Ryanair n’a jamais eu à déplorer le moindre crash ou même accident grave.
