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UPDATE DE L’ARTICLE AIRBUS, UN AVION FOU ?
Airbus a envoyé le 17/12/2012 un BO Rouge (modification importante du manuel d’exploitation). Y est décrit une nouvelle procédure « Blocked AOA probes » plutôt complexe mais qui indique les actions à effectuer de mémoire si l’avion se met en piqué incontrôlé : couper deux des ADRs. C’est exactement ce qu’avait fait l’équipage asiatique qui a vécu cet incident… En clair, si l’avion a un « bug », dégradez-le un peu plus pour qu’il vous rende le contrôle ! Il faudra pas mal de temps avant que le problème ne soit résolu à sa base : que les calculateurs soient capables de vérifier la véracité des informations qu’ils obtiennent…
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